60 MPa manuālais dīzeļdegvielas inžektora testeris — mehāniskais sprauslas sprauslas testeris atvēršanas spiediena, izsmidzināšanas modeļa un noplūdes pārbaudei

Pirms dīzeļdegvielas sprauslas kļūst par apstiprinātu "sliktu inžektoru", tas vispirms ir jānovēro, jāpiespiež, jāuzklausa un jāpārbauda. The60 MPa manuālais dīzeļdegvielas inžektora testerisir paredzēts darbnīcām, kurās joprojām ir nepieciešama praktiska, redzama un praktiska{0}}mehāniskā dīzeļdegvielas sprauslas pārbaude pirms detaļu aklas nomaiņas. Tā vietā, lai paļautos tikai uz kļūmes simptomiem, piemēram, dūmiem, klauvēšanu vai grūti iedarbināšanu, šis testeris ļauj tehniķim redzēt, kā inžektors faktiski atveras, izsmidzina un noblīvē zem spiediena.

Šo manuālo inžektoru testeri galvenokārt izmanto tradicionālajiem dīzeļdegvielas sprauslām un mehānisko sprauslu komplektiem, kas atrodami lauksaimniecības dzinējos, celtniecības mašīnās, ģeneratoros, kravas automašīnās, kuģu palīgdzinējos un vecākās rūpnieciskās dīzeļdegvielas iekārtās. Tas ir īpaši noderīgi remontdarbnīcām, kas veic jaukta dīzeļdegvielas servisa darbus, kur uz viena stenda var nonākt gan modernās common rail daļas, gan vecākas mehāniskās sprauslas.

Aprīkojums nav pilnībā elektronisks Common Rail testēšanas stends. Tas nekodē inžektorus, nemēra ECU{1}}vadāmās iesmidzināšanas līknes vai simulē 160–200 MPa Common Rail darbības apstākļus. Tā vērtība ir atšķirīga: tā nodrošina ātru vizuālu diagnostiku mehāniskā inžektora atvēršanas spiedienam, blīvējuma kvalitātei, smidzināšanas konusa uzvedībai un sprauslas reakcijai.

Produkta veids:Manuālais dīzeļa inžektora sprauslu testeris
Spiediena diapazons:0–60 MPa / aptuveni . 0–600 bar
Darbības metode:Rokas sviras spiediena ģenerēšana
Displejs:Analogais manometrs
Testēšanas vide:Notīriet dīzeļdegvielas testa eļļu vai kalibrēšanas eļļu
Galvenās pārbaudes lietas:Atvēršanas spiediens, noplūde, izsmidzināšana, izsmidzināšanas virziens, adatas pļāpāšana, blīvējuma stāvoklis
Piemērotas daļas:Mehāniskie dīzeļa sprauslas, sprauslu turētāju komplekti, tradicionālās dīzeļa sprauslas
Nav paredzēts:Pilna Common Rail inžektora kodēšana, pjezo inžektoru testēšana, benzīna inžektora testēšana, ECU{0}}vadāma iesmidzināšanas daudzuma kartēšana

Dīzeļdegvielas remonta tirgus nav tikai jauns Common Rail sprauslas. Daudzas flotes, fermas, ģeneratoru lietotāji un rūpniecisko dzinēju īpašnieki joprojām izmanto mehāniskās dīzeļdegvielas sistēmas. Pat tad, ja darbnīcā galvenokārt pārdod common rail sprauslas, klienti bieži atnes vecas sprauslas ātrai pārbaudei, pārbūvei vai salīdzināšanai.

Šis testeris aizpilda šo plaisu. Tas palīdz tehniķiem atbildēt uz praktiskiem jautājumiem:

◇ Vai inžektors atveras ar pareizo spiedienu?
◇ Vai sprauslā pirms atvēršanas ir noplūde?
◇ Vai aerosols ir smalks vai veido degvielas plūsmu?
◇ Vai izsmidzināšanas virziens ir vienmērīgs?
◇ Vai inžektors tīri aizveras pēc spiediena krituma?
◇ Vai problēmu izraisa sprausla, atsperes spiediens vai blīvējuma virsma?

Maziem un vidējiem dīzeļdegvielas remontdarbnīcām tas padara rīku par zemu{0}}maksas diagnostikas staciju, pirms tiek pieņemti padziļināti remonta vai nomaiņas lēmumi.

Solis 1 - Piepildiet rezervuāru
Eļļas tvertnē pievienojiet tīru dīzeļdegvielas testa eļļu vai piemērotu kalibrēšanas eļļu. Nedrīkst lietot netīru degvielu, jo sīkas daļiņas var aizsprostot sprauslu vai sabojāt iekšējo blīvējuma virsmu.

Darbība 2 - Izvadiet gaisu no sistēmas
Vairākas reizes nospiediet rokas sviru, lai noņemtu gaisu no eļļas līnijas. Gaiss sistēmā var padarīt spiediena mērītāju nestabilu un radīt maldinošus izsmidzināšanas rezultātus.

Solis 3 - Uzstādiet inžektoru
Pievienojiet mehānisko inžektoru augstspiediena izejai{0}}, izmantojot pareizo adapteri, un pareizi pievelciet stiprinājumu. Vienmēr pavērsiet sprauslu pret drošu savākšanas zonu vai aizsargkameru.

Darbība 4 - Pārbaudiet atvēršanas spiedienu
Lēnām nospiediet rokturi un novērojiet mērītāju. Spiediens, kas tiek parādīts brīdī, kad inžektors sāk smidzināt, ir atvēršanas spiediens. Salīdziniet šo vērtību ar dzinēja vai inžektora specifikāciju.

Solis 5 - Ievērojiet izsmidzināšanas rakstu
Īsi spiediet sviru un vērojiet izsmidzināšanu. Veselīgai sprauslai vajadzētu radīt skaidru, smalku un vienmērīgu aerosolu. Slikta izsmidzināšana, nevienmērīga izsmidzināšana, sānu izsmidzināšana, degvielas plūsmas vai pilēšana var norādīt uz sprauslas nodilumu, aizsprostojumu vai adatas pielipšanu.

6 -. darbība. Veiciet noplūžu pārbaudi
Palieliniet spiedienu tuvu norādītajam atvēršanas spiedienam, bet neļaujiet inžektoram izsmidzināt. Turiet vairākas sekundes un pārbaudiet, vai sprauslas galā parādās degviela. Pilieni pirms atvēršanas parasti nozīmē sliktu blīvējumu.

Solis 7 - Pielāgojiet un pārbaudiet vēlreiz
Ja atvēršanas spiediens ir pārāk zems vai pārāk augsts, inžektoram var būt nepieciešama starpliku regulēšana, atsperes pārbaude vai sprauslas nomaiņa. Pēc katras regulēšanas inžektors ir jāpārbauda vēlreiz.

Šis testeris ir piemērots dīzeļdegvielas darbnīcām, kurās remontē vecus dzinējus, kur joprojām ir izplatītas mehāniskās sprauslas. To var izmantot traktoru remontam, ekskavatoru apkopei, ģeneratoru apkopei, kravas automašīnu inžektoru pārbūvei, kuģu dīzeļdegvielas apkopei un rezerves daļu kvalitātes pārbaudei pirms nosūtīšanas.

Tas ir vērtīgs arī detaļu piegādātājiem. Pirms mehāniskās sprauslas komplekta nosūtīšanas klientam piegādātājs var veikt pamata spiediena un noplūdes pārbaudi, lai samazinātu strīdus pēc-pārdošanas.

Augstspiediena-dīzeļdegviela var iekļūt ādā un izraisīt nopietnus savainojumus. Nekad nevērsiet inžektoru pret rokām, seju, ķermeni vai citiem cilvēkiem. Valkājiet acu aizsargus, atbrīvojiet spiedienu pirms demontāžas un turiet testa zonu tīru. Operatoram nevajadzētu pārsniegt manometra diapazonu vai izmantot testeri citiem mērķiem.

Q1: Vai šis testeris var pārbaudīt Common Rail sprauslas?
Atsevišķos gadījumos to var izmantot tikai pamata mehāniskai{0}}stila pārbaudei, taču tas nav pilnīgs Common Rail testēšanas stends. Tas nevar veikt kodēšanu, dinamiskas iesmidzināšanas daudzuma pārbaudi vai ECU simulāciju.

Q2: kādu spiediena diapazonu atbalsta šis testeris?
Manometra diapazons ir 0–60 MPa, kas ir piemērots daudziem mehāniskiem dīzeļdegvielas sprauslu atvēršanas spiediena testiem.

Q3: Kāda eļļa jāizmanto testēšanas laikā?
Ieteicama tīra dīzeļdegvielas testa eļļa vai profesionāla kalibrēšanas eļļa. Piesārņota degviela var sabojāt inžektoru vai ietekmēt testa rezultātu.

Q4: Ko nozīmē pilēšana pirms izsmidzināšanas?
Tas parasti norāda uz sliktu sprauslas blīvējumu, nolietotu adatas vārstu, piesārņojumu vai bojātu sēdekļa virsmu.

Q5: Vai tas var regulēt inžektora atvēršanas spiedienu?
Testeris pats pārbauda spiedienu. Regulēšanu parasti veic, mainot starplikas, atsperes vai iekšējās daļas, pēc tam veicot atkārtotu pārbaudi.

Q6: Kam vajadzētu izmantot šo produktu?
Dīzeļdegvielas remontdarbnīcas, lauksaimniecības tehnikas servisa centri, ģeneratoru apkopes brigādes, kuģu dīzeļdegvielas darbnīcas, inžektoru pārbūvētāji un detaļu izplatītāji.