DENSO 095000-6230 / 23670-09140 Common Rail inžektora servisa komplekts — precīzas atjaunošanas komplekts Toyota 2AD-FTV

Ikviens servisa vadītājs zina nogrimšanas sajūtu: Common rail inžektors, kas izturējis vizuālo pārbaudi, bet sāk klabēt uz dinamometra vai, vēl ļaunāk, trīs nedēļas pēc uzstādīšanas neiztur noplūdes{0}}pārbaudi. Izšķērdētais laiks, neapmierinātais klients, piegādes izmaksas par nomaiņas vienību-notērē peļņu ātrāk, nekā vairums veikalu īpašnieku vēlas atzīt. Šis atjaunošanas komplekts, kas atslēgts uz montāžas numuru095000-6230un OE korpusa kods23670-09140, tieši uzbrūk šīm finanšu noplūdēm. Tā vietā, lai norakstītu visas sprauslas vai spēlētu azartspēles ar iekšējām ierīcēm bez zīmola, darbnīcas iegūst piekļuvi precīziem mērīšanas komponentiem un blīvējuma arhitektūrai, kas nodrošina Toyota D-4D smidzinātāju rūpnīcas-norādītos degvielas padeves logus, tādējādi novēršot minējumus, kas palielina{4}}vienības remonta izmaksas liela nobraukuma servisā.

 

Izstrādāts priekšDenso G2 paaudzes inžektors, šis servisa komplekts apmierina specifiskas mehāniskās prasības otrās -paaudzes Common Rail sistēmai, kas lielā mērā ir atkarīga no precīzas pilotiesmidzināšanas secības. Iepakojumā tiek piegādātas svarīgākās rezerves daļas:dozēšanas vārsts, atomizācijasprausla, un šķirota izvēlekalibrēšanas starplikasnepieciešams, lai atiestatītu inžektora gājienu un maksimālo palaišanas spiedienu. Savstarpēja-pārbaudeOE atsauce 23670-09140nodrošina tiešu korelāciju ar inžektora korpusa zīmogiem095000-7640un095000-6230. Šo komponentu ražošanas pielaides atbilst Denso oriģinālajiem aprīkojuma standartiem attiecībā uz metalurģisko cietību un virsmas pārklājumu, kas ir nepieciešams, ņemot vērā darba spiedienu, kas šajā degvielas ķēdē parasti pārsniedz 1600 bārus. Darbnīcas personālam jādokumentē esošaissprauslas identifikācijas kodsunvārsta plāksnes kaudzes augstumssloksnes-nolaišanas laikā, jo piegādātais starpliku sortiments veicina nepieciešamo ģeometrisko kompensāciju iekšējam nodilumam, kas saglabājas servo-hidrauliskajā ķēdē.

Šīs pārbūves paketes primārais aprīkojums ir paredzēts2AD-FTVdzinējs, 2,2-litru četru-cilindru turbodīzelis, kas 2000. gadu vidū darbināja daudzus vieglo automašīnu modeļus Eiropas un okeāna tirgos. Servisa darbības visbiežāk saskarsies ar šo remonta risinājumu, veicot apkopiToyota Avensis,Corolla Verso, unRAV4ražots no 2005. gada līdz 2009 . Lai gan komplekta fiziskā konfigurācija ir piemērotaDenso G2inžektora korpuss, galīgā saderības pārbaude paliek vizuāls apzīmogotā apstiprinājums095000-6230uz inžektora solenoīda vāciņa vai korpusa augšdaļas atloka. Darbnīcām, kurās regulāri tiek uzturētas liela-nobraukuma D-4D spēka iekārtas, šis pakalpojumu komplekts nodrošina standartizētu iejaukšanos, lai novērstu sprauslu atveres eroziju un pakāpenisku pilota iesmidzināšanas laika precizitātes zudumu, kas ietekmē vadāmību.

Uzticamas rekonstrukcijas veikšana, izmantojot šoservisa komplektsprasa metodisku uzmanību tīrībai un griezes momenta disciplīnai. Inžektora urbums ir jāattīra no oglekļa nogulsnēm un augstspiediena degvielas padeves caurule ir jāaizver tūlīt pēc noņemšanas, lai novērstu mikroskopisku gružu apdraudējumu jaunāadatas vārstsun tā pārošanās sēdeklis. Pielāgošana jaunajamvadības vārstsmontāžai ir nepieciešama kalibrēta griezes momenta atslēga, lai sasniegtu ražotāja -norādīto iespīlēšanas spēku, tādējādi saglabājot magnētiskās plūsmas ceļu, kas ir būtisks solenoīda aktivizēšanai. Viss iekļautselastomēra blīvesunvara kompresijas blīveir vienreiz lietojamas{0}}komponentes; to nomaiņa pie katras iejaukšanās nav apspriežama, lai saglabātu sadegšanas gāzes izolāciju no cilindra galvas galerijas. Pēc mehāniskās atkārtotas montāžas pārbūvētajam inžektoram ir nepieciešama pārbaude uz kalibrēta testa stenda -parasti Bosch EPS 815 vai līdzvērtīga-, lai apstiprinātu, ka gan iedarbināšanas aizkave, gan noplūdes-apjoms atbilst Denso publicētajiem pamatdatiem, pirms ierīce tiek izlaista transportlīdzekļa uzstādīšanai.

 

Izvēloties šo kapitālā remonta paketi, nevis pilnīgu inžektora nomaiņu, tiek nodrošināta ievērojama izmaksu efektivitāte, jo īpaši neatkarīgiem remontētājiem, kas pārvalda autoparka apkopes līgumus vai lielu{0}}apgrozījumu darbnīcā. Common rail sprauslas dabiski noārdās kavitācijas -izraisīta sēdekļa nodiluma un atsperes noguruma dēļ — stāvoklis, kas palielina atgaitas degvielas daudzumu un rada papildu slodzi padeves sūknim. Šis servisa komplekts ir konfigurēts, lai mainītu šos hidrauliskos zudumus,{4}}atjaunojot mērķaaerosola izsmidzināšanamodelis, kas nodrošina pilnīgu sadegšanu, tādējādi pasargājot pakārtoto emisiju aparatūru, piemēram, dīzeļdegvielas daļiņu filtru, no priekšlaicīgas pelnu iekraušanas. Uzstādot atjaunotosolenoīda atgriešanās atspereun atjaunotas vārstu vilciena sastāvdaļas, pakalpojumu sniedzēji var piedāvāt uzticamu, ar garantiju{0}}nodrošinātu remontu, kas samazina klienta-vienības izmaksas, vienlaikus ierobežojot apgalvojumus par defektiem, kas parasti saistīti ar ne-oriģinālām rezerves daļām.

1. jautājums. Kā šis komplekts darbojas, ja transportlīdzeklis ir ticis darbināts ar augstu -sēra saturu vai biodīzeļdegvielu-jauktu degvielu ar apšaubāmu ūdens atdalīšanu?

A: Sprauslas un vārsta materiāli tiek apstrādāti ar nitridēšanu, kas paaugstina virsmas cietību, piedāvājot uzlabotu izturību pret mikro{0}}caurulēm, ko izraisa skābās sadegšanas produkti{1}}. Tomēr ar degvielu-saistītais ūdens joprojām uzbrūk vadības vārsta malai; šis komplekts atjauno vārsta ģeometriju, bet degvielas kvalitāte tieši ietekmē sasniegto apkopes intervālu pēc-pārbūves.

2. jautājums: kad mēs pasūtām tos gadījuma daudzumos, kāda ir partiju -uz-partiju atšķirības plūsmas klasifikācijā starp piegādātajām sprauslām?

A: Katrai ražošanas partijai tiek veikta statistiskā paraugu ņemšana, salīdzinot ar galveno plūsmas etalonu. Pielaides diapazons ir ±1,5% robežās no nominālās piegādes, kas ietilpst ECU adaptīvajā mācīšanās diapazonā 2AD-FTV, nodrošinot, ka partijas sajaukšanai darbnīcas krājumu rotācijas laikā nav nepieciešama inžektora kodu atkārtota-pielāgošana.

3. jautājums. Kāds ir faktiskais atteices režīms, kas liek lielākajai daļai darbnīcu pārbūvēt, izmantojot šo komplektu, nevis uzstādīt{1}}pārražotu maiņas vienību?

A: Dominējošais sprūda ir neatbilstība starp vadības vārsta nodiluma ātrumu un solenoīda gājiena kompensāciju. Apmaiņas vienībās reti ir iekļautas gājiena-specifiskas starplikas, turpretim šajā komplektā tiek nodrošinātas pakāpeniskas starplikas, kas atbilst novērotajam-nobraukuma korpusu nodilumam, ļaujot tehniķim kontrolēt galīgo atvēršanas spiedienu, nevis pieņemt vispārēju priekšiestatījumu.

4. jautājums. Kā vairumtirgotājiem vajadzētu sadalīt krājumus starp 095000-6230 un vizuāli līdzīgo 095000-7640 komplektu, lai izvairītos no izlietotiem krājumiem?

A: Krājumu sadalei ir jāatbilst reģionālajiem transportlīdzekļu parku datiem. The095000-6230atbilst vēlākam G2 variantam ar pārskatītu noplūdes atveri; uz7640apkalpo agrāko ražošanu. Attiecība 2:1 dod priekšroku6230atbilst faktiskajam darbnīcu pieprasījumam lielākajā daļā ES un Apvienotās Karalistes tirgu, pamatojoties uz apkopes intervālu ierakstiem.

5. jautājums. Vai vecā solenoīda fiksatora gredzena atkārtota izmantošana kopā ar šo komplektu rada izmērāmas novirzes iesmidzināšanas laikā?

A: Jā. Stiprinājuma gredzenam un jaunajam vārsta komplektam ir saskaņotas iespīlēšanas virsmas. Atkārtoti -izmantojot oriģinālo gredzenu, tiek radīta kaudzes-augstuma kļūda 0,02–0,04 mm, kas novirza atvēršanas aizkavi par aptuveni 8–10 mikrosekundēm, kas ir pietiekami, lai aukstā palaišanas gadījumā aktivizētu korekcijas vērtību ārpus ECU apgriešanas robežām.

6. jautājums. Kāds ir dokumentētais pārstrādes ātrums darbnīcām, kurās tiek veikta tikai vizuāla{1}}pārbūve, salīdzinot ar tām, kurās tiek veikta īsa{2}}plūsmas pārbaude?

A. Lauka dati liecina, ka pārstrādes līmenis ir 4,2% tikai vizuālajiem veikaliem, salīdzinot ar 0,7% tiem, kas veic trīspunktu plūsmas verifikāciju (izmēģinājuma, galvenā, pēcinjekcijas). Testa armatūras izmaksas atmaksājas pēc aptuveni 35 pārbūvēm, ja ņem vērā novērstās darba prasības.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: denso 095000-6230 / 23670-09140 Common Rail inžektora servisa komplekts – precizitātes atjaunošanas komplekts priekš toyota 2ad-ftv, Ķīna denso 095000-6230 / 23670-09140 preciion injector servisa komplekts Common Rail 2ad-ftv ražotāji, piegādātāji, rūpnīca