Cummins QSK19 degvielas iesmidzinātājs 2867147|Augsta spiediena MCRS risinājums kalnrūpniecībai un jūras enerģijai

Pasaulē, kurā ir 19-litru lieljaudas dzinēji, pāreja uzModulārā Common Rail sistēma (MCRS)tehnoloģija nebija tikai jauninājums{0}}tā bija nepieciešamība izdzīvošanai ekstremālos apstākļos. Kā vecākais dīzeļdegvielas inženieris es uzskatu2867147 Inžektorskā cilindru veselības kritiskais "vārtsargs". Atšķirībā no standarta padeves vārstiem šis komponents ir izstrādāts, lai pārvaldītu augstas-frekvences spiediena viļņus, kas raksturīgi QSK19 1600{5}}bar degvielas sliedei. Tas nodrošina, ka pat pie maksimālās slodzes degvielas izsmidzināšana saglabājas konsekventa, novēršot nevienmērīgu termisko izplešanos, kas izraisa plaisāšanu virzuļa vainagiem lieljaudas rūpnieciskos lietojumos.

 

 

Eiropas un Ziemeļamerikas smagās tehnikas tirgos detaļu nomaiņu regulēKopējās īpašumtiesību izmaksas (TCO). Theatlases loģika2867147 inžektors koncentrējas uz trim inženiertehniskajiem kontrolpunktiem:

MCRS arhitektūras sinhronizācija:2867147 ir īpaši kartētsCM850 un CM2150vadības moduļi. Instalējot ne-MCRS variantu vai neatbilstošu daļas numuru, tiks parādīti sliežu spiediena novirzes traucējumi un tūlītēja jaudas samazināšanās.

Maksimālā griezes momenta saglabāšana:Šis inžektors ir kalibrēts QSK19 lielajiem{0}}zirgspēku variantiem (G-Drive and Marine). Tas nodrošina lielu -apjoma plūsmu, kas nepieciešama "Galvenās injekcijas" notikuma laikā, nepazeminot sliedes spiedienu.

Atbilstība 2. līmenim/II posmam:Regulēto reģionu operatoriem 2867147 nodrošina precīzu laiku, kas nepieciešams, lai saglabātu cieto daļiņu (PM) līmeni likumā noteiktajā robežās, vienlaikus saglabājot degvielas ekonomiju.

 

 

The2867147ir mikro{0}}precizitātes virsotne, kas paredzēta darbam augstas-vibrācijas vidē, kur pielaides mēra mikronos.

Funkcija	Tehniskā specifikācija
OEM daļas numurs	2867147(Šķērs{0}}atsauce: 2867147NX, F00BJ00000)
Sistēmas saderība	Cummins MCRS (Modulārā Common Rail sistēma)
Darba spiediens	Līdz 1600 bāriem (23 200 PSI)
Sprauslu caurumu skaits	8-Curumu precizitāte ar lāzeru
Pārklājuma tehnoloģija	DLC (Diamond{0}}Like Carbon) adatu sēdeklis
Dzinēja montāža	Cummins QSK19, QSK38, QSK50, QSK60

 

 

 

2867147 iekšējā arhitektūra ir izstrādāta, lai cīnītos pret rūpnieciskās dīzeļdegvielas skarbo realitāti:

Integrēts komandu vārsts:2867147 izmanto ātrgaitas solenoīdu, kas pieļauj līdz pat pieciem iesmidzināšanas gadījumiem vienā jaudas gājienā (pilotajā, galvenajā un postenī), kas ievērojami samazina "dīzeļa sitienu" un mehānisko spriegumu uz stieņa gultņiem.

Nano{0}}gatavās adatas sēdeklis:Lai izturētu 1600 bāru spiedienu, sēdekļa virsma ir nopulēta līdz spoguļa apdarei. Tas novērš "noplūdi"-atpakaļ, kad inžektors ir aizvērts, aizsargājot augstspiediena sūkni no nevajadzīga darba.

Izturīga elektriskā saskarne:Divu -kontaktu savienotājs ir izstrādāts ar augstas temperatūras{1}}polimēriem, lai izturētu "eļļas-izvadīšanu", kas ir izplatīta vecākos dīzeļdzinēju konstrukcijās.

 

 

Lai nodrošinātu jūsu2867147sasniedz pilnu kalpošanas laiku, ievērojiet šos "Field Engineer" protokolus:

Apgriešanas koda kalibrēšana:Katram 2867147 ir noteikts plūsmas ātruma kods.Izšķiroši:Izmantojiet Cummins INSITE™, lai augšupielādētu šos kodus ECM, pretējā gadījumā dzinējs piedzīvos "cilindru meklēšanu".

Degvielas filtrēšana:Izmantojiet tikai 2-mikronu Stratapore™ filtrus. MCRS inžektoriem, piemēram, 2867147, ir “nulles tolerance” attiecībā uz daļiņu piesārņojumu.

Vara paplāksnes nomaiņa:Nekad neizmantojiet inžektora sēdekļa mazgātāju atkārtoti. Neliela kompresijas noplūde šeit novedīs pie "oglekļa iepakošanas", padarot inžektoru gandrīz neiespējamu noņemt nākamās apkopes laikā.

 

 

Q1: Vai 2867147 var izmantot QSK19 HPI (augsta spiediena iesmidzināšanas) dzinējā?

Atbilde: Nē.2867147 ir paredzēts tikai Common Rail (MCRS) sistēmām. HPI sistēmas mehāniski darbina sadales vārpsta, savukārt 2867147 elektroniski iedarbina sliedes spiediens.

2. jautājums. Kāds ir visizplatītākais simptoms, kas liecina, ka 2867147 nedarbojas?

Atbilde:Augsti degvielas atgriešanas rādītāji. Ja iekšējais vadības vārsts nolietojas, degviela noplūst atpakaļ tvertnē, nevis cilindrā, izraisot smagus iedarbināšanu un zema sliedes spiediena kodus.*

3. jautājums. Kā šis inžektors darbojas ar "sauso dīzeļdegvielu" vai zemu{1}}eļļošanas līmeni?

Atbilde:DLC (Diamond-Like Carbon) pārklājums uz adatas nodrošina aizsardzības slāni, taču mēs iesakām izmantot eļļošanas piedevu, ja strādājat reģionos ar neatbilstošiem degvielas standartiem.

4. jautājums. Vai pastāv atšķirība starp 2867147 un 2867147NX?

Atbilde:"NX" apzīmē Cummins ReCon (atjaunotu) vienību. Abi atbilst vienādām funkcionālās inženierijas specifikācijām, taču NX piedāvā zemāku cenu par-ārpus-garantijas remontu.

5. jautājums. Kāpēc šim modelim ir tik bīstams "gaiss sistēmā"?

Atbilde:Gaiss ir saspiežams; dīzelis nav. Kad gaisa burbuļi tiek notverti un saspiesti līdz 1600 bāriem, tie izraisa "mikro-sprādzienus" (kavitāciju), kas dažu stundu laikā var noārdīt inžektora galu.

6. jautājums: Vai 2867147 atbalsta dubultās degvielas (dabasgāzes/dīzeļdegvielas) pārveidošanu?

Atbilde:Jā, tas ir vēlamais inžektors daudziem pēcpārdošanas Dual{0}}degvielas komplektiem, pateicoties tā precīzajām pilot-iesmidzināšanas iespējām, ko izmanto gāzes maisījuma aizdedzināšanai.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: cummins qsk19 degvielas iesmidzinātājs 2867147|augsts{2}spiediena mcrs risinājums kalnrūpniecības un jūras enerģijas ieguvei, Ķīna cummins qsk19 degvielas inžektors 2867147|augsts{5}spiediena mcrs risinājums kalnrūpniecības un jūras enerģijas ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām