Bosch 0928400008 — mērīšanas vārsts, kas iepriekš-kalibrē-ilgtermiņa novirzes kompensācijai

Pirmā diena, kad tiek uzstādīts jauns dozēšanas vārsts, ir vienīgā diena, kad tas ir pilnībā saskaņots ar ECU kalibrēšanu. No šī brīža vārsts sāk nodilt-spoles malas, atspere zaudē spriegojumu un palielinās klīrenss. Šīs izmaiņas maina plūsmas līkni, un ECU jāpiemēro pieaugošas korekcijas, lai to kompensētu. 0928400008 ir konstruēts ar iepriekš-kalibrētu novirzes kompensāciju, kas paredz CP3 sūkņa tipiskos nodiluma modeļus, nodrošinot, ka vārsta plūsmas līkne novirzās uz ECU kalibrēšanu, nevis prom no tā. Tas ir vārsts, kas graciozi noveco, saglabājot precizitāti nolietošanās laikā.

Katrs dozēšanas vārsts lietošanas laikā nolietojas. Spoles vadības mala noapaļo, atspere zaudē spriegojumu, un spoles -līdz-piedurknes klīrenss palielinās. Šīs izmaiņas maina plūsmas līkni{4}}vārsts piegādā vairāk vai mazāk degvielas ar tādu pašu darba ciklu nekā tad, kad tas bija jauns. ECU kompensē šo novirzi, izmantojot adaptīvo mācīšanos, taču kompensācijas diapazons ir ierobežots. Kad dreifs pārsniedz ECU diapazonu, dzinējs nosaka degvielas regulēšanas kļūdu, un vārsts ir jānomaina. 0928400008 ir paredzēts, lai samazinātu šo novirzi, iepriekš-kalibrējot vārstu tā, lai tā sākotnējā plūsmas līkne nedaudz atšķirtos no nominālās līknes,{10}}vārsts ir kalibrēts tā, lai tas virzītos uz nominālo līkni, kad tas nolietojas. Tas nozīmē, ka ECU redz mazākas plūsmas līknes izmaiņas vārsta kalpošanas laikā, un novirzes kompensācijas diapazons tiek izmantots efektīvāk.

Dreifa kompensācija tiek panākta, izgatavojot vārstu ar plūsmas līkni, kas nedaudz atšķiras no nominālās līknes. Spoles vadības mala ir noslīpēta ar īpašu profilu, kas mainīsies paredzamā veidā, malai nodilstot. Ražošanas laikā atspere tiek iepriekš ciklēta, lai stabilizētu tās spriegojumu, un sākotnējais spriegojums ir iestatīts nedaudz augstāks par nominālvērtību. Spoles un uzmavas klīrenss ir iestatīts uz vērtību, kas palielināsies līdz nominālvērtībai, vārstam nolietojoties. Šo trīs faktoru kombinācija nozīmē, ka vārstam nodilstot, tā plūsmas līkne mainās virzienā, kas kompensē nodilumu, -vārsts kalpošanas laikā kļūst precīzāks, nevis mazāks. Vārsts tiek testēts uz plūsmas stenda vairākos darba punktos, un novirzes kompensāciju pārbauda, ​​mērot plūsmas līkni pēc simulēta nodiluma testa.

Dreifa kompensācija var tikt zaudēta, ja vārsts tiek pakļauts apstākļiem, kas paātrina nodilumu, pārsniedzot paredzēto ātrumu,-piemēram, ja degviela satur abrazīvas daļiņas vai ja vārsts ir pārkarsis. Paātrināts nodilums maina novirzes modeli, un vārsts var vairs nevirzīt uz nominālo līkni. Pirmais simptoms bieži ir degvielas samazinājums, kas novirzās pretējā virzienā-ECU jāveic lielākas korekcijas, nekā paredzēts. Oriģinālais 0928400008 ir ražots ar rūdītu spoli un pārklātu uzmavu, kas iztur paātrinātu nodilumu, taču, ja degvielas kvalitāte ir slikta, nodiluma līmenis joprojām var būt lielāks nekā prognozēts.

0008 uzstādīšana ir līdzīga citiem CP3 vārstiem -notīriet montāžas virsmu, nomainiet O veida gredzenu un rezerves gredzenu, pievelciet stiprinājuma uzgriezni līdz 24 Nm ± 2 Nm. Tomēr ir īpašs verifikācijas solis:pēc uzstādīšanas un vēlreiz pēc 10 000 km reģistrē sākotnējo degvielas regulēšanu. Sākotnējai korekcijai jābūt nedaudz pozitīvai (vārsts plūst nedaudz vairāk par nominālo), un pēc 10 000 km trimm jābūt tuvāk nullei-tā darbojas novirzes kompensācija. Ja apdare nemainās, kā paredzēts, vārstam var neatbilst pareiza specifikācija vai uzstādīšana var būt nepareiza.

Q1: Kā es varu noteikt, vai mana vārsta novirzes kompensācija darbojas pareizi?
→ Salīdziniet degvielas regulēšanu uzstādīšanas laikā un vēlreiz pēc 10 000 km. Vārstam nolietojoties, apdarei jāvirzās uz nulli. Ja apdare virzās prom no nulles, novirzes kompensācija var nedarboties.

Q2: Vai es varu izmantot numuru 0928400008 uz Cummins ISB, kurā sākotnēji tika izmantots standarta CP3 vārsts?
→ Jā, lielākajā daļā CP3 lietojumprogrammu. 0008 ir tiešs standarta CP3 vārsta aizstājējs, un tā novirzes kompensācija padara to par vēlamo izvēli liela nobraukuma lietojumiem.

Q3: Kāpēc manam dzinējam ir degvielas regulēšana, kas laika gaitā palielinās, nevis samazinās?
→ Tas var norādīt, ka vārsts nav 0928400008 — standarta vārsts novirzīsies no nominālās līknes, kas prasīs lielākas korekcijas. 0008 ir paredzēts, lai virzītos uz nominālo līkni.

Q4: Kāds ir visizplatītākais dreifēšanas kompensācijas kļūmes iemesls šajā vārstā?
→ Sliktas degvielas kvalitātes izraisīts paātrināts nodilums{0}}nodiluma līmenis ir lielāks nekā prognozēts, un mainās novirzes modelis. Regulāra degvielas filtra maiņa ir visefektīvākā profilakse.

Q5: Es nomainīju vārstu, bet degvielas apdare joprojām dreifē -vai vārsts ir bojāts?
→ Pārbaudiet, vai sliedes spiediena sensorā nav novirzes-novirzes sensors var izraisīt nobīdi, kas, šķiet, ir no vārsta. Pārbaudiet arī inžektora līdzsvaru-nolietotās inžektori var izraisīt apdares novirzi, kas nav vārsta vaina.

Q6: Vai dreifēšanas kompensācija darbojas ar biodīzeļdegvielas maisījumiem?
→ Jā, taču biodīzeļdegvielai nodiluma ātrums var atšķirties,{0}}eļļošana ir zemāka un nodilums var būt ātrāks. 0008 ir paredzēts darbam ar biodīzeļdegvielas maisījumiem līdz B20, taču dreifēšanas kompensācija var nebūt tik efektīva kā standarta dīzeļdegvielai.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch 0928400008 — dozēšanas vārsts, kas iepriekš-kalibrē ilgtermiņa-novirzes kompensācijai, Ķīna bosch 0928400008 — dozēšanas vārsts, kas priekš-kalibrē ilgtermiņa-novirzes kompensācijas ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām