SE501956 Degvielas iesmidzinātājs — tieša nomaiņa precīzās dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmām

Degvielas iesmidzinātājs SE501956 ir augstas veiktspējas dīzeļdegvielas iesmidzinātājs, kas izstrādāts Common Rail degvielas sistēmām, kas prasa precīzu degvielas padevi ārkārtējos spiedienos. Izstrādāts, lai atbilstu vai pārsniegtu OEM specifikācijas attiecībā uz sprauslu atvēršanas spiedienu, izsmidzināšanas modeļa precizitāti un dinamisku plūsmas reakciju, šis inžektors risina problēmas ar vadāmību, pārmērīgu emisiju un nesabalansētu cilindru ieguldījumu. Ar precīzi -mehāniski apstrādātiem iekšējiem elementiem un stingri pārbaudītu solenoīda iedarbināšanu SE501956 nodrošina konsekventu izsmidzināšanu visā slodzes spektrā, tieši ietekmējot sadegšanas efektivitāti un{6}}ilgtermiņa izturību.

SE501956 ir solenoīds{1}}common rail inžektors arseptiņu-caurumu sprauslanodrošina smalki izsmidzinātu aerosolu optimizētai sadegšanai. Galvenie parametri ietver astatiskais plūsmas ātrums 420 cc/30 s pie 100 bāriem, a hidrauliskās iedarbināšanas jauda līdz 1800 bāriemun asolenoīda spoles pretestība 0,8 Ω ± 0,05 Ω20 grādos. Korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes-leģētā tērauda ar aizsargpārklājumu pret koroziju.Sprauslas atvēršanas spiediensir rūpnīcā{0}}iepriekš iestatīts plkst280 bāri, ar alodīšu{0}}un-ligzdas vārstu grupaparedzēts ātrai reakcijai un minimālai iekšējai noplūdei. Katrā vienībā ir iekļauts jaunsaugstspiediena blīvgredzenus-unatgriešanas līnijas savienotājilai garantētu instalēšanu bez noplūdes{0}}. Saspiešanas spēks un ievietošanas dziļums atbilst ISO 2697 standartiem, nodrošinot saderības samazināšanos-bez papildu starplikām.

Šis inžektors tiek plaši izmantotsapvidus{0}}maģistrāles aprīkojums, lauksaimniecības traktori, unrūpnieciskie spēka agregātiizmanto 4 līdz 6 cilindru Common Rail dīzeļdzinējus ar tilpumu no 4,5 līdz 7,6 l. SE501956 ir piemērots dzinējiem, kuriem nepieciešams aplūsmas pielaide ±3%un adinamisks iesmidzināšanas laika logsatbalsta izmēģinājuma, galvenās un pēc{0}}injekcijas stratēģijas. Tipiski lietojumi ietverriteņu iekrāvēji, autogreideri, kombaini, unstacionārie ģeneratoru komplektikur noturīgs griezes moments zemā-apgriezienā un pārejoša droseles reakcija ir kritiska. Operatori ziņo, ka pēc novecojušo inžektoru nomaiņas pret šo ierīci ir uzlabojusies aukstā palaišana- un samazinājies baltie dūmi iesildīšanās laikā.

Pirms uzstādīšanas,pārbaudiet inžektora urbumu un blīvējuma ligzduoglekļa nogulsnēm, izmantojot urbuma{0}}jomu.Augsta spiediena{0}}degvielas caurulesjānomaina vai rūpīgi jāizskalo, lai noņemtu daļiņas. Jaunajam uzklājiet plānu kārtiņu ar tīru dīzeļdegvieluO-gredzens un vara paplāksne, un pievelciet skavas skrūvi līdz55 Nm ± 5 Nmar vienu vienmērīgu kustību-izvairieties no soli-pievilkšanas. Veiciet anoplūdes{0}}pārbaudepēc uzstādīšanas, darbinot dzinēju tukšgaitā 5 minūtes, lai pārbaudītu atgriešanās plūsmu. Lai pielāgotu ECU, izpildiet anulles{0}}daudzuma kalibrēšanaizmantojot diagnostikas rīkus, kas atbalsta ISO 14230 vai CAN protokolus. Atiestatiet inžektora apdares kodus, ja tie ir saglabāti, un palaidiet adegvielas sistēmas gaisa attīrīšanapirms pirmā starta. Pārbaudiet, vai elektriskais savienotājs ir droši nofiksēts un vadi ir novietoti prom no kustīgajām daļām. Nomainiet visas noturošās-skrūves un paplāksnes kā komplektu, lai nodrošinātu precīzu skavas slodzi.

SE501956 atjaunosolenoīda laika precizitāteprecīziem vairāku{0}}injekcijas gadījumiem, tieši samazinot daļiņu veidošanos un samazinot DPF reģenerācijas biežumu. Flotes operatori iegūst adegvielas ekonomijas uzlabojums no 4% līdz 7%pie tipiskām slodzēm, kompensējot detaļu izdevumus 18–24 mēnešu laikā. Inžektora atvēršanas ilguma samazināšanās samazina spiedienu uz augstspiediena sūkni un sliežu sensoru, tādējādi uzlabojot vispārējo uzticamību. Neatkarīgu lauka izmēģinājumu dokuments avidējais laiks starp atteicēm pārsniedz 12 000 stundasar tīru degvielu un regulārām filtru maiņām. Uzglabājot šo inžektoru, darbnīcām tiek piedāvāts ātri-mainīgs SKU, kas risina bieži sastopamus atteices veidus bez specializēta atjaunošanas aprīkojuma.

Q1:Vai SE501956 var instalēt, neatjauninot ECU programmatūru vai inžektora apdares kodus?
A:Dzinējs var iedarbināties, taču mēs ļoti iesakām pārkalibrēt apdares vērtības, lai tās atbilstuplūsmas novirzes pielaidesjaunās daļas optimālai veiktspējai.

Q2:Kāds ir ieteicamais apkopes intervāls{0}}apvidus lietošanai putekļainos apstākļos?
A:Mēs iesakām aprofilaktiskā pārbaude ik pēc 2500 darba stundāmvai katru gadu; nomaiņa jāveic, vadoties pēc atgaitas plūsmas un sliežu spiediena novirzes datiem.

Q3:Vai komplektā ir iekļautas blīvēšanas paplāksnes un O{0}}gredzeni?
A:Jā, katrā vienībā ir jauna vara blīvējuma paplāksne, augšējais O-gredzens un atgriešanas līnijas bandžo skrūvju blīvējums. Augstspiediena-cauruļu savienojumi un skavas skrūves nav iekļautas.

Q4:Kā es varu pārbaudīt autentiskumu piegādes laikā?
A:Autentiskiem blokiem uz solenoīda korpusa ir lāzera{0}}iegravēts burtciparu kods, kas atbilst iepakojuma etiķetei tiešsaistes vai tehniskā atbalsta pārbaudei.

Q5:Vai šis inžektors ietekmēs rūpnīcas izmešu sertifikāciju?
A:Nē. Tas ir ražots atbilstoši oriģinālajām plūsmas un izsmidzināšanas leņķa specifikācijām, nodrošinot EGR un SCR sistēmu darbību paredzētajos darbības logos.

Q6:Kāda garantija attiecas uz šo inžektoru?
A:Uz SE501956 attiecas a24 mēnešu vai 3000 stundu garantijapret ražošanas defektiem, izslēdzot bojājumus piesārņotas degvielas, trieciena vai nepareizas apstrādes rezultātā.