4000 bāru manuāls spiediena regulēšanas vārsts — tiešas-darbības hidrauliskais kontrolieris augstspiediena kalibrēšanai

Common rail testēšanas un kalibrēšanas vidēs elektroniskie spiediena regulatori piedāvā ērtības, taču ievieš iespējamus atteices punktus: sensora novirzi, signāla troksni un reakcijas aizkavi, kas var apdraudēt mērījumu precizitāti. 4000 bāru manuālais spiediena regulēšanas vārsts nodrošina tīri mehānisku alternatīvu – tiešas darbības, skrūvējamu virzuli, kas modulē izplūdes spiedienu ar 1 bāra izšķirtspēju, pilnībā neatkarīgi no ārējās strāvas vai vadības cilpas. Šis vārsts ir paredzēts lietojumiem, kur absolūtā spiediena stabilitāte un atkārtojamība ir vissvarīgākā, piemēram, inžektora plūsmas pārbaude, sūkņa veiktspējas kartēšana un sensoru šķērskalibrēšana. Manuālā iedarbināšana ļauj operatoram sajust hidraulisko pretestību, nodrošinot taustes atgriezenisko saiti, ko elektroniskās sistēmas nevar atkārtot – tā ir būtiska priekšrocība, precīzi noregulējot spiedienu kritiskiem mērījumiem. Ar maksimālo darba spiedienu 4000 bāri (58 000 psi), šis vārsts ir paredzēts augstākajiem spiediena līmeņiem mūsdienu Common Rail sistēmās, tostarp tajās, ko izmanto lieljaudas un jūras lietojumos.

Vārsta kodols ir līdzsvarots virzuļa bloks, kas atceļ hidraulisko spēku, kas iedarbojas uz regulēšanas skrūvi. Parastajos adatvārstos izplūdes spiediens rada spēku uz kātu, kas palielina nepieciešamo griezes momentu, palielinoties spiedienam – pie 4000 bāriem šis spēks var pārsniegt 200 N, padarot precīzu regulēšanu sarežģītu un nogurdinošu. Šajā vārstā ir izmantots diferenciālā laukuma virzulis ar kompensācijas kameru, kas virzuļa aizmuguri izvada atmosfēras spiedienā, samazinot neto spēku uz vītnēm līdz mazākam par 5 N visā spiediena diapazonā. Rezultāts ir vienmērīga, viegla pieskāriena regulēšana, kurai nepieciešams tikai 0,8 N·m ieejas griezes moments, lai mainītu spiedienu par 100 bāriem — tas ir par 95% samazinājums salīdzinājumā ar nelīdzsvarotām konstrukcijām. Liela diametra rokrats (120 mm) ar smalku vītni (0,5 mm uz apgriezienu) katru pilnu apgriezienu pārvērš spiediena izmaiņās aptuveni 40 bar apmērā, ļaujot operatoram iestatīt spiedienu ar precizitāti ±1 bar.

Vārsta korpuss ir apstrādāts no 17-4PH nokrišņos rūdīta nerūsējošā tērauda, ​​kas ir novecots līdz H900 stāvoklim, sasniedzot stiepes izturību 1310 MPa un tecēšanas robežu 1170 MPa – materiāliem, kas iztur deformāciju ārkārtējos stīpas spriegumos, kas rodas pie 4000 bāriem. Iekšējais plūsmas ceļš ir elektropulēts līdz virsmas apdarei Ra 0,1 µm, lai samazinātu plūsmas turbulenci un samazinātu kavitācijas risku. Sēdeklis un uzgalis ir izgatavoti no saķepināta volframa karbīda (klase WC-6Co), kura cietība ir 1600 HV, nodrošinot izcilu nodilumizturību pret ar degvielu saturošiem abrazīviem materiāliem. Blīvējuma saskarne ir metāla un metāla konuss (60 grādu leņķis iekļauts) ar Ra 0,05 µm pārklājumu, kas nodrošina nulles noplūdi sēdeklī, kad tas ir pilnībā aizvērts. Dinamiskai blīvēšanai ap virzuli trīs PTFE iekapsulētu O veida gredzenu komplekts ar Energiser atsperēm nodrošina ar berzi optimizētu blīvējumu, kas bez ekstrūzijas iztur spiedienu līdz 4500 bāriem. Vārsts ir paredzēts nepārtrauktai darbībai pie 4000 bāriem ar 8000 bāru pārraušanas spiedienu (2x drošības koeficients).

Vārsts ir aprīkots ar diviem augstspiediena pieslēgvietām – ieplūdes un izplūdes atveri – abām ir nozares standarta M16 × 1,5 konusa vītne (24 grādu leņķis iekļauts), lai nodrošinātu saderību ar Common Rail testa stenda šļūtenēm un veidgabaliem. Plūsmas ceļam ir 3,0 mm atveres diametrs, nodrošinot plūsmas koeficientu (Cv) 0,12, kas nozīmē aptuveni 2,5 l/min plūsmas ātrumu pie 4000 bāriem ar dīzeļdegvielu 40 grādu temperatūrā. Šī plūsmas jauda ir pietiekama, lai paaugstinātu spiedienu inžektora testa tilpumos un veiktu noplūdes testus, neizraisot pārmērīgu spiediena kritumu. Trešais ports (1/4" NPT) ir paredzēts manometra vai devēja uzstādīšanai, kas ļauj reāllaikā uzraudzīt regulēto spiedienu. Vārsta korpuss ir marķēts ar ieplūdes/izplūdes identifikāciju un maksimālā spiediena zīmogu, kas atbilst Spiediena iekārtu direktīvai (PED) 2014/68/ES attiecībā uz IV kategorijas iekārtām.

Šis manuālais spiediena regulēšanas vārsts ir būtisks instruments šādiem lietojumiem Common Rail pakalpojumu un ražošanas nozarē:

Inžektora plūsmas pārbaude– Precīza sliedes spiediena iestatīšana, lai mērītu inžektora padeves ātrumu dažādos iedarbināšanas laikos, nodrošinot konsekvenci testa braucienos.

Sūkņa veiktspējas kartēšana– slodzes apstākļu simulēšana, regulējot izplūdes spiedienu, vienlaikus mērot sūkņa plūsmu un efektivitāti, izmantojot vārstu kā dinamisku slodzi.

Spiediena sensora kalibrēšana– stabilu, regulējamu spiedienu ģenerēšana gan darbnīcas, gan oriģinālā aprīkojuma ražotāju sensoru kalibrēšanai ar vārsta zemo novirzi (mazāk nekā 0,1% stundā), nodrošinot stabilu atskaiti.

Noplūdes un plīšanas pārbaude– kontrolēta spiediena pielietošana tādām sastāvdaļām kā degvielas sliedes, cauruļvadi un savienotāji, lai pirms uzstādīšanas pārbaudītu integritāti.

Pētniecība un attīstība– izpētīt spiediena ietekmi uz izsmidzināšanas īpašībām, kavitāciju un komponentu izturību, kur manuālā vadība piedāvā elastību, kuras trūkst automatizētām sistēmām.

Vārsts ir piemērots lietošanai arī ar hidrauliskiem šķidrumiem, eļļām un citiem pretkorozijas materiāliem, padarot to par daudzpusīgu papildinājumu jebkurai augstspiediena laboratorijai.

Q1: Vai šo vārstu var izmantot gan dīzeļdegvielai, gan biodīzeļdegvielai?
Jā, 17-4PH nerūsējošā tērauda un volframa karbīda sēdeklis ir izturīgs pret biodīzeļdegvielas (B100) un tās noārdīšanās produktu korozīvo iedarbību. Tomēr biodīzeļdegvielai ir augstāka viskozitāte, kas var nedaudz samazināt plūsmas ātrumu; spiediena regulēšana paliek nemainīga.

Q2: Kā manuālais vārsts precizitātes ziņā atšķiras no elektroniskā spiediena regulatora?
Manuālais vārsts nodrošina 1 bāra izšķirtspēju, kas ir salīdzināma ar daudziem elektroniskajiem regulatoriem. Tomēr tam nav elektriskās novirzes, nulles nobīdes vai reakcijas aizkaves – iestatītais spiediens paliek nemainīgs bezgalīgi, kamēr rokrats netiek kustināts. Tas padara to ideāli piemērotu ilgstošiem testiem, kur elektroniskie regulatori var novirzīties temperatūras izmaiņu dēļ.

Q3: Kāda apkope ir nepieciešama vārstam?
Vārstam praktiski nav nepieciešama apkope. Dinamiskās blīves (ar PTFE iekapsulētie O-gredzeni) jānomaina ik pēc 2000 darba stundām vai, ja tiek novērota noplūde. Dzinējs un uzgalis ir izturīgi pret nodilumu un parasti kalpo visu vārsta kalpošanas laiku parastas lietošanas apstākļos. Piedāvājam blīvējuma nomaiņas komplektu.

Q4: Vai es varu kalibrēt manometru caur papildu portu?
Jā, šim nolūkam ir paredzēts papildu ports (1/4" NPT). Varat pievienot atsauces mērinstrumentu vai kalibrēšanas sūkni, lai pārbaudītu izplūdes spiedienu. Vārsta iekšējais spiediena kritums ir niecīgs, tāpēc manometra rādījums precīzi atspoguļo izplūdes spiedienu.

Q5: Kāds ir maksimālais griezes moments, kas jāpieliek rokratam?
Rokas ritenis ir aprīkots ar slīdošo sajūgu, kas ierobežo griezes momentu līdz aptuveni 2 N·m. Nemēģiniet piespiest rokratu tālāk par tā atduri; ja jūtat paaugstinātu pretestību, apstājieties un pārbaudiet, vai sistēma nav bloķēta vai nav paaugstināts spiediens.

6. jautājums: vai vārsts ir saderīgs ar eļļām, kas nav dīzeļdegviela (piemēram, hidrauliskā eļļa)?
Jā, vārstu var izmantot ar minerāleļļām, sintētiskiem hidrauliskajiem šķidrumiem un šķidrumiem uz ūdens bāzes (ar atbilstošu blīvējuma materiālu – sazinieties ar mums, lai noskaidrotu saderību). Tomēr maksimālais spiediens var atšķirties atkarībā no šķidruma eļļošanas; zemas eļļošanas šķidrumiem maksimālo darba spiedienu samaziniet par 20%.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 4000 bar manuālas spiediena regulēšanas vārsts — tiešas-darbības hidrauliskais regulators augstspiediena kalibrēšanai, Ķīna — 4000 bar manuālas spiediena regulēšanas vārsts — tiešas-darbības hidrauliskais regulators augstspiediena kalibrēšanai ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcai