Vadības vārsts 62#|Common Rail inžektora vadības vārsts 9308Z622B

Ja Common Rail inžektors zaudē spēju noturēt komandas{0}}spiedienu kamerā, kļūme parasti rodas vadības vārstā -, nevis sprauslā. 62# vārsts, pārdots ar daļas numuru9308Z622B, ir detaļu remontdarbnīcas, kuras sasniedz, kad atgriešanās plūsma palielinās un sliedes spiediens kļūst neregulārs. Katra vienība ir apstrādāta norūdīts ātrgriezējs{0}}tērauds, pēc tam pārklāj līdz spoguļa apdarei uz blīvējuma virsmas, lai lodītes sēdeklis aizvērtos ar atkārtojamu precizitāti. Tam ir nozīme, jo vadības vārsts, kas izplūst pat nedaudz, izmetīs injekcijas daudzumu visā darbības kartē. Šī ir darbnīcas-pakāpes nomaiņa, kas paredzēta tehniķiem, kuri veic pārbūvi3301Dun5301Dsprauslas, nevis tos nodot metāllūžņos.

Eiropas darbnīcās visbiežāk redzams 9308Z622BRenault 1.5 dCisprauslas, kas uzstādītas Clio, Megane un Kangoo. Tas pats vārsta profils pagriežas uz augšuDzjanlingas tranzītsfurgoni unYuchai 4Findustriālās vienības, tāpēc strādnieki, kas apkalpo jauktas klientu bāzes, to glabā plauktā.Iveco DailyF1A operatori ir arī izsekojuši aukstās -palaišanas kļūdas līdz nolietotam vadības vārstam, un tieša maiņa novērsa kļūdu, tiklīdz tika atkārtoti pārbaudīts sliežu spiediens. Ja jūsu skaitītājs apkalpo gan pasažieru dīzeļdegvielu, gan vieglos komerciālos darbus, šis skaitlis aptver daudz vietas, nepiesaistot kapitālu lēnām kustībām.

Izlaidiet detaļas-paplāksnes saīsne - piesārņotā vārsta ligzda iztecēs brīdī, kad uz tā nonāks karsta degviela. Pirms kaut ko izjaucat, noslaukiet inžektora korpusu un pēc tam pārbaudiet, vai vecajā sēdeklī ar palielinājumu nav iedobumu, kas norāda uz nolietotu sprauslu vai bojātu korpusu. Pievelciet jauno 9308Z622B atbilstoši inžektora izgatavotāja figūrai, nevis vispārējai specifikācijai, un pirms atkārtotas uzstādīšanas pārbaudiet, vai bumbiņa ir plakana. Kad tas atkal ir izveidots, pagriežot, skatieties tiešraidē sliedes spiedienu pret mērķa vērtību. Veselīgs vārsts ātri rada spiedienu; slinks atpaliek un velk atgriešanās plūsmu līdzi. Korekcijas kodu reģistrēšana pēc darba saglabā argumentus vēlāk, īpaši transportlīdzekļiem, kas no jauna apgūst inžektora apdari.

Vārsta pirkšana pārspēj inžektora iegādi. 9308Z622B pārvērš 300 ${4}}par apkopi izmantojamā vienībā par nelielu daļu no tā, un tas nosaka precīzu nodiluma punktu, kas izraisa lielāko daļu komandu-kameras noplūdes - sēdekļa erozijas no netīrās degvielas. Liela-nobraukuma Renault dCi autoparkiem viena apmeklējuma laikā bieži ir nepieciešami vairāki vārsti, tāpēc, turot nedaudz gatavu transportlīdzekļu, tiek samazināts -bezceļa laiks. Izplatītāji, kas to komplektē ar blīvējuma komplektiem un kalibrēšanas daļām, pārvieto vairāk vienību vienā rēķinā. Veikalam, kas strādā regulāriCommon Rail diagnostika, šis vārsts ir atšķirība starp remonta un nomaiņas piedāvāšanu.

Q1: Mans skenēšanas rīks parāda līdzsvarotas korekcijas, bet dzinējs joprojām darbojas tukšgaitā. Vai pie vainas varētu būt vārsts?
A: Jā. Korekcijas vērtības var izskatīties normāli, kamēr vārstam ir iekšēja noplūde. Vispirms pārbaudiet atgaitas plūsmas tilpumu - augošu atgriešanas līniju ar vienmērīgiem sliedes spiediena punktiem tieši pie sēdekļa.

2. jautājums: vai šie vārsti tiek piegādāti ar iepriekš-pārklājumu, vai arī man tie ir jānovieto pašam?
A. Tie tiek piegādāti pabeigtā-pārklāšanā ar OEM-līdzvērtīgu pielaidi. Neapvelciet tos ar rokām; jūs mainīsit sēdekļa ģeometriju un sabojāsit mērīšanas precizitāti.

3. J. Kāds atgriešanās-plūsmas skaitlis man norāda, ka 1,5 dCi inžektors ir gatavs?
A: Salīdziniet ar ražotāja specifikāciju šim inžektora kodam. Viss, kas pārsniedz augšējo robežu karstās tukšgaitas testa laikā, attaisno vārsta vilkšanu pārbaudei.

Q4: Vai es varu sajaukt šo vārstu ar dažādu zīmolu sprauslām vienā inžektorā?
A: Tikai tad, ja inžektoru sērija atbilst. 3301D un 5301D korpusi ir veidoti ap šo vārsta profilu; mainot neatbilstošu sprauslu, mainās izsmidzināšanas īpašības.

Q5: Cik vārstu vajadzētu turēt aizņemtam dīzeļdegvielas veikalam?
A: Sekojiet savam ikmēneša inžektora atjaunošanas skaitam un turiet aptuveni pusotru reizi vairāk nekā. Flotes konti ar dCi furgoniem mēdz ātri iztukšot krājumus.

Q6: Kas nogalina šos vārstus visātrāk ekspluatācijā?
A: Ūdens degvielā un izlaista filtra maiņa. Abi uzbrūk sēdeklim ilgi pirms solenoīda kļūmes.