504080487|0414703005 EUI: tajā pašā dienā

Kad lieljaudas{0}}kravas automašīna ieņem līci, katra diagnostikas kavēšanās minūte maksā naudu. Autoparku mehāniķiem un detaļu izplatītājiem nav laika pārlūkot neskaidrus katalogus. Lai garantētu absolūtu atbilstību šim augstspiediena Iveco Cursor Electronic Unit Injector (EUI), izlaidiet minējumus.

Apgrieziet izvilkto serdi un pārbaudiet tā identitāti, izmantojot trīs atšķirīgas marķējuma zonas uz inžektora korpusa:

[⚙️ Ķermeņa apzīmogošana]➔ Meklējiet vietējo Bosch ražošanas zīmogu:0414703005(vai izplatītas virssesijas, piemēram0414703003).

[🚚 OEM gravēšana]➔ Apstipriniet Iveco primārās daļas numuru:504080487vai500313105.

[🆔 Apraides numurs]➔ Pārbaudiet{0}}fizisko strukturālo apraides kodu0414703uz augšējā korpusa.

Ja kāds no šiem rādītājiem atbilst jūsu izvilktajam kodolam, šī vienība ir jūsu tiešais{0}}nomaiņas vienība.

Šis lieljaudas{0}}inžektors ir izstrādāts tikai prasīgiem komerciāliem lietojumiem, līdzsvarojot stingru emisiju atbilstību ar augstu griezes momentu.

Transportlīdzekļa un dzinēja saderība

Elektrostacijas:Iveco Cursor 8 (F2B Euro 3 / Euro 4 rūpnieciskie un jūras iestatījumi).

Galvenās flotes:Iveco EuroStralis, EuroTrakker un Stralis AT/AD lieljaudas{0}}kravu pārvadātāji.

Darbības nozares:Loģistika tālsatiksmē-, automaģistrāļu būvniecības{1}}parki un reģionālie izplatīšanas tīkli.

Lai nodrošinātu netraucētu integrāciju ar dzinēja vadības bloku (ECU) un augšējo sadales vārpstas piedziņu, katrai iekārtai ir jāievēro stingri augsta spiediena parametri:

Kāpēc gaidīt dienas līdz diagnostikas nojaukšanai? Mūsu ātrās{0}}nosūtīšanas programma ir optimizēta komerciālām darbnīcām. Mēs piegādājam precīzas-kalibrētas, testa-stendi-sertificētas degvielas iesmidzināšanas ierīces, kas ir gatavas tūlītējai uzstādīšanai. Saskaņojot savu salauzto mezglu, izmantojot iepriekš minēto 3 virzienu identifikācijas protokolu, jūs novēršat pasūtīšanas kļūdas, samazināsit piegādes izmaksas un nekavējoties atgriezīsit klienta Iveco kravas automašīnu.

1. jautājums. Kāpēc 0414703005 inžektors balstās uz sadales vārpstu, nevis uz spiediena Common rail cauruli?

A: Atšķirībā no Common Rail Diesel Injection (CRDI) sistēmām, kas uztur nepārtrauktu sliedes spiedienu, Iveco Cursor 8 izmanto EUI sistēmu. Spiedienu mehāniski ģenerē īpaša sadales vārpstas daiva katram atsevišķam cilindram, ļaujot veikt ļoti lokalizētus, ārkārtējus -spiediena iesmidzināšanas ciklus.

2. jautājums: Mans vecais inžektors ir apzīmogots ar 0414703003. Vai 0414703005 ierīce darbosies kā nomaiņa?

A: Jā. 0414703005 ir optimizēta vecās atsauces 0414703003 oriģinālā aprīkojuma versija. Viņiem ir identiski fiziskie izmēri, blīvēšanas vietas un kalibrēšanas kartes.

3. jautājums: vai uzstādīšanas laikā šim Iveco Cursor 8 vienības inžektoram ir nepieciešams IMA kods?

A: Lai gan mūsdienu CRDI sistēmām ir nepieciešams plašs piegādes koda ievads, šīs kursora EUI lielā mērā ir atkarīgas no precīziem mehāniskiem pielāgojumiem (pretstarpes iestatīšana, izmantojot sviru) un standarta ECU apdares faktoriem, lai līdzsvarotu cilindru līdzsvaru.

Q4: Kādi ir primārie Iveco 504080487 inžektora iekšējā mehāniskā nodiluma rādītāji?

A: Mehāniķiem ir jāmeklē lokāla sprauslas galu erozija, smaga iedarbināšana, kad dzinējs ir silts (ko izraisa iekšēja spiediena noplūde), un pārmērīgi melni dūmi, kas rodas sliktas degvielas izsmidzināšanas dēļ.

5. jautājums. Kā degvielas filtrēšanas kvalitāte ietekmē šo augstspiediena{1}}inžektoru kalpošanas laiku?

A: Ļoti augsts spiediens rada milzīgu berzi. Mikroskopiskas daļiņas vai ūdens piesārņojums dīzeļdegvielā ātri noārda iekšējā vadības vārsta ligzdu, izraisot priekšlaicīgu spiediena kritumu un cilindra aizdedzes izlaidumus.