CAT C15 virzuļa un mucas bloks — augsts{1}}spiediena ģenerēšanas kodols HEUI inžektora izvadei|Nominālā jauda 215 MPa

 

Caterpillar C15 HEUI (hidrauliski darbināmas elektroniski vadāmas vienības inžektora) sistēmā virzuļa un cilindra komplekts -bieži dēvēts par "loku un stobra mezglu" vai pastiprinātāja virzuļu komplekts-ir sastāvdaļa, kas ir atbildīga par faktiskospiediena pastiprināšanakas nodrošina degvielas iesmidzināšanu. Kamēr solenoīds kontrolē laiku un starpplāksne virza šķidrumus, virzulis/mucas pāris veic mehānisko darbu, saspiežot degvielu no zema spiediena padeves (aptuveni 0,5 MPa) līdz iesmidzināšanas spiedienam līdz 215 MPa. Šī intensifikācijas pakāpe (aptuveni 7,5:1) tiek panākta, izmantojot diferenciālo laukumu starp hidraulisko virzuli (kuru darbina motoreļļa pie 28 MPa) un virzuli (saspiežot degvielu pie 215 MPa). Virzuļa ārējais diametrs, virsmas apdare (Ra 0,1 μm) un klīrenss cilindrā (3–5 μm) ir kritiski svarīgi-pat ja klīrenss palielinās par 1 μm, injekcijas spiediens samazinās par 5–8 MPa, izraisot sliktu izsmidzināšanu, pastiprinātu dūmu un samazinātu jaudu. C15 430 ZS jaudai ir nepieciešams virzuļa/stobra komplekts arrūdīta tērauda detaļasundimanta{0}}slīpētas virsmaskas uztur šo klīrensu miljoniem ciklu laikā.

Mūsu produkts ir precīzi -ražots virzuļa un cilindra komplekts, kas īpaši izstrādāts C15 HEUI inžektoru platformai un ir apstiprināts atbilstoši oriģinālajām izmēru un metalurģijas specifikācijām visiem C15 inžektoru variantiem (6NZ, 7CZ, 8PN, 9CK, 1MM, 2KS, 3CS 5KZ,). Montāža ir izgatavota nocaur-rūdīto gultņu tērauduar ahroma nitrīda (CrN) pārklājumsuz virzuļa nodilumizturībai.

 

Šī virzuļa un cilindra komplekta izmēri ir saskaņoti ar šādiem C15 inžektora detaļu numuriem:

Inžektora daļas numurs	Virzuļa/stobra atsauce	Piezīme par pieteikumu
191-3003	10R-8501 / 10R-0956	Standarta C15 ACERT (pirms-DPF)
211-3022 / 211-3023	10R-8501 / 10R-8500	Liela{0}}plūsma (jūras/rūpnieciskā)
211-3024 / 211-3025	10R-0955 / 10R-0956	Vēlākais{0}}modelis 6NZ (ADEM IV)
200-1117	10R-0957 / 10R-0958	Atjaunots kodols
235-1400 / 235-1401	10R-3263 / 10R-3264	Liela{0}}augstuma kalibrēšana
253-0614 / 253-0615 / 253-0617	289-0753 / 10R-9236	3. līmeņa emisijas
272-0630 / 280-0574	20R-8047 / 20R-2284	Aprīkots degvielas temperatūras sensors
239-4909 / 244-7716	10R-1000 / 10R-7229	Degvielas ekonomijas melodija automaģistrālēm-
249-0709 / 254-4183	10R-8989 / 10R-3263	Rūpnieciskās paaudzes{0}}komplekts (1800 apgr./min.)
355-6110 / 374-0750 / 618-0750	10R-8500 / 10R-8502	C16 atvasinājums (tas pats aprīkojums)

Kritiskās dimensijas piezīme:C15 virzulis ir12,0 mm diametrāar insultu15,2 mm. Mucā ir aspirālveida ieplūdes portsun aatgriešanas pretvārsts. Komplekts ir saskaņots komplekts,{1}}virzulis un cilindrs nav savstarpēji aizvietojami ar citu inžektoru komponentiem.

 

Virzuļa/stobra komplektam kritiskais rādītājs irspiediena pastiprināšanas koeficients-koeficients, ar kuru tiek reizināts iedarbināšanas eļļas spiediens, lai izveidotu iesmidzināšanas spiedienu:

Parametrs	Jauna montāžas specifikācija	Aizstāšanas slieksnis
Virzuļa diametrs	12 000 mm ± 0,001 mm	< 11.995mm (wear)
Mucas ID (saskaņots klīrenss)	12,005 mm ±0,001 mm	>12,012 mm (spiediena zudums)
Radiālais klīrenss (virzulis-līdz-stobram)	0,003–0,005 mm	>0,008 mm (iesmidzināšanas spiediena zudums)
Intensifikācijas koeficients	7.45:1 ±0.05:1	< 7.2:1 (reduced power)
Virsmas apdare (virzulis)	Ra 0,06 μm	>Ra 0,15 μm (noberšanās)
Cietība (virzulis)	62–64 HRC	< 58 HRC (wear risk)
Sasniegts maksimālais iesmidzināšanas spiediens	215 MPa	< 190 MPa (poor atomization)

Grafiskā abstrakcija — "spiediena reizināšanas" modelis:
Iztēlojieties pastiprinātāju kā hidraulisko presi: liels virzulis (35 mm diametrs), ko darbina 28 MPa motoreļļa, pieliek spēku mazam virzuli (12 mm diametrs). Laukuma attiecība (12 mm² virzuļa laukums pret 18 mm² virzuļa laukumu, -aprēķinot precīzu attiecību, pamatojoties uz faktiskajiem izmēriem) reizina spiedienu ar aptuveni 7,45 reizēm, veidojot 215 MPa virzuļa galā. Nolietots virzulis ar palielinātu klīrensu ļauj eļļai apiet, samazinot efektīvo spiediena pavairošanu. Katrs 0,001 mm papildu klīrenss samazina intensifikācijas attiecību par aptuveni 0,05:1, samazinot iesmidzināšanas spiedienu par 2–3 MPa nominālajos apstākļos. Mūsu saskaņotais virzuļa/stobra komplekts saglabā 3–5 μm klīrensu, saglabājot intensifikācijas attiecību 7,45:1.

 

Virzuļa/stobra pāris saskaras ar ekstremāliem apstākļiem: liels slīdēšanas ātrums (līdz 2 m/s iesmidzināšanas gājiena laikā), augsts kontaktspiediens (215 MPa virzuļa galā) un dīzeļdegviela ar atšķirīgu sēra saturu:

Caur-rūdīts gultņu tērauds (SAE 52100):Virzulis ir ražots nohroma tērauds ar augstu-oglekļa saturukas ir -rūdīti līdz 62–64 HRC-cietāki nekā korpusa-rūdītie komponenti, nodrošinot, ka nodilumizturība ir nemainīga visā virzuļa-šķērsgriezumā.

Hromnitrīda (CrN) pārklājums:Uz virzuļa virsmas uzklāts 2 μm biezs fizikālās tvaiku pārklāšanas (PVD) pārklājums. CrN nodrošina izcilu nodilumizturību (cietība 1800 HV), samazina berzi (koeficients 0,20 pret mucu) un iztur koroziju, ko izraisa dīzeļdegvielas sēra un ūdens saturs.

Mucas materiāls:Muca ir izgatavota nonitrēts tēraudsar virsmas cietību 1000 HV, nodrošinot cietu pretvirsmu virzuļa CrN pārklājumam. Muca ir iekšpusedimants-noslīpētslai sasniegtu Ra 0,1 μm virsmas apdari un precīzu ID pielaidi.

Spirālveida ieplūdes ports:Mucas ieplūdes atvere ir veidota ar aspirālveida rievakas rada virpuļojošu kustību degvielā, tai ieplūstot, uzlabojot uzpildes efektivitāti pie lieliem apgriezieniem.

Vizuālā inovācija — nodiluma indikators:
Virzulis ir lāzer{0}}iegravēts ar ašķērssvītra-attēla rakstsuz tās augšējās ne{0}}blīvējošās virsmas. Šis modelis ļauj tehniķiem vizuāli novērtēt virzuļa nodilumu,-ja šķērslūka vienā pusē ir nodilusi gludi, virzulis ir beidzies un ir jānomaina.

 

1. darbība — tīrīšana pirms-uzstādīšanas:Notīriet mucu un virzuli ar dīzeļdegvielu vai šķīdinātāju, kurā nav{0}}atlikumu. Komponentu žāvēšanai neizmantojiet saspiestu gaisu,{2}}liels ātrums var ievest netīrumus.

2. darbība — izmēru pārbaude:Izmantojot mikrometru un urbuma mērītāju, izmēra virzuļa diametru un mucas ID. Aprēķinātajam klīrensam jābūt 0,003–0,005 mm. Ja klīrenss pārsniedz 0,008 mm, komplektu nevajadzētu izmantot.

3. darbība — virzuļa ievietošana:Ieeļļojiet virzuli ar tīru dīzeļdegvielu un ievietojiet to cilindrā ar apagriežot kustību-nepiespiediet to. Virzulim vajadzētu brīvi pārvietoties cauri visam gājienam, nenostiprinoties.

4. darbība – pretvārsta uzstādīšana:Uzstādiet pretvārsta lodi un atsperi mucas atgriešanas portā. Pievelciet pretvārsta spraudni līdz12 N·m.

5. darbība – montāžas uzstādīšana:Uzstādiet visu virzuļa/stobra komplektu inžektora korpusā, pārliecinoties, ka virzuļa vadotne ir saskaņota ar iedarbināšanas virzuli. Pievelciet inžektora korpusa stiprinājuma skrūves līdz30 N·m.

6. darbība – veiktspējas pārbaude:Pēc uzstādīšanas izmantojiet testa stendu, lai izmērītu iesmidzināšanas spiedienu un plūsmu pie 1800 apgr./min. Iesmidzināšanas spiedienam jāsasniedz 215 MPa ±5%. Ja spiediens ir zemāks par 190 MPa, virzuļa/stobra komplektam ir pārmērīga atstarpe vai pretvārstā ir noplūde.

 

Q1: Mūsu C15 ir "cilindra izslēgšanas" tests, kas parāda zemu 4. cilindra ieguldījumu. Inžektori ir jauni. Vai problēma varētu būt virzulī/stobrā?
Jā-ja inžektora korpuss ir atkārtoti izmantots ar jaunu virzuli/stobru, nodiluma modeļi var nesakrist. Virzulis un cilindrs ir saskaņots komplekts,-ja cilindrs ir atkārtoti izmantots no cita inžektora, klīrenss var būt ārpus 3–5 μm specifikācijas. Nomainiet visu komplektu kā komplektu.

2. jautājums: vai virzuli var atjaunot, nevis nomainīt?
Gatavajiem izmēriem netiek uzklāts virzuļa virsmas cietība (62–64 HRC) un CrN pārklājums. Virsmas atjaunošana noņemtu pārklājumu un mainītu diametru, palielinot klīrensu un samazinot spiedienu. Aizstāšana ir vienīgā iespēja.

Q3: Kā es varu zināt, vai virzulis/muca ir nodilis, to nenoņemot?
Nodilušam virzuļa/stobra mezglam būs samazināts iesmidzināšanas spiediens testa stendā (zem 190 MPa). Turklāt nolietots komplekts var radīt "klauvēšanu" skaņas testa laikā, jo ir palielināts klīrenss, kas ļauj iesist virzuli.

4. jautājums. Mūsu C15 darbojas ar B20 biodīzeļdegvielu. Vai tas ietekmē virzuli/stobru?
Biodīzeļdegvielai ir zemāka eļļošana nekā standarta dīzeļdegvielai, kas var palielināt virzuļa -līdz -mucas nodilumu. Mēs iesakām izmantot dīzeļdegvielas piedevu, kas satur 2% eļļošanas uzlabotāju, ja darbojas ar B20 vai augstāku. CrN pārklājums nodrošina labu nodilumizturību, bet biodīzeļdegvielas augstāka viskozitāte var arī palielināt izturību pret virzuļa kustību, nedaudz samazinot iesmidzināšanas spiedienu.

Q5: virzuļa diametrs ir 12 000 mm. Mana dzinēja jauda ir 430 ZS. Vai tas pats virzulis tiek izmantots zemāka ZS variantos?
Jā-virzuļa diametrs ir vienāds visiem C15 zirgspēkiem (305–430 ZS). Izejas jaudas atšķirība tiek panākta, izmantojot dažādas iesmidzināšanas laika kartes un palielinātu virzuļa gājienu, nevis mainot virzuļa diametru.

6. jautājums. Kāds ir paredzamais virzuļa/stobra komplekta kalpošanas laiks smagajā kravas automašīnā?
Tālajos{0}}transporta pārvadājumos virzulis/stobra parasti ilgst8000–10 000 stundas-aptuveni 400 000–500 000 jūdžu. Ieguves vai smagas{6}}noslodzes lietojumos intervāls var tikt samazināts līdz 5000–6000 stundām lielākas slodzes un biežāku darba ciklu dēļ.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: cat c15 virzuļa un cilindra komplekts — augsts{1}}spiediena ģenerēšanas kodols heui inžektora izvadei|Novērtējums 215 mpa, China cat c15 virzuļa un cilindra komplekts — augstspiediena ģenerēšanas kodols heui inžektora izvadei|215 mpa novērtēti ražotāji, piegādātāji, rūpnīca