Bosch inžektors 0432191265 — augstas veiktspējas Common Rail ierīce VW/Audi 2.0 TDI (EA188/EA189) dīzeļdegvielas sistēmām

Mūsdienu Common Rail dīzeļdzinējos inžektors ir vienīgā mērierīce, kas pārvērš ECU elektrisko komandu precīzā degvielas daudzumā, kas tiek piegādāts sadegšanas kamerā. Bosch 0432191265 inžektoram, kas uzstādīts VW/Audi 2.0 TDI dzinējiem, plūsmas pielaidei starp sprauslām ir jāpaliek robežās±1.5%lai saglabātu cilindru{0}}līdz-cilindru līdzsvaru un ievērotu Euro V emisijas ierobežojumus. Viens inžektors, kas novirzās ārpus šīs pielaides, liek ECU kompensēt, pielāgojot iesmidzināšanas ilgumu visos cilindros-kompensācijas darbība, kas palielina daļiņu emisiju par aptuveni8-12%un samazina degvielas ekonomiju par3-5%.

The0432191265inžektors ir oriģināls{0}}spec Common Rail bloks, kas ražots atbilstoši Bosch oriģinālajām izmēru un plūsmas specifikācijām. Tas ir precīzs OEM detaļu numuru aizstājējs03L130277A, 03L130277B, un03L130277C, un plūsmas{0}}atbilstība precīzai kalibrēšanai, kas nepieciešama VW/Audi 2.0 TDI (EA188 un EA189 dzinēju saimei).

Parametrs	Vērtība
Bosch daļas numurs	0 432 192 65
OEM šķērs{0}}atsauce	03L130277A / B / C
Pieteikums	VW/Audi 2.0 TDI (EA188 / EA189) – 125kW, 130kW, 140kW varianti
Inžektora tips	Pjezo{0}}iedarbināts (steka veids)
Maksimālais sliedes spiediens	1800 bar (26 100 psi)
Plūsmas tolerance	±1,5% no nominālās plūsmas (atbilstoša iestatītā pielaide)
Solenoīda pretestība	Nav piemērojams (pjezo steks – kapacitatīvā piedziņa)
Pjezo kapacitāte	2,0–2,4 µF pie 20 grādiem
Izsmidzināšanas caurumu skaits	7 caurumi (mainīga ģeometrija)
Adatu pacelšana	0,28 mm ±0,01 mm
Hidrauliskais plūsmas ātrums	Saskaņots ar dzinēja kalibrēšanu – pārbaudīts 6 punktos
Iekļautie komponenti	Inžektora korpuss, pjezo skurstenis, adatas vārsts, sprausla, filtra ekrāns, montāžas skrūves (jaunas)
Uzstādīšanas griezes moments	20 Nm + 180 grāds (skrūves skrūves — vienreizēja -izmantošana, nomainiet pret jaunu)
Svars	0,85 kg (pilnīga montāža)

Katrs inžektors tiek testēts uz Bosch{0}}kalibrētas plūsmas stenda sešos darbības punktos (tukšgaita, zema slodze, vidējais-diapazons, nominālā jauda, ​​pilna slodze un pārslodze), un testa rezultāti tiek dokumentēti izsekojamā sertifikātā.

Atšķirībā no solenoīda{0}}iedarbinātajiem inžektoriem, 0432191265 izmantopjezo-elektrības skurstenislai iedarbinātu adatas vārstu. Šī tehnoloģija nodrošina ievērojami ātrāku reakcijas laiku (aptuveni120-140 µsno komandas līdz pilnīgai atvēršanai), salīdzinot ar solenoīda blokiem (parasti 200–250 µs). Ātrāka atvēršana ļauj ECU izmantot vairākas pilotiesmidzināšanas (līdz 5 vienā sadegšanas ciklā), lai nodrošinātu precīzu degšanas formu.

🔹 Piezo Stack modulis

Daudzslāņu keramikas kaudze, kas izplešas, kad tiek darbināta, nospiežot hidraulisko pastiprinātāju, kas atver adatas vārstu. Kaudze ir novērtēta>100 miljoni ciklu– atbilst aptuveni 500 000 km normālas braukšanas.

🔹 Adatu un sprauslu montāža

Adatas vārsts ir izgatavots noaugstas{0}}leģētais instrumentu tērauds (60–64 HRC)ar dimanta{0}}blīvēšanas konusu, panākot noplūdes ātrumuMazāks vai vienāds ar 0,2 ml/minpie 1800 bāriem. Septiņi izsmidzināšanas caurumi ir izurbti ar lāzeru-un plūsmas-pielāgošana, lai nodrošinātu vienmērīgu izsmidzināšanas sadalījumu.

🔹 Hidrauliskais pastiprinātājs

Bīdāms virzulis, kas pārvērš pjezo skursteņa nelielo izplešanos (aptuveni 0,04 mm) vajadzīgajā adatas pacēlumā (0,28 mm). Pastiprinātāja iekšējās atstarpes tiek uzturētas līdz±0,002 mmkonsekventai reakcijai.

🔹 Iekšējais filtrs

Degvielas ieplūdes atverē ir integrēts smalks-siets (10 µm), aizsargājot inžektoru no netīrumiem, kas varētu bloķēt hidrauliskās ejas.

Transportlīdzekļa modelis	Dzinēja kods	Nobīde	Jauda (kW)	Gadiem
Volkswagen Golf V / VI	2.0 TDI (EA188)	2,0 l (1968 cc)	125–140	2004–2012
Volkswagen Passat B6/B7	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2014
Audi A3 (8P)	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2013
Audi A4 (B7/B8)	2.0 TDI	2.0L	125–143	2005–2015
Audi A6 (C6)	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2011
Seat Leon / Altea	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2012
Škoda Octavia II	2.0 TDI	2.0L	125–140	2005–2012
Škoda Superb II	2.0 TDI	2.0L	125–140	2008–2015

0432191265 ir standarta inžektors 2.0 TDI ar pjezo-iedarbinātu iesmidzināšanu. Tas nav saderīgs ar solenoīdu{4}}iedarbināmām versijām (kurām tiek izmantoti dažādi inžektoru detaļu numuri).

J: Vai 0432191265 inžektors tiek piegādāts ar jaunām skavas skrūvēm?
A: Jā — katrā inžektorā ir iekļautas divas jaunas skavas skrūves, kas iepriekš-pārklātas ar sausu smērvielu (Molykote®), lai panāktu pareizu griezes momenta-leņķa pievilkšanu. Neizmantojiet vecās skrūves atkārtoti — tām ir griezes moments-, lai-paliktu atdevi, un tās nevar droši pievilkt atkārtoti. Ja jums ir nepieciešamas papildu skrūves, mēs iesakām tās iegādāties no transportlīdzekļa ražotāja (daļas numurs, kas atbilst transportlīdzekļa modelim).

J: Vai inžektors ir iepriekš-pārbaudīts, vai arī tas ir jāpārbauda pirms uzstādīšanas?
A: Katrs inžektors ir plūsmas{0}}pārbaudīts rūpnīcā un tiek piegādāts ar pārbaudes sertifikātu, kurā norādīti plūsmas rādījumi sešos darbības punktos. Pārbaudes sertifikātā ir iekļauts IQA (inžektora plūsmas apgriešanas) kods, kas jāievada ECU uzstādīšanas laikā. Papildu plūsmas pārbaude nav nepieciešama.

J: Kā ievadīt IQA kodu ECU?
A: IQA kods tiek ievadīts, izmantojot diagnostikas programmatūru (VCDS, ODIS vai Bosch KTS). Konkrētā procedūra atšķiras atkarībā no programmatūras versijas; skatiet diagnostikas rīka rokasgrāmatu. Transportlīdzekļiem, kas izmanto EDC16 vai EDC17 ECU, IQA kods parasti tiek ievadīts sadaļā "Dzinēja elektronika" → "Adaptācija" → "Inžektora dati". Kods ir 10 ciparu skaitlis (piem., 1234567890) – ievadiet to tieši tā, kā norādīts uz inžektora un pārbaudes sertifikāta.

J: Vai šo inžektoru var izmantot 2.0 TDI dzinējam, kas sākotnēji tika piegādāts ar solenoīda inžektoru?
A: Nē – dzinēja kalibrēšana un ECU programmatūra ir specifiska sprauslas tipam. Pjezo inžektoriem ir nepieciešami atšķirīgi piedziņas signāli (kapacitatīvā piedziņa, augsts spriegums), salīdzinot ar solenoīda inžektoriem (vadāmi ar strāvu{1}}). Pjezoinžektora uzstādīšana solenoīda{3}}kalibrētam dzinējam nedarbosies — ECU nedarbos inžektoru pareizi. Pirms pasūtīšanas pārbaudiet sava transportlīdzekļa oriģinālo inžektora tipu.

J: Kāds ir ieteicamais apkopes intervāls šim inžektoram?
A: Bosch iesaka pārbaudīt inžektoru ik pēc 160 000 km (vai agrāk, ja dzinējam ir problēmas ar iedarbināšanu, aptuvenu dīkstāvi vai pastiprinātu dūmu daudzumu). Praksē 0432191265 inžektora tipiskais kalpošanas laiks ir 250 000–350 000 km atkarībā no degvielas kvalitātes un apkopes. Pjezo skurstenis ir nodiluma sastāvdaļa – kad tā sāk bojāties (lēnāka reakcija, palielināta plūsmas variācija), ir nepieciešama nomaiņa.

J: Vai inžektorā ir atgriešanas atspere vai regulēšanas starplikas?
A: Adatas atgriešanas atspere ir iepriekš-instalēta, un lietotājs to nevar-regulēt. Regulēšanas starplikas (adatas pacelšanai) ir rūpnīcā-noteiktas un nav paredzētas nomaiņai — inžektors tiek piegādāts ar pielietojumam atbilstošu starpliku biezumu. Ja nepieciešams cits starpliku biezums (piem., dzinēja kalibrēšanai pēc pasūtījuma), tie netiek piegādāti kopā ar inžektoru un ir jāpasūta atsevišķi.

J: Transportlīdzekļa ražotājs norāda atšķirīgu skavas skrūvju griezes momentu — vai man jāievēro inžektora vai transportlīdzekļa specifikācijas?
A: Vienmēr ievērojiettransportlīdzekļa ražotājaskavas skrūvju griezes momenta specifikācija. Pašam inžektoram ir standarta pievilkšanas secība (20 Nm + 180 grāds), taču daži transportlīdzekļu ražotāji var norādīt citu griezes momenta vērtību vai atšķirīgu leņķi. Pareizo procedūru skatiet transportlīdzekļa darbnīcas rokasgrāmatā. Inžektors pēc izmēriem ir identisks neatkarīgi no transportlīdzekļa, tāpēc griezes momentu nosaka cilindra galvas konstrukcija, nevis inžektors.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch inžektors 0432191265 — augstas veiktspējas Common Rail bloks vw/audi 2.0 tdi (ea188 / ea189) dīzeļdzinēju sistēmām, Ķīnas bosch inžektors 0432191265 — augstas{6}veiktspējas Common Rail bloks (2eea1 /audi8 vw/audi8 ea189) dīzeļdzinēju sistēmu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca