2897673 QSK60 augsta spiediena{2}}degvielas sūknis — sūknēšanas elementu bloks 60-litru lieljaudas dzinējiem

Dzinējiem, kas pārvieto kalnus - burtiski -, degvielas sistēmai ir jāpiegādā neparasti daudz degvielas ar spiedienu, kas varētu saplīst standarta sastāvdaļas. TheQSK6060 litru V-16 dzinējam, kas attīsta līdz 2500 ZS, ir vajadzīgs degvielas sūknis, kas ir ne tikai palielināts, bet arī būtiski pārveidots ilgstošai lielas slodzes darbībai. The2897673iraugstspiediena degvielas sūkņa komplektsQSK60, kas ietver adivu sūknēšanas elementu dizainskas piegādā līdz2200 bārisliežu spiediens. Šis nav standarta lieljaudas sūknis; tas ir amodulāra, apkalpojama vienībaar maināmiem sūknēšanas elementiem, kas ļauj darbnīcām atjaunot, nevis nomainīt visu sūkni -, kas ir būtisks apsvērums raktuvēm un jūras operatoriem, kur dīkstāves laiks tiek mērīts dolāros minūtē. Šajā rakstā ir aprakstīta sūkņa iekšējā arhitektūra, plūsmas raksturlielumi, lietojumprogrammu kartēšana un apkopes procedūras 2897673.

2897673 ietverdivi neatkarīgi sūknēšanas elementi(virzuļa-stobra pāri), kas darbojas paralēli. Šis dizains nodrošina:

Atlaišana: Ja kāds elements neizdodas, dzinējs var turpināt darboties ar samazinātu jaudu (mājrežīms), līdz ir pieejams nomaiņa.

Jauda: Katrs elements nodrošina aptuveni1200 mm³/gājiensar nominālo ātrumu kombinētai plūsmai virs2400 mm³/gājiens- pietiek, lai uzpildītu 60 litru dzinēju ar pilnu slodzi.

Sabalansēta iekraušana: Abi elementi ir fāzēti 180 grādu attālumā viens no otra, izlīdzinot sadales vārpstas griezes momenta pieprasījumu un samazinot vibrāciju.

Galvenie sūkņa parametri:

Atšķirībā no daudziem augstspiediena sūkņiem, kas ir noslēgti bloki, kuriem nepieciešama pilnīga nomaiņa, 2897673 sūknēšanas elementi irapkalpojams. Katrs elements sastāv no:

Virzulis: Rūdīts instrumentu tērauds, slīpēts līdz±0,001 mmtolerance, ar aspirālveida spirāleprecīzai degvielas padevei.

Muca: Nitrēts tērauds, ar aatbilstošs zemes urbums(klīrenss3‑5 μm20 grādos).

Ieplūdes vārsts : A vienvirziena pretvārstskas novērš degvielas atpakaļplūsmu kompresijas gājiena laikā.

Izplūdes vārsts : A piegādes vārsts ar ievilkšanukas kontrolē spiediena samazināšanos pēc injekcijas, novēršot sprauslas pilēšanu.

Virzulis un muca irsaskaņoti pāri- tie ir saslīpēti kopā un ir jānomaina kā komplekts. Sūkņa komplektā 2897673 ir iekļauti abi elementi, bet rezerves elementi ir pieejami atsevišķi (detaļas numurs 2897674-A kreisajam elementam, 2897674-B labajam elementam).

2897673 sūkņa galvā ir iekļauts aspiediena kontroles vārsts (PCV)kas regulē sliedes spiedienu, atgaisojot lieko degvielu. PCV elektroniski kontrolē dzinēja ECU, saņemot aPWM signāls(parasti 100–200 Hz), lai modulētu atvēršanu.

PCV specifikācijas:

Kontroles diapazons:300 → 2200 bāri

Reakcijas laiks (0 → 100% nodeva):< 50 ms

Noplūdes ātrums (pie 1600 bāriem):0,5-1,5 l/min(atgriezās tankā)

Solenoīda pretestība:6 Ω(mērot pāri divām tapām)

Sūknim ir arī amehāniskais spiediena samazināšanas vārsts(iestatīts uz2300 bāri) kā drošības rezerves - kritiska funkcija dzinējiem, kas darbojas attālās vietās, kur elektroniskās vadības kļūme citādi var izraisīt katastrofālus spiediena pieaugumus.

2897673 tiek izmantots tikai uzCummins QSK60dzinēja platforma, kas atrodama:

Savstarpēja norāde: 2897673 ir tiešs oriģinālā aprīkojuma ražotāju aizstājējs Cummins detaļai ar numuru 2897673. Tas aizstāj iepriekšējos detaļu numurus 2868225 un 2872147, kuriem bija atšķirīgs virzuļa profils un kurus nevar tieši aizstāt bez kalibrēšanas izmaiņām.

Q1:Cik bieži ir jāmaina sūknēšanas elementi QSK60 sūknim?
A:Parastā ekspluatācijā (ieguves rūpniecībā, elektroenerģijas ražošanā) 2897673 sūknēšanas elementi parasti kalpo6000-8000 stundas. Tomēr jūras lietojumos ar nepārtrauktu lielas slodzes darbību tie var ilgt līdz12 000 stundas. Pārraugiet noplūdes ātrumu -, kad tas pārsniedz1,0 l/minpie 1600 bāriem (mērot sūkņa atgaitas pieslēgvietā) elementi ir jāpārbauda un, iespējams, jānomaina.

Q2:Vai es varu nomainīt tikai vienu sūknēšanas elementu uz 2897673?
A:Jā, elementi ir neatkarīgi un nomaināmi. Tomēr mēs ļoti iesakām abus elementus nomainīt vienlaikus. Ja viens elements ir nodilis, iespējams, ka otrs tuvojas tā kalpošanas laika beigām. Tikai viena elementa nomaiņa var izraisīt nelīdzsvarotību starp cilindriem un cilindriem un var sajaukt ECU degvielas regulēšanas pielāgojumus.

Q3:Kas izraisa PCV priekšlaicīgu atteici uz 2897673?
A:Visizplatītākais iemesls irpiesārņota degviela- abrazīvās daļiņas nolieto PCV spoli un urbumu, izraisot nepareizu spiediena kontroli. Tāpataugsta degvielas temperatūra (>70 grādi) var pasliktināt solenoīda izolāciju. Pārliecinieties, vai degvielas dzesētājs (ja ir uzstādīts) darbojas pareizi un vai degvielas filtri tiek mainīti ieteiktajā intervālā.

Q4:Vai varu 2897673 aprīkot ar QSK45 vai QSK38 dzinēju?
A:Nē. 2897673 ir īpaši kalibrēts QSK60 pārvietošanas un izšaušanas secībai. QSK45 un QSK38 izmanto dažādus sūkņus (detaļu numuri attiecīgi 2897670 un 2897671) ar dažādu virzuļa diametru un piegādes līknēm. Nepareiza sūkņa uzstādīšana var izraisīt pārmērīgu vai nepietiekamu degvielas uzpildīšanu.

Q5:Kāda ir pareizā metode sūkņa uzpildīšanai pēc filtra maiņas?
A:Izmantojiet manuālo uzpildīšanas sūkni (ja ir) un sūknējiet, līdz jūtat stingru pretestību, pēc tam sūknējiet vēl 5–6 reizes. Alternatīvi, pagrieziet aizdedzes atslēgu, lai aktivizētu pacelšanas sūkni uz 20–30 sekundēm. Nepaļaujieties uz dzinēja iedarbināšanu, lai uzpildītu sūkni - iesmidzināšanas sūknis nav paredzēts darbam bez degvielas; tas cietīs ātru nodilumu.

Q6:Kā pārbaudīt, vai sūknēšanas elements ir nodilis, to nenoņemot?
A:Izmēriet noplūdes ātrumu sūkņa atgriešanas pieslēgvietā tukšgaitā. Ja noplūde pārsniedz1,0 l/minpie 1600 bāriem elementi, visticamāk, ir nodiluši. Pārbaudiet arī degvielas samazināšanas vērtības ECU -, ja ECU kompensē par vairāk nekā ±10% jebkuram cilindram, tas norāda uz sūknēšanas elementa nelīdzsvarotību.