CAT 3116 mehāniskais dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 101-8673|Augstspiediena iekārtas inžektors 3114/3116 dzinējiem|Izturīgs precīzas izsmidzināšanas risinājums
1. Prece:101-8673
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Pārejot no tīri mehāniskām iesmidzināšanas sistēmām uz elektroniski vadāmām Common Rail arhitektūrām, daži komponenti izceļas kā pamata inženiertehniskie etaloni. The101-8673 inžektorsir viens no šādiem elementiem,{0}}kas izstrādāts platformai CAT 3116, un tas ir pārejas tehnoloģija, kurā mehāniskā precizitāte sastopas ar jaunām augstspiediena degvielas piegādes filozofijām.
Atšķirībā no modernajiem pilnībā elektroniskajiem inžektoriem šī iekārta darbojas kā amehāniskās vienības inžektors (MUI), tomēr tā iekšējā degvielas mērīšanas loģika un izsmidzināšanas darbība cieši saskan ar principiem, kas vēlāk tika pieņemti Common Rail sistēmās,{0}}jo īpaši attiecībā uz spiediena palielināšanu un izsmidzināšanas modeļa kontroli.
Dzinēja saderība un pielietojuma joma
Inžektors 101-8673 ir paredzēts:
Caterpillar 3116 dīzeļdzinējs
Caterpillar 3114 dzinēju platformas
Vidējas -slodzes kravas automašīnas (Ford F-sērija, Freightliner utt.)
Celtniecības tehnika un ģeneratori
Jūras piedziņas sistēmas
Pats CAT 3116 ir a6,6 l inline-6 dīzeļdzinējs ar turbokompresoruplaši izmanto transporta un rūpniecības nozarēs. Šis inžektors nodrošina stabilu degšanu visos dažādajos darba ciklos.
Spiediena radīšanas filozofija pret Common Rail
Unikāls skatījums:
Tā vietā, lai centralizēta sliede uzturētu nemainīgu spiedienu (kā Common Rail sistēmās), 101-8673 rada spiedienulokāli katrā inžektorā.
Salīdzinājuma ieskats:
| Funkcija | 101-8673 Mehāniskais inžektors | Common Rail inžektors |
|---|---|---|
| Spiediena avots | Ar sadales vārpstu{0}}piedziņas virzulis | Augstspiediena -sūknis + sliede |
| Kontrole | Mehāniskā laika noteikšana | ECU{0}}vadāms |
| Injekcijas notikumi | Viens dominējošais metiens | Vairāki (izmēģinājuma, galvenais, ziņu) |
| Uzticamība | Ārkārtīgi robusts | Elektroniski jutīgs |
Neskatoties uz atšķirībām, abu sistēmu mērķis iroptimāla atomizācija, kurā parādīts, kā mehāniskās sprauslas lika pamatus mūsdienu dīzeļdegvielas efektivitātei.
Strukturālais dizains un iekšējās plūsmas dinamika
Inžektoru 101-8673 var saprast kā aautonomā-hidrauliskā sistēma, tostarp:
Precīza virzuļa{0}}stobra montāža
Augstas{0}}stiprības inžektora sprausla
Iekšējais atsperes{0}}adatas vārsts
Degvielas ieplūdes un noplūdes atveres
Degviela ieplūst zemā spiedienā, pēc tam to ātri saspiež ar virzuli, lai sasniegtumikro-izsmidzināšana sprauslas galā. Šis lokalizētais spiediena pieaugums atdarina augsta spiediena efektu, kas redzams Common Rail sistēmās, lai gan mehāniski noteiktā secībā.