104931-4040 (R11, 4900554) Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis

Šis dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis ar OEM atsaucēm104931-4040 (R11)un4900554kalpo kā tiešs Cummins A1700 un A2300 sērijas industriālo dīzeļdzinēju aizstājējs. Izgatavots atbilstoši oriģinālajām aprīkojuma specifikācijām, šisVE tipa rotācijas iesmidzināšanas sūknisnodrošina konsekventu degvielas mērīšanu visā slodzes diapazonā, nodrošinot darbnīcām rentablu alternatīvu izplatītāja kanāla daļām, nezaudējot kalibrēšanas precizitāti.

The104931-4040 / 4900554darbojas uzVE rotācijas sadalītāja princips, izmantojot vienu virzuli, lai radītu spiedienu un sadalītu degvielu degšanas secībā. Lieta alumīnija korpusam ir aizsargājoša virsmas apstrāde, kas ir izturīga pret dīzeļdegvielas iedarbību un karstuma cikliem. Integrētie solenoīda izslēgšanas un laika padeves mehānismi izmanto savienotājus, kas novietoti vienkāršai siksnas piestiprināšanai. Ierīce sver aptuveni18 kilogramiun kuģi ar aizsargvāciņiem visās ostās, lai novērstu piesārņojumu uzglabāšanas laikā.

Izstrādāts priekšCummins A1700 un A2300 dīzeļdzinēji, šis sūknis darbojasiekrāvēji, ekskavatori, riteņu iekrāvēji, ekskavatori-iekrāvēji un stacionāri spēka agregātilauksaimniecības, būvniecības un materiālu apstrādes nozarēs. Tas arī atbilst noteiktiemkravas automašīnu un autobusu uzstādīšananorādot A sērijas platformu. Tā kā šie dzinēji joprojām tiek plaši izmantotibezceļu un profesionālās flotes, detaļu pieejamība tieši ietekmē darbības laiku. Pirms pasūtīšanas pārbaudiet piedziņas konfigurāciju un regulatora tipu saskaņā ar dzinēja uzbūves lapu, jo agrīnie un vēlie varianti atšķiras pēc atloka orientācijas un vadības sviras ģeometrijas.

Pievērsiet īpašu uzmanībudegvielas izslēgšanas solenoīda ķēde- ja tam trūkst atbilstoša sprieguma, dzinējs griežas, bet neiedegas, atdarinot sūkņa atteici, ja vaina ir siksnā.

Ganāmpulka104931-4040 / 4900554pievēršas atkārtotai atteices vietaiCummins A sērijas rūpnieciskie dzinēji. Šie sūkņi parasti neizdodasvirzuļa un sadalītāja galvas nodilums, kas rada jaudas samazināšanos, neregulāru dīkstāvi un iespējamos bezstarta apstākļus. Tā kā A1700 un A2300 dzinēji joprojām aktīvi darbojas, pieprasījums paliek nemainīgs, nevis sezonāls. Atiešās atbilstības nomaiņadramatiski saīsina darba laiku – nomaiņa un pārbaude pārspēj simptomus, un vairums pieredzējušo tehniķu pabeidz darbu vienas dienas laikā.

1. jautājums: Vai es varu uzstādīt šo sūkni bez regulatora atkārtotas kalibrēšanas?
A: Jā. Tas tiek piegādāts ar rūpnīcā iestatītiem savienojuma un piegādes iestatījumiem. Pēc tam pārbaudiet tukšgaitas un maksimālo bezslodzes apgriezienu skaitu; var būt nepieciešama neliela droseļvārsta savienojuma regulēšana.

2. jautājums. Kas izraisa oriģinālā 4900554 sūkņa priekšlaicīgu atteici?
A: Piesārņota degviela. Ūdens un daļiņas paātrina virzuļa, sadalītāja galvas un padeves vārstu nodilumu. Vienmēr nomainiet filtru un vispirms pārbaudiet tvertni.

Q3: Vai tas ir saderīgs gan ar A1700, gan A2300 bez izmaiņām?
A: Tas atbilst A sērijas platformai, taču piedziņas pārnesums, atloks un svira atšķiras atkarībā no izgatavošanas gadiem. Atsauci uz dzinēja sērijas numuru un oriģinālo sūkņa marķējumu.

4. jautājums: kā atšķirt sūkņa kļūmi no pacelšanas sūkņa vai inžektora problēmām?
A: Pārbaudiet degvielas padeves spiedienu sūkņa ieplūdē un atgriešanās plūsmu pie izejas. Ja ieplūdes spiediens atbilst specifikācijai, bet jauda ir zema, ir aizdomas par iesmidzināšanas sūkni vai inžektoriem.

5. jautājums. Vai ir vērts apsvērt atjaunotas alternatīvas?
A: Reman vienības maksā mazāk, bet kvalitāte atšķiras atkarībā no pārbūvētāja testēšanas standartiem. Autoparkiem, kuriem prioritāte ir darbības laiks, jauna produkcija samazina atkārtotu kļūmju risku.