Y 431 K05 429 Degvielas iesmidzinātājs Cummins QSK19, QSK38, QSK50, QSK60|Premium MCRS augsta spiediena{6}} veiktspēja
video
Y 431 K05 429 Degvielas iesmidzinātājs Cummins QSK19, QSK38, QSK50, QSK60|Premium MCRS augsta spiediena{6}} veiktspēja

Y 431 K05 429 Degvielas iesmidzinātājs Cummins QSK19, QSK38, QSK50, QSK60|Premium MCRS augsta spiediena{6}} veiktspēja

1. Produkts: Y 431 K05 429
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal

  • Ātra Delievery
  • Kvalitātes nodrošināšana
  • 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads

Nerimstošajā pasaulē, kurā tiek izmantotas lielas-zirgspēku dīzeļdegvielas, komponents “zemākā cena” bieži kļūst par visdārgāko kļūdu. Kā vecākais sistēmu inženieris esmu pārbaudījis neskaitāmu rūpniecisko dzinēju atteices, un secinājums vienmēr ir viens:Precizitāte ir vienīgā aizsardzība.TheY 431 K05 429ir šedevrsModulārā Common Rail sistēma (MCRS), kas īpaši izstrādāts, lai izturētu Cummins QSK{0}}sērijas dzinēju brutālās hidrauliskās harmonikas (19 L līdz 60 L). Šis inžektors ir izstrādāts ērai "Tier 3 and Beyond", un tas nodrošina augstu-frekvences reakciju un termisko stabilitāti, kas nepieciešama 2,500+ HP kalnrūpniecības vilcējiem un jūras piedziņas sistēmām, kur dzinēja-dīkstāves laiks tiek mērīts tūkstošos dolāru minūtē.

 

🔍 Tehniskā integrācija: MCRS arhitektūra

 

TheY 431 K05 429ir daudz vairāk nekā sprausla un solenoīds; tas ir specializēts hidrauliskais amortizators, kas paredzēts darbam Cummins augsta spiediena{0}}ekosistēmā.

Hidrauliskās slāpēšanas loģika:Atšķirībā no standarta Common Rail inžektoriem, 429 MCRS dizains ietver iekšējo akumulatora tilpumu. Tas stabilizē sliedes spiedienu iesmidzināšanas vietā, novēršot "spiediena pazemināšanos", kas izraisa nevienmērīgu degvielas izsmidzināšanu lielos -urbuma cilindros.

Ultra{0}}Ātra solenoīda iedarbināšana:Elektromagnētiskā spole ir uztīta ar patentētiem temperatūras -izturīgiem sakausējumiem, nodrošinot, ka pat pēc 10 000 stundu termiskā cikla inžektora reakcijas laiks paliek Cummins ECM noteiktajā mikro-sekundārajā logā.

Nano{0}}Sac tehnoloģija:Sprauslas gals ir izstrādāts ar samazinātu "maisu" tilpumu, praktiski novēršot degvielas pilēšanu pēc-iesmidzināšanas-, kas ir galvenais virzuļa karbonizācijas un palielinātas daļiņu (PM) emisijas cēlonis.

 

📊 Inženiertehnisko datu un saderības matrica

 

Vadošajiem mehāniķiem un autoparku vadītājiem tehniskā saskaņošana ir ļoti svarīga. TheY 431 K05 429atbilst vai pārsniedz šādus parametrus:

Funkcija Specifikācijas informācija
Modeļa numurs Y 431 K05 429
Sistēmas saderība Modulārā Common Rail sistēma (MCRS)
Darbības spiediens Optimizēts priekš1600 - 2000 Bārs
Dzinēju sērija Cummins QSK19, QSK38, QSK50, QSK60
Līmeņa atbilstība EPA 3. līmenis / IIIA posms / IMO II līmenis
Sprauslas pārklājums Dimanta{0}}Oglekļa (DLC) iekšējais pārklājums
Pieteikšanās pienākums Īpaši lieljaudas (EHD)

 

📐 Atlases loģika: vai "429" ir piemērots jūsu kapitālajam remontam?

 

Degvielas sistēmas projektēšanai nepieciešams loģikas{0}}atlases process. IegādājotiesY 431 K05 429:

Pārskatīšanas faktors:Supersesijas ķēdēY 431 K05 429bieži vien ir uzlabota versija vecākiem 4307xxx un 4326xxx detaļu numuriem. Tam ir uzlaboti iekšējie blīvējumi, kas iztur ziemotās vai apstrādātās dīzeļdegvielas augsta-spiediena eroziju.

Apkārtējās vides apstākļi:Ja jūsu QSK50/60 autoparks darbojas kalnrūpniecībā augstkalnu vai tropu jūras vidē, 429 īpašais izsmidzināšanas leņķis nodrošina labāku sadegšanas tvertnes siltuma pārvaldību, salīdzinot ar vecākiem "standarta" modeļiem.

Galvenā integritāte:Kritiskajai gaidstāves jaudai (datu centriem) "New OE" ierīces, piemēram,Y 431 K05 429ir obligāti, lai novērstu noguruma risku, kas saistīts ar atjaunotiem inžektoru korpusiem.

 

🛠️ Apkopes un izdzīvošanas protokoli

 

Common rail sistēmas ir "klīniski jutīgas". Lai aizsargātu jūsuY 431 K05 429ieguldījumu, ievērojiet šos inženieru{0}}pakāpju protokolus:

2 mikronu obligāta filtrēšana:Standarta primārie filtri nav pietiekami. Izmantojiet tikai absolūto 2 mikronu filtrāciju (piemēram, Fleetguard NanoNet), lai novērstu mikroskopiskā silīcija dioksīda "smilšu strūklu" izsmidzināšanu uz inžektora komandvārsta.

"Tīrās zonas" uzstādīšana:Nomainot inžektorus QSK60, sviras zonai jābūt ķirurģiski tīrai. Viens putekļu graudiņš iekļūst inžektora ieplūdē pirmsAugsta spiediena savienotājs{0}} (HPC)sēžot, var iznīcināt inžektoru pie pirmā 2000 bāru impulsa.

Apgriešanas koda kalibrēšana:KatruY 431 K05 429nāk ar unikālu IMA kalibrēšanas kodu. Nespēja to ievadīt ECM, izmantojotCummins Insitenovedīs pie cilindru nelīdzsvarotības un pārmērīgas vērpes vibrācijas uz kloķvārpstas.

 

❓ Bieži uzdotie jautājumi (FAQ)

 

1. jautājums. Kā Y 431 K05 429 tiek galā ar modernajām "sausajām" (ULSD) degvielām?

A:Iekšējā kontroles bumbiņa un adata tiek apstrādāta ar otro{0}}paaudziDLC (Diamond{0}}Like Carbon)pārklājums. Tas nodrošina nepieciešamo eļļošanu, lai novērstu aizķeršanos pat tad, ja degvielas dabiskās eļļošanas īpašības ir zemas.

2. jautājums: Kāds ir galvenais iemesls "augstas atdeves plūsmai" šajos inžektoros?

A:Gandrīz vienmēr tā ir vārsta ligzdas erozija. Kad piesārņotāji nokļūstY 431 K05 429, augsts{0}}degvielas "vads-velkas" pāri blīvējumam, paplašinot atgriešanās ceļu un izraisot sliežu spiediena kritumu pilnas-slodzes laikā.

Q3: Vai es varu nomainīt tikai solenoīdu, ja manā inžektorā ir elektriska kļūme?

A:Kamēr tas ir fiziski iespējams, mēs stingri neiesakām to darīt. Solenoīds un vārsta korpuss ir kalibrēti kā saskaņots pāris. Nomainot tikai solenoīdu, tiek traucētaInjekcijas atvēršanas spiediens (IOP), kas noved pie neatbilstošas ​​cilindra jaudas.

4. jautājums. Vai Y 431 K05 429 ir saderīgs ar Tier 4 Final SCR sistēmām?

A:429 parasti tiek kartēts Tier 3/Stage IIIA platformām. Lai gan aprīkojums ir identisks, plūsmas ātrumi ir pielāgoti degšanas -izmešu kontrolei, nevis ķīmiski-smagajām SCR kartēm Tier 4 Final.

Q5: Kāpēc HPC (augstspiediena savienotāja) caurules nomaiņa ir obligāta?

A:HPC caurulē tiek izmantota metāla -pret-metāla "kodiena" blīve. Pēc griezes momenta tas deformējas, lai ietilptuY 431 K05 429ieplūde. Atkārtoti izmantojot vecu cauruli, veidojas mikroskopiska sprauga, kas ļauj augsta-spiediena degvielai noplūst eļļas tvertnē.

 

Pamatinformācija par uzņēmumu

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Elastīgi maksājumu veidi jūsu ērtībām

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

product-750-750

Bankas pārskaitījums

Maksājiet tieši 15 atbalstītajās valūtās.

west union

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

Vienkārša piegāde

6

Klientu atsauksmes

 

8

Populāri tagi: y 431 k05 429 degvielas iesmidzinātājs cummins qsk19, qsk38, qsk50, qsk60|premium mcrs augsta spiediena veiktspēja, Ķīna y 431 k05 429 degvielas iesmidzinātājs cummins qsk19, qsk38, qsk50, qsk60|augstākās kvalitātes mcrs augsta spiediena{13}}ražotāji, piegādātāji, rūpnīcas

Jums varētu patikt arī

(0/10)

clearall