Inžektors 293-4574: jūsu Common Rail sistēmas precīza sirdsdarbība
1. Prece: 293-4574
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Rūpīgi izstrādātajā mūsdienu dīzeļdzinēju pasaulē atšķirība starp neapstrādātu jaudu un izsmalcinātu veiktspēju slēpjas vienā, kritiskā darbībā: precīzā degvielas izsmidzināšanā. Injector 293-4574 nav tikai sastāvdaļa; tā ir uzlabotas šķidruma dinamikas un elektroniskās vadības kulminācija, kas paredzēta, lai darbotos kā galīgā saikne starp jūsu dzinēja ECU un sadegšanas kameru.
Atšķirībā no vispārējiem aizstājējiem, kas vienkārši "piegādā" degvielu, šī iekārta ir izstrādāta tā, lai to vadītu. Nemanāmi integrējoties augstspiediena-common rail arhitektūrā, 293-4574 nodrošina, ka katrs dīzeļdegvielas mikrolitrs tiek ievadīts precīzā milisekundē, kas nepieciešama optimālai siltuma efektivitātei. Šī ir precīza inženierija, kas pārveido potenciālo enerģiju kinētiskā spēkā ar minimālu atkritumu daudzumu un maksimālo griezes momentu.
⚙️ Tehniskās specifikācijas un datu lapa
Lai nodrošinātu saderību un maksimālo veiktspēju, skatiet 293-4574 īpašos darbības parametrus. Šie skaitļi atspoguļo stingros standartus, kas nepieciešami mūsdienu emisiju atbilstībai.
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Daļas numurs | 293-4574 |
| Sistēmas tips | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| Darba spriegums | 12 V/24 V (atkarīgs no modeļa) |
| Maksimālais sliedes spiediens | Līdz 1600 - 2000 joslai |
| Plūsmas ātruma kalibrēšana | ±2% pielaide (ISO standarts) |
| Savienojuma veids | Elektriskais solenoīds / pjezo savietojams |
💧 Šķidruma dinamikas un izsmidzināšanas tehnoloģija
293-4574 pamatfunkcija pārsniedz vienkāršu injekciju; runa ir par izsmidzināšanas modeļa fiziku. Sprauslas korpusa iekšpusē dīzeļdegviela tiek izspiesta caur mikroskopiskām atverēm,{5}}kuras bieži ir izvietotas 6 līdz 8 caurumu konfigurācijā, ar ātrumu, kas tuvojas skaņas ātrumam.
Mērķis ir sasniegt pēc iespējas mazāku degvielas pilienu Sauter Mean Diameter (SMD) vidējo diametru, kas parasti ir mazāks par 20 mikroniem. Kāpēc tas ir svarīgi? Mazākiem pilieniem ir lielāks kolektīvās virsmas laukums attiecībā pret to tilpumu. Tas ļauj dīzeļdegvielai gandrīz acumirklī sajaukties ar saspiestu gaisu, nodrošinot viendabīgu gaisa{3}}degvielas maisījumu. Rezultāts ir tīrs, pilnīgs apdegums, kas ievērojami samazina daļiņu (PM) un slāpekļa oksīdu (NOx) daudzumu.
🔗 Sistēmas integrācija un ECU komunikācija
293-4574 darbojas kā ātrdarbīgs-dzinēja vadības bloka (ECU) tulks. Common rail sistēmā spiedienu neatkarīgi no dzinēja ātruma ģenerē augstspiediena sūknis un uzglabā "sliedē". Inžektora uzdevums ir izpildīt ECU palaišanas komandas ar mikrosekundes precizitāti.
Neatkarīgi no tā, vai tiek izmantots solenoīds vai pjezoelektriskais izpildmehānisms, 293-4574 spējVairāki injekcijas gadījumiviena degšanas cikla laikā:
Pilotinjekcija:Neliels priekš{0}}pārrāvums, lai sasildītu kameru un samazinātu aizdegšanās aizkavēšanos (trokšņa samazināšanu).
Galvenā injekcija:Primārā degvielas padeve griezes momenta radīšanai.
Pēc injekcijas:Izmanto DPF (dīzeļdegvielas daļiņu filtra) reģenerācijai, lai paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru.