Caterpillar 320D degvielas sūkņa dozēšanas vārsts — precīza ieplūdes plūsmas kontrole 292-3751 / 326-4635 augstspiediena sūkņu blokiem

Pirms virzulis pat sāk savu kompresijas gājienu, viens komponents nosaka, cik daudz degvielas nonāk sūknēšanas kamerā{0}}ieplūdes dozēšanas vārstā. Atšķirībā no inžektora solenoīda, kas apstrādāatbrīvotspiedienu, šis vārsts regulēuzkrāšanāsfāze. 320D ekskavatoram vārsts, kas uzstādīts uz sūkņa korpusiem 292-3751 un 326-4635, pārveido PWM darba ciklu mainīgā atveres zonā, tieši kontrolējot augstspiediena elementa piepildījuma ātrumu. Tās reakcija nosaka ne tikai sliežu spiediena pieauguma laiku, bet arī spiediena svārstību amplitūdu slodzes pieņemšanas laikā -ko bieži neievēro, līdz aukstā iedarbināšana kļūst apgrūtinoša vai droseles reakcija kļūst poraina.

Šis vārsts darbojas ar 24 V nominālo spriegumu (sistēmas sprieguma diapazons 18–32 V) ar spoles pretestību 3,8–4,2 Ω pie 20 grādiem. ECM vada to ar 120 Hz PWM signālu; 20% darba cikls nodrošina minimālu atvēršanu (dīkstāves apvedceļš), bet 80% nodrošina gandrīz pilnu plūsmu. Efektīvā plūsmas laukums svārstās no 0,8 mm² (slēgts) līdz 12,5 mm² (plaši atvērts), radot mērīto plūsmu 0–45 l/h pie 5 bāru ieplūdes spiediena. Svarīgi atzīmēt: vārsta iekšējās spoles gājiens ir 1,2 mm, un tās pozīcijas atgriezeniskā saite ir netieša{18}}ECM secina plūsmu no sliedes spiediena sensora rādījumiem. Jebkura novirze vārsta pārsūtīšanas funkcijā (piemēram, lipīga spole) izraisīs kļūdas kodu 41-3 (degvielas mērīšanas vārsta strāva ārpus diapazona) vai 164-11 (sliedes spiediena kontroles novirze).

Abiem sūkņu komplektiem ir viens un tas pats vārsta stiprinājuma atloks (trīs M6 skrūves uz 28 mm skrūvju apļa) un viena ieplūdes atveres vītne (M14 × 1,5). Tomēr 326-4635 sūknī ir iekļauts pārskatīts ieplūdes filtra grozs (ar smalkāku 40 µm sietu), lai aizsargātu vārstu no netīrumiem, kas tiek pārnesti no pārsūknēšanas sūkņa. Mūsu vārstu komplektā ietilpst gan standarta blīvgredzens (12 × 2 mm NBR) modelim 292-3751, gan augstas plūsmas blīvgredzens (12 × 2,5 mm FKM) modelim 326-4635, kas nodrošina beznoplūdes blīvējumu pie ieplūdes spiediena līdz 8 bāriem. Mēs arī piegādājam trīs stiprinājuma skrūves ar iepriekš uzliktu vītņu fiksatoru (vidēja stiprība), kas vienkāršo uzstādīšanu un novērš atslābšanu dzinēja vibrācijas dēļ.

Kad operators pārvieto kursorsviru no tukšgaitas uz pilnu droseļvārstu, ECM pavēl palielināt darba ciklu no 25% līdz 70%. Lēnam vārstam būs nepieciešamas vairāk nekā 80 ms, lai sasniegtu mērķa atveri, izraisot sliežu spiediena pazemināšanos par 150–200 bar,{6}}kas rada ievērojamu vilcināšanos rakšanas laikā. Mūsu vārsta armatūras komplektā tiek izmantots mazas masas (4,2 g) dizains ar ātras samazināšanās strāvas formēšanas algoritmu, panākot 10–90% soļa reakciju 38 ms (stends pārbaudīts pie 24 V un 60 grādiem). Šī ātrā iedarbināšana samazina spiediena samazinājumu līdz 80 bāriem, saglabājot nemainīgu jaudas piegādi pat strauju slodzes izmaiņu laikā. Turklāt histerēze starp atvēršanas un aizvēršanas līknēm ir mazāka par 2,5% no pilna diapazona, nodrošinot, ka ECM padeves uz priekšu vadība paliek precīza bez svārstībām.

Visizplatītākais šī vārsta atteices režīms nav elektriskā izdegšana, bet gan mehāniska saķere, ko izraisa degvielas laka. Spolei pārvietojoties savā urbumā (klīrenss 6–8 µm), polārie savienojumi dīzeļdegvielā-īpaši biodīzeļdegvielā- var polimerizēties uz spoles zemes, palielinot berzi. Mūsu vārsta spole ir pārklāta ar volframa karbīda bāzes pretlipšanas slāni (biezums 3 µm, cietība 1200 HV), kas iztur nogulšņu saķeri. Lai diagnosticētu pielipušos vārstu, izmēriet atgriešanās plūsmu no sūkņa noplūdes atveres tukšgaitā: parasts vārsts rāda 120–150 ml/min; ja tas pārsniedz 220 ml/min, spole, iespējams, ir iestrēgusi daļēji atvērta, apejot degvielu. Varat arī veikt "strāvas slaucīšanu", izmantojot diagnostikas programmatūru,{14}}lēnām palieliniet darba ciklu no 0 līdz 100%, vienlaikus novērojot sliedes spiedienu; vienmērīgs lineārs pacēlums norāda uz veselu vārstu, savukārt pēkšņi lēcieni norāda uz spoles saistīšanos.

1. jautājums: vai bojāts dozēšanas vārsts var izraisīt dzinēja apstāšanos tūlīt pēc iedarbināšanas?
Jā. Ja vārsts pielīp aizvērtā stāvoklī, sūknis nesaņem degvielu un sliedes spiediens paliek nulles līmenī. Tomēr biežāk sastopams simptoms ir apstāšanās, pārejot no lielas tukšgaitas uz slodzi-vārsts neatveras pietiekami ātri, izraisot spiediena samazināšanos. Izmantojiet ET, lai uzraudzītu "vēlamo un faktisko sliedes spiedienu" apstāšanās notikuma laikā, lai izolētu vārstu.

Q2: Kā es varu pārbaudīt vārstu, nenoņemot to no sūkņa?
Izmēriet spoles pretestību pāri abām tapām -jābūt no 3,5 līdz 4,5 Ω. Pēc tam uz sekundi pieslēdziet 12 V tieši (nevis 24 V)-, jums vajadzētu dzirdēt skaļu klikšķi. Ja klikšķis ir blāvs vai tā nav, spole ir satverta. Pārbaudiet arī ieplūdes filtra grozu; ja tas ir aizsērējis, vārsts var izrādīties bojāts ierobežotas plūsmas dēļ.

3. jautājums. Man ir 292-3751 sūknis, bet manam vārstam ir cita savienotāja forma,{3}}vai tas derēs?
Mūsu vārstam ir nozares standarta Deutsch DT04-2P savienotājs, kas ir identisks oriģinālam gan 292-3751, gan 326-4635. Tomēr daži ļoti agri 320D modeļi izmantoja citu spraudni (AMP Junior Timer). Lai nodrošinātu saderību ar visiem variantiem, mūsu komplektā ir iekļauta adaptera siksna.

Q4: Kāds ir ieteicamais vārsta tīrīšanas intervāls?
Mēs iesakām veikt proaktīvu tīrīšanu ik pēc 2000 stundām, izmantojot ultraskaņas vannu dīzeļdegvielā (nevis šķīdinātājā), lai noņemtu laku. Tomēr, ja izmantojat B20 vai augstāku biodīzeļdegvielu, saīsiniet to līdz 1000 stundām. Mūsu pretpiedeguma pārklājums pagarina šo periodu, taču regulāra ieplūdes ekrāna pārbaude joprojām ir obligāta.

Q5: Vai šī vārsta nomaiņai būs nepieciešama ECM pārprogrammēšana?
Nē{0}}ECM automātiski pielāgojas jaunā vārsta plūsmas raksturlielumiem, izmantojot slēgtā cikla sliedes spiediena kontroli. Tomēr mēs iesakām veikt "degvielas sistēmas atiestatīšanu" (izmantojot ET), lai notīrītu visas apgūtās korekcijas vērtības, kas varētu būt kompensējušas veco, nolietoto vārstu. Šī atiestatīšana ļauj adaptāciju sākt no neitrālas bāzes līnijas, uzlabojot konverģences ātrumu.

Q6: Kā vārsts darbojas, ja akumulatora spriegums nokrītas zem 22 V?
ECM kompensē, palielinot darba ciklu, lai saglabātu to pašu efektīvo atvēršanu, taču tas nospiež vārstu nelineārā reģionā. Ja jums bieži ir zems spriegums, pārbaudiet ģeneratoru; ilgstoša zemsprieguma darbība var pārkarst spoli. Mūsu vārsta H klases izolācija var izturēt šādu slodzi, taču mēs iesakām uzturēt elektrisko sistēmu veselīgu, lai nodrošinātu optimālu ilgmūžību.

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: Caterpillar 320d degvielas sūkņa dozēšanas vārsts – precīza ieplūdes plūsmas kontrole 292-3751 / 326-4635 augstspiediena sūkņu komplektiem, Ķīnas Caterpillar 320d degvielas sūkņa dozēšanas vārsts - precīza ieplūdes plūsmas kontrole 292-3751 / 326-4635 piegādātāju komplektiem, rūpnīcas augsta spiediena sūkņiem