Caterpillar 3126 solenoīds — HEUI elektrohidrauliskā vārteja vidējai jaudai

Pirms C sērijas dzinēji dominēja vidējas slodzes ainavā,3126bija Caterpillar darba zirgs{0}}7,2 litru sešstūris, kas tūkstošiem tehniķu iepazīstināja ar HEUI (hidrauliski darbināmu elektroniski vadāmu vienību inžektoru) sistēmu. Katra inžektora centrā atrodas solenoīds, kas, neskatoties uz tā kompakto izmēru, uzņemas pilnu atbildību par ECM zemas enerģijas komandas pārveidošanu precīzā hidrauliskā pilota signālā. Atšķirībā no vēlākiem C sērijas solenoīdiem, kas gūst labumu no uzlabotiem spoļu materiāliem un adaptīvās mācīšanās, 3126 solenoīds darbojas nepielūdzošākā vidē: vecāki motora nodalījumi ar augstāku motora pārsega temperatūru, mazāk izsmalcinātu filtrēšanu un bieži vien gadu desmitiem ilgu servisa vēsturi. Tā uzticamība nav tikai elektriskās integritātes jautājums,{6}}tā ir Caterpillar oriģinālā HEUI dizaina izturības apliecinājums.

Norādītajā attēlā ir iekļauts plašs apmaiņas saraksts-vairāk nekā 60 detaļu numuri, kas aptver OEM, OR (OEM Reman), 10R, 20R un citus prefiksus,{4}}atspoguļojot 3126 ilgo ražošanas laiku no 90. gadu vidus līdz 2000. gadu sākumam. Šie skaitļi ne visi ir līdzvērtīgi; tie atspoguļo dažādas spoļu pretestības, armatūras gājiena garumus un savienotāju orientācijas, kas attīstījās kā emisijas standarti, kas tika pastiprināti no agrīnās mehāniskās-hidrauliskās vadības līdz pilnībā elektroniskai dzinēja vadībai. Šis raksts atšifrē šo sarežģītību un sniedz skaidru ceļvedi, kā izvēlēties pareizo solenoīdu jūsu 3126 dzinējam.

3126 solenoīdu saimi raksturo trīs atšķirīgas spoļu klases, no kurām katra atbilst noteiktai ECM kalibrēšanai:

Klase	Pretestība (Ω @ 20 grādi)	Induktivitāte (mH)	Reprezentatīvie detaļu numuri	ECM spriegums
Standarta (agrīna)	3.2 – 3.6	5.2 – 5.8	104‑3377, 111‑7916, 116‑3526, 128‑6601, 131‑7150, 135‑5459, 138‑8756, 153‑5938, 155‑1819, 155‑8723, 169‑7410, 169‑7411, 173‑4059, 173‑4061, 173‑9267, 173‑9272, 174‑7528, 177‑4752, 177‑4753, 177‑4754, 178‑0199, 178‑6342, 179‑6020, 180‑7431, 188‑1320, 191‑3005, 196‑1401, 196‑4229, 198‑6605, 198‑6877, 198‑7912, 204‑2467, 218‑4109, 222‑5965, 222‑5966, 222‑5967, 222‑5972, 232‑1167, 232‑1168, 232‑1171, 232‑1172, 232‑1173, 232‑1175, 232‑1183	12V / 24V
Pārskatīts (ražošanas vidējais rādītājs)	2.8 – 3.2	4.8 – 5.2	10R‑0781, 10R‑0782, 10R‑1257, 10R‑1262, 10R‑1265, 10R‑1266, 10R‑1267, 10R‑9238, 10R‑9239, 10R‑9803	12V / 24V
Reman High-Temp	2.8 – 3.2	4.6 – 5.0	20R-0759, 20R-0760, 20R-4147, 20R-4148, 20R-5392, OR-8786, OR-9348, OR-9349, OR-9350, 2C0273, 4CR0197	12V / 24V

Kritisks novērojums:Standarta klase (3,2–3,6 Ω) ir atrodama 3126. gada sākuma dzinējos (pirms 1998. gada), savukārt pārskatītā klase (2,8–3,2 Ω) tika ieviesta dzinējiem ar augstāku iesmidzināšanas spiedienu. Zemākā pretestība nodrošina ātrāku strāvas pieaugumu, samazinot pilota iesmidzināšanas aizkavi par aptuveni 0,3 ms-, kas ir nozīmīga atšķirība dzinējiem, kas darbojas lielākā augstumā vai ar aizkavētu laiku, lai nodrošinātu atbilstību emisijām.

3126 dzinēja nodalījums ir ļoti karsts, jo īpaši kravas automašīnās un autobusos, kur turbokompresors un izplūdes kolektors atrodas tuvu inžektora blokam. Solenoīda spoles temperatūra var pārsniegt160 grādiilgstošas ​​pilnas slodzes režīmā, nospiežot izolācijas materiālu līdz galam. OEM numuri (104-3377, 111-7916 utt.) izmanto standarta poliestera-imīda izolāciju, kas novērtēta 180 grādi -atbilstoši, taču ar nelielu rezervi. Kad dzinējs ir izslēgts, siltuma uzsūkšanās var vēl vairāk paaugstināt solenoīda temperatūru, izraisot termisko izplešanos, kas pakāpeniski atslābina spoles tinumus un izraisa periodiski atvērtas ķēdes.

Atjaunotie numuri to risina ar modernizētiem materiāliem:

10R-9238 un 10R-9239– Izmantojiet poliamīda-imīda izolāciju (novērtējums 220 grādiem) un iekļaujiet niķelētu spoli, kas uzlabo siltuma vadīšanu uz inžektora korpusu.

20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392– Starp spoli un korpusu pievienojiet termisko spraugu aizpildītāju (uz silikona bāzes izgatavotu spilventiņu), kas samazina spoles maksimālo temperatūru par 15–20 grādiem.

OR-8786, OR-9348, OR-9349, OR-9350– OEM pārveidotas vienības, kas ietver jaunu termistoru temperatūras kompensācijai, nodrošinot konsekventu pretestību visā darbības diapazonā.

Ja jūsu 3126 darbojas karstā klimatā vai tiek izmantots smagai vilkšanai, mēs iesakām izmantot augstas temperatūras klasi, lai nodrošinātu ilgmūžību.

Visiem 3126 solenoīdiem ir vienāds 2-pin Deutsch savienotāja nospiedums, bet savienotāja pulksteņa rādītājs (rotācija) attiecībā pret inžektora asi atšķiras:

0 grādu pulkstenis– Tapas ir saskaņotas ar inžektora korpusu. Atrasts uz sākotnējiem OEM numuriem (104-3377, 111-7916, 116-3526, 128-6601, 131-7150, 135-5459, 138-8756, 153-5938, 155-15,-8, 155-15,8 169-7410, 169-7411, 173-4059, 173-4061, 173-9267, 173-9272, 174-7528, 177-4752, 177-4753, 177-4753, 177-4753, 177-47, 177-19 178-6342, 179-6020, 180-7431, 188-1320, 191-3005, 196-1401, 196-4229, 198-6605, 198-6877, 198-6877, 198-6877, 198-27,27 218-4109, 222-5965, 222-5966, 222-5967, 222-5972, 232-1167, 232-1168, 232-1171, 232-1172, 232-1172, 232-13, 232-12 232-1183).

15 grādu pulkstenis– Tapas pagrieztas pulksteņrādītāja virzienā. Ieviests ar 10R-0781, 10R-0782, 10R-1257, 10R-1262, 10R-1265, 10R-1266, 10R-1267, 10R-9238, 10R-9239, 813.

30 grādu pulkstenis– Ekskluzīvi 20R-0759, 20R-0760, 20R-4147, 20R-4148, 20R-5392 un OR variantiem (OR-8786, OR-9348, OR-9349, OR-9350) un īpašiem kodiem (27CR-027,9).

Turklāt,armatūras gājiens-attālums, ko armatūra pārvietojas no miera stāvokļa līdz pilnīgai ievilkšanai-, atšķiras:

0,28 mm– OEM un 10R varianti

0,32 mm– 20R un OR varianti (palielināts, lai uzlabotu atvēršanas spēku pie zema sprieguma)

Izmantojot solenoīdu ar atšķirīgu gājiena garumu bez ECM atkārtotas kalibrēšanas, var rasties injekcijas laika kļūdas. ECM “solenoīda mācīšanās” rutīna var kompensēt nelielas atšķirības, taču 0,04 mm izmaiņas ir ārpus adaptīvā diapazona.

Šajā tabulā ir apvienoti visi attēla cipari, kas sagrupēti pēc kategorijas:

OEM cipars:
104‑3377, 111‑7916, 116‑3526, 128‑6601, 131‑7150, 135‑5459, 138‑8756, 153‑5938, 155‑1819, 155‑8723, 169‑7410, 169‑7411, 173‑4059, 173‑4061, 173‑9267, 173‑9272, 174‑7528, 177‑4752, 177‑4753, 177‑4754, 178‑0199, 178‑6342, 179‑6020, 180‑7431, 188‑1320, 191‑3005, 196‑1401, 196‑4229, 198‑6605, 198‑6877, 198‑7912, 204‑2467, 218‑4109, 222‑5965, 222‑5966, 222‑5967, 222‑5972, 232‑1167, 232‑1168, 232‑1171, 232‑1172, 232‑1173, 232‑1175, 232‑1183

10R Reman:
10R‑0781, 10R‑0782, 10R‑1257, 10R‑1262, 10R‑1265, 10R‑1266, 10R‑1267, 10R‑9238, 10R‑9239, 10R‑9803

20R Reman:
20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392

VAI (OEM Reman) un īpašais:
OR-8786, OR-9348, OR-9349, OR-9350, 2C0273, 4CR0197

1. jautājums. Vai es varu izmantot 10R-9238 solenoīdu motorā, kas sākotnēji aprīkots ar 104-3377?
Jā, bet jums ir jāveic solenoīda mācīšanās procedūra, jo 10R variantam ir nedaudz mazāka pretestība un ātrāka reakcija. ECM pielāgosies, taču, lai pilnībā kompensētu, var paiet līdz 30 minūtēm.

2. jautājums. Kas izraisa "solenoīda īssavienojumu" (166-3) uz 3126?
Šis kods norāda, ka spoles pretestība ir samazinājusies zem 2,0 Ω, parasti izolācijas bojājumu dēļ no siltuma vai mitruma iekļūšanas. Solenoīda aizstāšana ar 20R-0759 vai OR-8786 (augsta temperatūra) atrisina problēmu un novērš atkārtošanos.

3. jautājums. Šķiet, ka OR-9348 ir cits savienotājs-vai tas atbilst manai siksnai?
OR-9348 izmanto to pašu Deutsch savienotāju, bet ar 30 grādu pulksteni. Ja jūsu instalācijai ir 0 grādu savienotājs, spraudnis joprojām derēs, bet kabelis var būt nospriegots. Mēs iesakām pielāgot pulksteni oriģinālam vai izmantot siksnas pagarinājumu.

4. jautājums: vai vienā un tajā pašā dzinējā varu sajaukt dažādas solenoīdu klases?
Nē-pat ja fiziskais aprīkojums ir identisks, atšķirīgās pretestības izraisīs cilindra laika izmaiņas, kuras ECM nevar pilnībā kompensēt. Vienmēr nomainiet visus solenoīdus ar to pašu daļu numuru saimi.

5. jautājums. Kāpēc mans 3126 ieslēdzas labi, kad tas ir auksts, bet neizdodas, kad tas ir karsts?
Tas ir klasisks simptoms solenoīdam ar pasliktinātu izolāciju,{0}}kad tas ir karsts, pretestība samazinās, izraisot ECM nepareizi nolasot strāvu un saīsinot injekcijas ilgumu. Nomainiet skarto(-s) solenoīdu(-s) ar augstas temperatūras pārtraukšanas bloku.

6. jautājums. Kāda ir atšķirība starp 20R-4147 un 20R-4148?
Tie abi ir augstas temperatūras solenoīdi, bet 20R-4147 ir 15 grādu savienotāja takts frekvence (agrākajiem 3126E dzinējiem), savukārt 20R 4148 ir 30 grādu takts frekvence (vēlākiem 3126B dzinējiem). Elektriskie parametri ir identiski.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: caterpillar 3126 solenoīds – heui elektrohidrauliskais vārteja vidēja diapazona jaudai, Ķīna caterpillar 3126 solenoīds – heui elektrohidrauliskais vārtejs vidējas diapazona enerģijas ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām