Bosch 5290006 — CP3 sūknis, kas nodrošina spiedienu ar fāzu precizitāti

Augstspiediena{0}}degvielas sūknis ir vairāk nekā mehānisks kompresors — tā ir laika noteikšanas ierīce. Sadales vārpsta sūkņa iekšpusē nosaka ne tikai to, cik daudz degvielas tiek izspiests vienā apgriezienā, bet arī tieši to, kad šī nobīde notiek attiecībā pret dzinēja palaišanas secību. Ja izciļņa profils vai virzuļa fāzēšana ir izslēgta, degvielas padeve uz sliedi kļūst nevienmērīga, radot spiediena pulsācijas, ko sliedes spiediena sensors nosaka un ECU mēģina labot. 5290006, Bosch CP3 sūkņa komplekts, ko plaši izmanto komerciālos dīzeļdegvielas lietojumos, ir konstruēts ar sadales vārpstas fāzi un virzuļa pacelšanas profilu, kas atbilst dzinēja iesmidzināšanas secībai. Tas ne tikai rada spiedienu; tas rada spiedienu īstajā laikā, katrā revolūcijā.

CP3 sūknī trīs virzuļi ir izvietoti radiāli ap centrālo sadales vārpstu – katrs virzulis atbilst izciļņa daiviņai, un katra virzuļa ir izvietota 120 grādu attālumā viena no otras. Sadales vārpstai griežoties, katrs virzulis pabeidz sūkšanas gājienu un kompresijas gājienu. Šo gājienu laiks attiecībā pret dzinēja kloķvārpstas leņķi ir kritisks: katra virzuļa kompresijas gājienam ir jāsakrīt ar dzinēja degvielas pieprasījuma periodu, parasti attiecīgā cilindra jaudas gājiena laikā. Ja izciļņa fāzēšana ir izslēgta pat par dažiem grādiem, sūknis var piegādāt degvielu nepareizā dzinēja cikla punktā, izraisot spiediena svārstības, kuras degvielas sliedes akumulators var tikai daļēji izlīdzināt. 5290006 ir ražots ar sadales vārpstu, kas ir piestiprināta pie sūkņa piedziņas zobrata, nodrošinot, ka virzuļa laiks ir pareizs dzinēja pielietojumam.

Vienā virzuļa gājienā piegādātās degvielas daudzumu nosaka izciļņa pacelšanas profils – konkrēti, starpība starp pamata apļa rādiusu un daivas pīķa rādiusu. 5290006 izmanto izciļņu ar aptuveni 8,5 mm pacēlumu, kas nodrošina virzuļa pārvietošanās tilpumu aptuveni 0,45 cm³ vienā gājienā. Pacelšanas profils ir veidots tā, lai tas būtu progresīvs: virzulis vienmērīgi paātrina kompresijas gājiena sākumā, sasniedz nemainīgu ātrumu vidusdaļā un palēninās beigās. Šis profils samazina hidraulisko triecienu uz padeves vārsta un samazina spiediena pulsāciju, kas citādi tiktu pārnesta uz sliedēm. Izciļņu daivas ir rūdītas līdz 60 HRC un noslīpētas līdz virsmas apdarei Ra 0,4 µm, nodrošinot, ka izciļņa priekšlaicīgi nenodilst un pacelšanas profils paliek nemainīgs sūkņa kalpošanas laikā.

Visbiežāk sastopamā kļūme CP3 sūkņos ir nevis pēkšņs bojājums, bet gan pakāpenisks spiediena zudums, ko izraisa virzuļa un cilindra nodilums. Virzulim un tā cilindram (stobram) nodilstot, klīrenss palielinās, ļaujot degvielai noplūst garām virzulim kompresijas gājiena laikā. Sūknim ir jāstrādā vairāk, lai sasniegtu tādu pašu spiedienu uz sliedes, un ECU to kompensē, palielinot dozēšanas vārsta darba ciklu. Galu galā noplūde kļūst tik nozīmīga, ka sūknis nevar sasniegt norādīto spiedienu, izraisot kodu P0087 (zems degvielas spiediens). 5290006 izmanto mucas un virzuļus, kas ir saskaņoti komplektos un noslīpēti līdz 5-8 mikronu klīrensam — precīza pielāgošana samazina noplūdi, vienlaikus ļaujot virzulim brīvi kustēties. Virzuļa materiāls ir ļoti leģēts tērauds, kas ir izturīgs pret abrazīvu nodilumu, un cilindri ir nitrēti, lai palielinātu virsmas cietību.

5290006 uzstādīšana ir mehāniska procedūra — noņemiet veco sūkni, izlīdziniet piedziņas zobratu ar laika atzīmēm, pievelciet sūkņa stiprinājuma skrūves līdz 30 Nm + 90 grādiem un pievienojiet degvielas padeves vadus. Tomēr ir viens solis, ko nevar izlaist:pārbaudiet sūkņa laiku attiecībā pret dzinēju. Sūkņa piedziņas zobrats ir pieslēgts pie sūkņa vārpstas, taču, kad sūknis ir uzstādīts, dzinēja iestatījumam ir jābūt pareizajā pozīcijā. Lielākajai daļai dzinēju tas nozīmē kloķvārpstas iestatīšanu līdz laika atzīmei (parasti 1. cilindra augšējam miršanas punktam) un pārbaudiet, vai sūkņa zobrata izlīdzināšanas atzīme atbilst sūkņa laika atzīmei. 5290006 tiek piegādāts ar jaunu piedziņas pārnesuma atslēgu un laika tapu, un uzstādīšanas rokasgrāmatā ir norādīta precīza procedūra katram dzinēja variantam.

Q1: Kā es varu noteikt, vai mans pašreizējais sūknis zaudē spiedienu virzuļa nodiluma dēļ, neveicot testēšanu stendā?
→ Pārraugiet "pavēlēto dozēšanas vārsta strāvu" tukšgaitā un atkal pie pilnas slodzes. Ja strāva ir ievērojami lielāka (piemēram, par 15–20 % virs specifikācijas) pie pilnas slodzes, iespējams, ir palielinājusies virzuļa noplūde. 5290006 atjaunos strāvu normālā diapazonā.

Q2: Vai sūkņa 5290006 dozēšanas vārstu var nomainīt atsevišķi?
→ Jā. Dozēšanas vārsts ir atsevišķa apkopējama CP3 sūkņa sastāvdaļa. Tomēr sūkņa virzuļa un cilindra komplekta nomaiņai ir nepieciešami specializēti instrumenti un tīra-telpas vide — tā nav darbnīcas apkopes daļa.

Q3: Kāpēc mans dzinējs rāda spiediena kritumu tikai pie lieliem apgriezieniem, nevis tukšgaitā?
→ Virzuļa noplūde palielinās līdz ar spiedienu un ātrumu – pie lieliem apgriezieniem minūtē noplūdei vienā gājienā ir lielāks kumulatīvais efekts. 5290006 precīzais virzuļa stiprinājums samazina šo noplūdi visā darbības diapazonā.

Q4: Kāds ir Cummins ISB 6.7 CP3 sūkņa tipiskais kalpošanas laiks, ko izmanto-sūtījumu pārvadājumiem?
→ Regulāri mainot degvielas filtru, sūknis spēj nobraukt 400 000-500 000 km, pirms virzuļa nodilums kļūst ievērojams. 5290006 kā rezerves sūknis ir izgatavots atbilstoši tām pašām specifikācijām, un tam vajadzētu nodrošināt tādu pašu kalpošanas laiku.

Q5: Uzstādīju jaunu sūkni, bet aukstās palaišanas laikā joprojām ir ilgs kloķa darbības laiks – vai sūknis ir bojāts?
→ Nav obligāti. Zema spiediena{1}}padeves ķēde var zaudēt barošanu (gaisa ieplūde) vai pacelšanas sūknis var neradīt atbilstošu spiedienu. Pirms rodas aizdomas par augstspiediena sūkni, pārbaudiet, vai degvielas sistēmas sūkšanas pusē nav gaisa noplūdes.

Q6: Vai man ir jānomaina piedziņas pārnesuma atslēga, uzstādot 5290006?
→ Jā, piedziņas atslēga ir svarīga sastāvdaļa, kas nosaka sūkņa laiku. Jaunais sūknis tiek piegādāts ar atslēgu, taču uzstādītājam ir jānodrošina, lai tā atbilstu oriģinālajai atslēgas atverei. Atkārtoti izmantojot veco, nolietoto atslēgu, sūknis darbības laikā var mainīt laiku.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch 5290006 – cp3 sūknis, kas nodrošina spiedienu ar fāzu precizitāti, Ķīna bosch 5290006 – cp3 sūknis, kas nodrošina spiedienu ar fāzētu precizitāti ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām