Caterpillar 320D augstspiediena degvielas iesmidzinātājs — izstrādāts izsmidzināšanas modelis un tieša nomaiņa vairākiem oriģinālā aprīkojuma ražotājiem

Katrs dīzeļdzinēja sadegšanas notikums ir atkarīgs no vienas sastāvdaļas: degvielas iesmidzināšanas sprauslas. Caterpillar 320D inžektors nav vienkārša atvere — tas ir precīzi kalibrēts hidrauliskais oscilators, kas pārveido 1800 bar sliedes spiedienu smalki izsmidzinātā miglā, kas tiek iestatīts mikrosekundēs. Atšķirībā no sūkņa vai vārsta komponentiem, kas pārvalda plūsmas apjomu, inžektors nosakakāka degviela tiek sadalīta degtvertnē. Šajā rakstā galvenā uzmanība ir pievērsta pašam inžektora blokam — adatai, smidzināšanas atverēm un atsperes hidrauliskajai ķēdei — un sniegts visaptverošs ceļvedis par daudzajiem OEM detaļu numuriem, kas tiek apmainīti šajā populārajā ekskavatora platformā.

Šis inžektoru komplekts ir īsts daudzfunkcionāls risinājums, kas aptver lielāko daļu 320D degvielas sistēmu. Tas tieši aizstāj šādus OEM inžektoru numurus (apstiprināti, veicot hidrauliskās stenda pārbaudes):

No primārās vārstu atbilstības diagrammas:295-9130, 326-4700, 326-4756, 326-4740, 32F61-00014, 32F61-00022 un 32F61-00062 (pēdējam ir tāda pati sprauslas ģeometrija).

No paplašinātās saderības matricas:2645A734, 2645A745, 2645A746, 2645A747, 2645A749, 2645A751, 2645A743, 306-9380, 320-0690, 320-0690, 320-0690, 320-0690, 320-320-06 321-3600, 295-9140, 312-5620, 320-0655, 320-0677 un 320-0680.

Katrs no šiem cipariem atbilst vienam un tam pašam inžektora korpusam ar identiskiem montāžas izmēriem, elektrisko savienotāju (ja ir aprīkojumā) un augstspiediena savienojuma vītni. Variācijas slēpjas vadības vārstu savienojumā — piemēram, 295-9130 izmanto 10R-7675 solenoīdu, savukārt 326-4756 ir nepieciešams 10R-7951, taču sprauslas hidrauliskā daļa paliek vienāda visos uzskaitītajos tipos. Šī universālums ļauj nolikt vienu inžektoru vairākiem iekārtas sērijas numuriem, nezaudējot veiktspēju.

Šī inžektora centrā ir adatas vārsts ar 0,32 mm ±0,02 mm pacēlumu, ko iedarbina spiediena starpība starp vadības kameru un sprauslas ligzdu. Statiskais atvēršanas spiediens ir rūpnīcā iestatīts uz 260 bāriem (regulējams, izmantojot starplikas), un dinamiskais plūsmas ātrums pie pilnas pacelšanas un 1200 bāriem ir 420 cm3/30 sekundēs (testa šķidrums ISO 4113). Sprauslai ir 5 vai 6 smidzināšanas caurumi, katrs ar diametru 0,18 mm (5 caurumiem) vai 0,16 mm (6 caurumiem), un smidzināšanas konusa leņķis ir 145 grādi ± 2 grādi. Šī ģeometrija atbilst CAT C7.1 sadegšanas tvertnes ieplūdes formai, nodrošinot, ka degvielas strūkla precīzi iekļūst virzuļa trauka malā, nesamitrinot sienu. Adatas vadotnes klīrenss tiek noturēts līdz 4–6 µm, un sēdekļa blīvējuma diametrs ir 2,2 mm, kas pārklāts ar virsmas apdari Ra 0,04 µm, lai garantētu nulles noplūdi tukšgaitā (＜0,5 ml/min).

Inžektora izsmidzināšanas modeli raksturo "SMD" (Sauter Mean Diameter) — vidējais pilienu izmērs, ko mēs izmērām pie 18 µm pie 1600 bāru spiediena. Šī smalkā izsmidzināšana samazina aizdedzes aizkavi, ļaujot ECM virzīt laiku uz priekšu bez klauvēšanas. Praktiski labi saskaņots izsmidzināšanas veids uzlabo degvielas ekonomiju par 3–5% un samazina kvēpu veidošanos līdz pat 20%, kā tas ir pierādīts pārejas testa ciklos. Caurumu ģeometrijā ir iekļauts hidroslīpēšanas process, kas noapaļo ieplūdes malas, palielinot izplūdes koeficientu (Cd) no 0,68 līdz 0,74, kas nozīmē par 9% lielāku plūsmas jaudu ar tādu pašu atvēršanas spiedienu – tas ir ieguvums, ja tiek veiktas lielākas zirgspēku kartes.

Kāpēc tik daudz detaļu numuru? Caterpillar un tā piegādātāji (piem., Delphi, Bosch) bieži pārskata inžektorus, lai veiktu nelielas ražošanas izmaiņas – dažādi solenoīda savienotāji, nelielas apdares koda izmaiņas vai alternatīvs adatas pārklājums. Mūsu inžektors ir veidots atbilstoši jaunākajai versijai, kas nozīmē, ka tas aptver visas iepriekšējās versijas. Piemēram, 295-9130 dažos reģionos aizstāj ar 326-4700, savukārt 32F61-00014 ir tā paša kodola pārstrādāta versija. Otrajā tabulā ir uzskaitīti daudzi 2645A un 320 sērijas numuri — tie bieži vien ir vairāku zīmolu ekvivalenti (piemēram, pēcpārdošanas vai oriģinālā aprīkojuma ražotāji). Mūsu ierīce ir izstrādāta ar universālu adaptera plāksni, kas pieņem vai nu 2 kontaktu Deutsch vai AMP Junior Timer savienotāju, padarot to saderīgu gan ar agrīnu, gan vēlu 320D vadu instalāciju. Vienmēr pārbaudiet inžektora apdares kodu, izmantojot CAT ET, un mūsu izstrādājumam ir tukša apdares etiķete, lai pēc uzstādīšanas varētu iegravēt laboto C2I vērtību.

Q1: Manam 320D ir inžektora kods 295-9130 — vai tā vietā varu ievietot 326-4700 inžektoru?
Jā, tie ir pilnībā aizstājami, ja atjaunināsit inžektora apdares kodu ECM. Fiziskie izmēri un savienotājs ir identiski; atšķirība ir solenoīda reakcijas laikā (2% variācija). Izmantojiet CAT ET, lai ievadītu jauno apdares failu no inžektora QR koda.

Q2: Kā es varu zināt, vai mana inžektora sprausla ir aizsērējusi, nevis nodilusi?
Veikt vizuālu pārbaudi ar palielināmo stiklu – aizsērējušajās atverēs redzamas oglekļa nogulsnes, kuras var notīrīt ar ultraskaņu (izmantojot dīzeļdegvielu, nevis acetonu). Nodilušie caurumi ir palielināti un tiem ir noapaļotas malas; tīrīšana tos neatjaunos – nepieciešama nomaiņa. Mūsu inžektori ir iepriekš iztīrīti un pārbaudīti pēc plūsmas.

3. jautājums. Kādas ir 5 caurumu inžektora izmantošanas sekas 6 caurumu inžektora vietā?
5 caurumu versijai (parasti mazākai jaudai) ir lielāki caurumi (0,20 mm) un atšķirīgs konusa leņķis (150 grādi). Ievietojot to 6 caurumu aplikācijā, pie zemiem apgriezieniem tiks pārpildīta degviela un radīsies dūmu izplūdes gāzes. Vienmēr saskaņojiet caurumu skaitu ar dzinēja kalibrēšanu. Mūsu inžektori ir marķēti ar caurumu skaitu uz korpusa.

Q4: Vai es varu regulēt atvēršanas spiedienu, pievienojot starplikas?
Jā, bet tikai ierobežotā diapazonā (±20 bāri). Rūpnīcas iestatījums ir 260 bāri; pievienojot 0,05 mm starpliku, tas palielinās par aptuveni 8 bāriem. Tomēr spiediena maiņa maina iesmidzināšanas laiku, tāpēc jums ir atkārtoti jākalibrē ECM nobīdes karte. Mēs iesakām saglabāt rūpnīcas sākotnējo iestatījumu.

Q5: Kāpēc manam jaunajam inžektoram ir atšķirīgs plūsmas ātrums nekā vecajam?
Plūsmas ātrums var atšķirties līdz pat 3% ražošanas pielaides dēļ – tas ir normāli. ECM pielāgojas, izmantojot apdares kodu, kas ir inžektorā iebūvēts korekcijas koeficients. Vienmēr ievadiet jauno apdares kodu, lai izvairītos no pārmērīgas vai nepietiekamas degvielas uzpildes.

Q6: Vai ir nepieciešams nomainīt visus sešus inžektorus vienlaikus?
Nav obligāti, bet ļoti ieteicams. Jaunu un vecu inžektoru sajaukšana rada nevienmērīgu cilindru noslogojumu, liekot ECM pastāvīgi pielāgoties, kas var izraisīt sliktu tukšgaitas stabilitāti un palielinātu vibrāciju. Nomainiet inžektorus vismaz pa pāriem vienā un tajā pašā krastā.

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: Caterpillar 320d augstspiediena degvielas iesmidzinātājs — izstrādāts izsmidzināšanas modelis un tieša nomaiņa vairākiem oriģinālo iekārtu numuriem, Ķīnas Caterpillar 320d augstspiediena degvielas iesmidzināšanas iekārta — izstrādāta izsmidzināšanas shēma un tieša nomaiņa vairākiem OEM numuru ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām