Augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūknis 22100-UD010 (196000-4650) lieljaudas dīzeļdegvielas sistēmām

Tā vietā, lai degvielas padeve uzskatītu par izolētu mehānisku darbību, mūsdienu industriālās dīzeļdegvielas iekārtas balstās uz vienotu termisko{0}}hidraulisko cilpu. The22100-UD010sadales sūknis darbojas augsta spiediena šķidruma dinamikas{0}}pamatposmā. Jauktās flotes darbībās, kas ietver gan klasisko mehānisko sadali, gan modernās Common Rail arhitektūras, šis sūknis kalpo kā kritisks krustošanas risinājums. Izmantojot uzlabotas iekšējās izciļņu metrikas, tas nosaka precīzu primārā spiediena metriku, kas nepieciešama augsta spiediena hidraulisko ķēžu barošanai, novēršot plaisu starp tradicionālo mehānisko, izturīgo konstrukciju un elektronisko precizitāti, ko pieprasa mūsdienu autoparka veiktspēja.

 

⚙️ Tehniskie dati un metrika

 

Lai palīdzētu autoparka tehniskās apkopes inženieriem un komponentu izplatītājiem veiktspējas validācijā, šīs vienības galvenie darbības parametri ir norādīti tālāk.

Parametru matrica	Pārbaudīta specifikācijas vērtība
Primārais OEM daļas numurs	22100-UD010
Ražotāja{0}}atsauce	196000-4650
Sūkņa konfigurācijas veids	Aksiālais virzuļa VE sadales sūknis
Iedarbināšanas loģika	Saderīgs ar mehānisko / elektronisko regulatoru
Maksimālais hidrauliskais spiediens	Līdz $120 \\text{ MPa}$ ($1200 \\text{ bar}$)
Saderība ar degvielu	Īpaši-zema sēra dīzeļdegviela (ULSD), augstākās kvalitātes biodīzeļdegvielas maisījumi

 

 

Fiziskā uzbūve196000-4650ir optimizēts, lai izturētu ārkārtēju vērpes spriegumu un nepārtrauktu hidraulisko vibrāciju.

Premium metalurģija:Serdenes korpuss ir izgatavots no augsta-blīvuma-lietu alumīnija sakausējumiem, kas nodrošina izcilu siltuma izkliedi, samazinot degvielas temperatūras pieaugumu zema-spiediena iekšējā dobumā.

Rūdīts virzuļa bloks:Iekšējais aksiālais virzulis ir aprīkots ar mikro{0}}pulētu dimantu-, piemēram, oglekļa (DLC) pārklājumu, kas novērš mikro-metināšanu un priekšlaicīgu nobrāzumu pie lielas hidrauliskās slodzes.

Precīzijas sadales galva:Izstrādāts ar stingrām klīrensa pielaidēm, nodrošinot minimālu šķidruma noplūdi starp{0}}kanāliem un saglabājot konsekventu starp-cilindru padeves līdzsvaru.

 

 

Atšķirībā no standartizētiem sūkņiem, kas cieš no iekšējā spiediena kritumiem pie zemiem apgriezieniem,22100-UD010izmanto optimizētu iekšējo lāpstiņu{0}}tipa pārsūknēšanas sūkni, lai uzturētu vienmērīgu korpusa spiedienu. Šī iekšējā padeves cilpa nodrošina, ka augstspiediena -sūknēšanas kamera paliek pilnībā uzlādēta ar degvielu pat tad, ja sistēmas prasības svārstās. Integrētā mehāniskā laika noteikšanas sistēma pielāgo iesmidzināšanas sākumu atkarībā no piedziņas vārpstas ātruma, atdarinot moderno Common Rail vadības vārstu šķidruma -vadības reakciju, lai optimizētu griezes momentu.

 

 

Šis VE degvielas iesmidzināšanas sūknis galvenokārt ir paredzēts izturīgām, nepārtrauktām{0}}nodokļu rūpnieciskajām un materiālu apstrādes platformām. Tas nodrošina precīzu -saderības samazināšanos smagas-noslodzes lietojumprogrammām, tostarp:

Industriālie iekrāvēji un materiālu apstrāde:Atlasīts Toyota 1DZ, 1DZ-2 un 2Z industriālajiem dīzeļdzinējiem, kuru dīkstāves uzticamība nav apšaubāma.

Automaģistrāles{0}}aprīkojums:Stacionāri spēka agregāti, kompaktie celtniecības iekrāvēji un lauksaimniecības tehnika, kas darbojas skarbos apstākļos.

Atkārtota ražošana un pakalpojumu pamata apmaiņa:Būtisks SKU komerciāliem dīzeļdegvielas remonta centriem, kas specializējas precīzās rūpnieciskās degvielas sistēmas kapitālremontā.

 

1. jautājums. Kā 22100-UD010 sadala degvielu salīdzinājumā ar standarta common rail sūkni?

A1:Kamēr Common Rail sūknis nepārtraukti uzlādē vienu koplietojamo sliedes cauruli ar augstu spiedienu,22100-UD010izmanto vienu aksiālo virzuli, kas vienlaikus rada spiedienu un sadala to secīgi katrai atsevišķai inžektora līnijai caur rotējošu sadalītāja slotu.

2. jautājums. Vai 196000-4650 var izturēt mūsdienu īpaši zema sēra satura dīzeļdegvielas (ULSD) zemāku eļļošanu?

A2:Jā. Šī sūkņa iekšējās sastāvdaļas tiek ražotas, izmantojot progresīvus metalurģiskos sacietēšanas procesus un specializētus virsmas pārklājumus, kas izstrādāti, lai izturētu nodilumu, strādājot ar zemas-eļļošanas degvielu, kas izplatīta Ziemeļamerikas un Eiropas tirgos.

Q3: Kādas ir galvenās pazīmes, ka šim iesmidzināšanas sūknim ir nepieciešama stenda pārbaude vai nomaiņa?

A3:Klasiski simptomi ir apgrūtināta iedarbināšana, kad dzinējs ir silts (kas norāda uz iekšēja spiediena noplūdi sadalītāja galvā), redzams{0}}dzinēja jaudas kritums slodzes laikā vai pārmērīgi balti dūmi, ko izraisa iekšējā laika padeves mehānisma darbības traucējumi.

4. jautājums: Vai ir iespējams nomainīt 22100-UD010 sūkni starp Toyota 1DZ un 2Z dzinēju?

A4:Lai gan tiem ir identiskas ārējās liešanas struktūras, iekšējās kalibrēšanas iestatījumi, piemēram, virzuļa pacelšanas profili un degvielas padeves līknes, var atšķirties. Vienmēr pārbaudiet sekundāro ražotāja zīmogu (196000-4650), lai nodrošinātu precīzu pieteikumu atbilstību.

Q5: Kādi preventīvie pasākumi novērš priekšējā blīvējuma noplūdi šajā VE sūkņu sērijā?

A5:Pārliecinieties, vai dzinēja kartera ventilācijas sistēma darbojas nevainojami. Augsts kartera spiediens var atspiesties pret sūkņa priekšējo piedziņas blīvi, kā rezultātā degviela atšķaida motoreļļu vai motoreļļa nonāk sūkņa degvielas kontūrā.

 

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūknis 22100-ud010 (196000-4650) lieljaudas-dīzeļa sistēmām, Ķīna augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūknis 22100-ud010 (196000-4650) lieljaudas dīzeļdegvielas sistēmu ražotājiem, piegādātājiem