0986437507 BENZ/Detroita DD13 DD15 Common Rail degvielas sūknis

Lieljaudas{0}}servisa darbnīcām, kuras regulāri apstrādāDetroitas dīzelisspēka piedziņas,0986437507augstspiediena-degvielas sūknis tiek piegādāts kā tieši-piemērots risinājums, kas īpaši izstrādātsDD13unDD15dzinēju saimes. ŠisBosch CP5-arhitektūras vienība, savs{1}}atsauce zemA4700902150un0445020235, darbojas kā visa hidrauliskā sirdsCommon Rail degvielas sistēma, pārveidojot zema-spiediena padevi no tvertnes par ārkārtēju kompresiju, kas nepieciešama precīziem iesmidzināšanas gadījumiem. Kad sliežu spiediens svārstās vaidegvielas dozēšanas vārstsreaģē lēni, degšanas efektivitāte samazinās, daļiņu izlaide palielinās undegvielas sprauslassāk ciest no nepietiekamas atomizācijas. Šis sūknis risina šos atteices režīmus avotā, atjaunojot sākotnējo kalibrēšanas līkniDDEC VIelektronika sagaida īslaicīgas droseles lietošanas laikā.

The0986437507pieņem aradiālais virzuliskonfigurācija ar trim sūknēšanas elementiem, kas simetriski izvietoti ap centrālo ekscentrisko piedziņas vārpstu. Atšķirībā no zobrata-tipa pacelšanas sūkņiem šī konstrukcija radamaksimālais sliedes spiediens pārsniedz 2000 barpriekšDD15un uztur1800 bārioperācijaDD13, nodrošinot, ka degviela nonāk sadegšanas kamerā kā smalki izkliedēta migla neatkarīgi no dzinēja apgriezienu skaita. Integrētaisdegvielas daudzuma regulēšanas vārstsmodulē ieplūdes plūsmu, nevis tērē lieko degvielu caur noplūdes atverēm, kas samazina parazitārās enerģijas patēriņu un samazina siltuma slodzi degvielas atgriešanas ķēdē. Iekšpusē virzuļi darbojas ar rūdītiem sviriem, kas ir uzlaboti šajā jaunākajā versijā, lai izturētu pret bedrēm, ko rada ūdens-piesārņota dīzeļdegviela, kas ir izplatīts pretinieks Ziemeļamerikā pār--ceļu floti.

Pārsniedzot standartuKravas kuģis CascadiaunWestern Star 5700, šis sūknis ir tieši piemērotsDetroitas dīzelisinstalācijas profesionālajās šasijās, tostarpTomass būvētstranzīta autobusi unKravas kuģis M2vidējas -slodzes kravas automašīnas, kas aprīkotas arDD13spēkstacija. Sūkņa stiprinājuma atloka ģeometrija atbilst dzinēja priekšējā zobrata korpusam, neprasot adaptera plāksnes, un tā piedziņas šķautņu skaits sakrīt arDD platformasadales vārpstas piedziņas zobrats. Tā pati vienība apkalpo arī izlasiBenz-smagie transportlīdzekļi ar emblēmu, kas izmanto identiskuCP5sūkņa kodols, nodrošinot vairumtirgotājiem vienu SKU, kas aptver vairākas OE zīmolu lietojumprogrammas. Tomēr nekad nemainiet to arCP3vaiCP4citu zīmolu dīzeļdegvielas sūkņiem{0}}šīm vienībām trūkst specifiskā virzuļa pacelšanas profila, kas nepieciešamsDetroitas dīzelisdegšanas laika stratēģijas.

Veiksmīga uzstādīšana sākas ar pārbaudizema-spiediena padeves līnijasabrukušām šļūtenēm vai aprobežotiem sietiņiem, jo ​​nepietiekama padeves plūsma izraisa sūkņa badu pat pēc nomaiņas. Theaugstspiediena{0}}tērauda līnijassūkņa izplūdes atveres pievienošana sliedei ir jāizmet un jāaizstāj ar jaunām OE{0}}spec caurulēm; šīs auklas darbojas-apkalpošanas laikā un nevar atkārtoti-noblīvēt pēc atslābšanas. Novietojot sūkni uz zobrata korpusa, manuāli pagrieziet dzinēju, līdz piedziņas zobrata atslēga ir plakana ar sūkņa vārpstu, un pēc tam bīdiet ierīci atpakaļ bez āmura. Piespiediet trīsM10 stiprinājuma stiprinājumiuz45 N·mzvaigznītes veidā, pēc tam pievelciet centrālās rumbas skrūvi līdz80 N·mlai bloķētu pārnesuma priekšslodzi. Pēc uzstādīšanas uzpildiet sistēmu, pārslēdzot aizdedzi un uzraugotgaisa asiņošanaprocedūru, līdz sliedes ventilācijas atverē atgriežas vienmērīga degvielas plūsma,{0}}izlaižot šo darbību, tiek izveidotas saspiežamas gaisa kabatas, kas aizkavē spiediena palielināšanos-un iedarbina traucējošu kļūdu kodus.

Nolietota pārbūve0986437507In{0}}māja reti ir ekonomiska vai uzticama, ņemot vērā mikronu-līmeņa atstarpes starp virzuļiem un to mucām. Abrazīvās daļiņas, kas -bieži tiek ievadītas caur bojātiem primārajiem filtriem,{4}}neatgriezeniski samazina tilpuma efektivitāti, liekotdegvielas dozēšanas vārstslai vadītu ilgākus darba ciklus, kas rada lieko siltumu. Nomaiņas sūknis novērš šos slēptos efektivitātes zudumus, vienlaikus aizsargājot pa straumiinžektoru sprauslasno metāla atkritumiem, kas tiek iznesti pa sliedēm. Remontdarbnīcām šīs vienības uzglabāšana saīsina transportlīdzekļa izpildes laiku, izvairoties no galvenās apmaiņas kavēšanās, savukārt gala patērētāji gūst labumu no atjaunotāsdzinēja bremzēšanareakcija un novērsta karstā{0}}sākuma vilcināšanās. Turklāt jauna sūkņa saskaņošana ar atjauninātiem ECM kalibrēšanas parametriem nodrošina izmērāmus degvielas ekonomijas uzlabojumus, kas kompensē komponentu izmaksas pirmajās 150 000 apkopes jūdžu laikā.

1. jautājums: vai, uzstādot šo sūkni, vienlaikus jānomaina degvielas sliedes spiediena sensors?
A: Sliedes spiediena sensors parasti nav nodiluma elements, ja vien tas neizraisa nepareizus sprieguma rādījumus. Nomainiet to tikai tad, ja ir pievienots kodsSPN 157 FMI 2vai ja savienotājam ir fiziski bojājumi. Lielākā daļa darbnīcu maina sensoru otrās degvielas sistēmas darbības laikā, nevis sākotnējā sūkņa nomaiņas laikā.

Q2: Vai šim sūknim pēc uzstādīšanas ir nepieciešama ECM programmēšana vai pielāgošana?
A: Pašam sūknim programmēšana nav obligāta. Tomēr, veicot adegvielas sistēmas apguves ciklsizmantojot diagnostikas rīku, tiek atiestatītas adaptīvās degvielas regulēšanas vērtības, ļaujot ECU no jauna{0}}apgūt jaunā sūkņa plūsmas raksturlielumus. Šī procedūra aizņem mazāk nekā piecas minūtes un izlīdzina dīkstāves stabilitāti.

3. jautājums. Kāds ir garantijas segums atjaunotām vienībām salīdzinājumā ar{1}}jaunajiem OEM sūkņiem?
A: Pārstrādātiem sūkņiem parasti ir a12 mēneši / 100 000 jūdzesgarantija, savukārt jaunu OEM sūkņu piedāvājums24 mēneši ar neierobežotu nobraukumu. Iekšējo komponentu kvalitāte atšķiras-jaunās vienībās tiek izmantoti jauni virzuļu pāri, turpretim atlikušo daļu piegādātāji paļaujas uz selektīvu apkalpoto daļu saskaņošanu. Izvēlieties, pamatojoties uz klienta paredzamo gada nobraukumu.

4. jautājums. Vai zema -sēra satura biodīzeļdegvielas maisījumi var paātrināt šī sūkņa nodilumu?
A: Biodīzeļdegvielas maisījumi iepriekšB20samazina eļļošanu un palielina virzuļa noberšanās risku, īpaši vecākas -paaudzes CP5 sūkņiem. Izmantojiet apstiprinātu degvielas kondicionētāju, kas atjauno nodiluma rētas reitingu līdzHFRR 460 mikronivai labāk. Šis piesardzības pasākums īpaši attiecas uz Ziemeļamerikas B20 mandātiem.

Q5: Kāpēc pēc sūkņa nomaiņas dzinējs joprojām darbojas ilgāk nekā parasti?
A: Pagarināta pagriešana bieži norāda uz atlikušo gaisu, kas iesprostotsaugstspiediena{0}}sliedevai vājšelektriskais pacelšanas sūknistvertnē. Pārbaudiet, vai pacelšanas sūknis nodrošina vismaz piegādi45 psigruntēšanas laikā. Ja gaiss saglabājas, saplaisājiet sliedes izplūdes veidgabalu un īsi pagrieziet kloķi, lai pirms pievilkšanas atbrīvotu visu iesprostoto gāzi.

6. jautājums: vai ir pārtraukums-jaunā sūkņa darbības laikā, un kādai apkopei vajadzētu sekot?
A: Atļaujiet500 jūdzesmērenas-slodzes darbība pirms pilnas-droseles vilkšanas. Pēc pirmajām 10 000 jūdzēm nomainietsekundārais degvielas filtrslai noķertu visus montāžas gružus, kas varētu būt migrējuši. Pēc tam stingri ievērojiet 25 000 jūdžu filtru intervālu, lai palielinātu sūkņa kalpošanas laiku.

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: 0986437507 benz/detroit dd13 dd15 common rail degvielas sūknis, Ķīna 0986437507 benz/detroit dd13 dd15 common rail degvielas sūkņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca