Caterpillar 320 sūkņa galvas solenoīda sēdekļa pārklāšanas rīks — vārsta ligzdas mikroģeometrijas atjaunošana augstspiediena degvielas vārtiem

Caterpillar 320 sērijas Common Rail degvielas sūkņos (tiek plaši izmantoti 320D un 320E ekskavatoros) sūkņa galvas solenoīda vārsts kontrolē degvielas dozēšanu augstspiediena sūknēšanas kamerā. Solenoīda uzgalis vai plakanās virsmas vārsts atrodas pret precīzi noslīpētu gredzenveida virsmu sūkņa galvā. Laika gaitā šī blīvējuma virsma veido mikrorievas, iedobumus vai lokālas deformācijas{5}}nevis no abrazīva nodiluma, bet gan nokavitācijas erozijako izraisa straujās spiediena atšķirības solenoīda slēgšanas laikā. Sēdekļa līdzenuma novirze tikai par 0,003 mm ļauj augstspiediena degvielai izplūst garām vārstam, samazinot sliedes spiedienu līdz pat 80 bāriem pie nominālās slodzes, izraisot veiktspējas samazināšanos un palielinot degvielas patēriņu. ŠisCaterpillar 320 sūkņa galvas solenoīda sēdekļa pārklāšanas rīksir konstruēts tā, lai atjaunotu sēdekļa ģeometrisko integritāti līdz virsmas līdzenumam 0,0012 mm un virsmas apdarei Ra 0,06 µm, efektīvi atjaunojot hidraulisko blīvējumu, nenomainot visu sūkņa galvu.

Solenoīda vārsta ligzdai 320 sūkņa galvā ir unikāls nodiluma modelis:koncentriska gredzena erozijako izraisa liela ātruma degvielas strūkla, kas īslaicīgi iziet cauri vārsta atstarpei tieši pirms pilnīgas aizvēršanās. Šī strūkla-brauc ar ātrumu, kas pārsniedz 30 m/s-izraisa lokālu spiediena kritumu, kas izraisa kavitācijas burbuļus, kas eksplodē pret sēdekļa virsmu, noņemot mikroskopiskās rūdītā tērauda daļiņas. Iegūtajā virsmā ir virkne gredzenveida rievu, kas ir neredzamas ar neapbruņotu aci, bet ir viegli uztveramas ar skalas indikatoru ar smalku irbuli. Pārklāšanas rīks to novērš, izmantojot afiksētas ass rotējošs apliskas uztur pastāvīgu saskares leņķi ar sēdekli, nodrošinot, ka abrazīvā darbība vislabāk novērš augstus plankumus visā apkārtmērā, nevis seko esošajām rievām (ko darītu, turot klēpī). Šis koriģējošais pārklājums efektīvi "izdzēš" kavitācijas rakstu un rada svaigu, izotropisku virsmu.

Pārklāšanas rīks ir izstrādāts, lai atkārtotu precīzu solenoīda uzgaļa kontakta pēdas nospiedumu-, kas ir kritiska prasība, jo sēdekļa efektīvais blīvējuma diametrs ir jāsaglabā šaurā pielaidē:

Sēdekļa blīvējuma diametrs:10,50 mm ±0,01 mm (atbilst lāpstiņas aktīvajai blīvējuma malai)

Sēdekļa priekšpuses platums:0,80 mm ±0,05 mm (gredzenveida kontakta laukums)

Sēdekļa leņķis:90 grādi (plakana virsma, perpendikulāri vārsta asij) dominējošajam 320 grādu sūkņa variantam

Instrumenta plīvojošā seja ir aar varu impregnēts čugunsdisks, precīzi pagriezts 90 grādu leņķī un noslīpēts līdz 0,0008 mm līdzenumam, nodrošinot abrazīvās suspensijas vienmērīgu sadalījumu visā sēdekļa platumā. Rīks ietver apilota serdekas iekļaujas solenoīda urbumā (diametrs 8,00 mm) ar atstarpi tikai 0,015 mm, garantējot koaksiālo izlīdzināšanu starp klēpi un sēdekli. Atsperes slodzes konstanta spēka mehānisms pieliek konsekventu 8 N slodzi klēpī, neļaujot operatoram izdarīt pārmērīgu spiedienu, kas varētu izjaukt sēdekli vai mainīt tā blīvējuma leņķi.

Šis pārklāšanas rīks ir apstiprināts solenoīda vārstu ligzdām šādos Caterpillar 320 sūkņa galvas variantos:

320D (standarta sūknis)- sūkņa galvas detaļu numuri 295-9325, 295-9326 - sēdekļa diametrs 10,50 mm

320D (lielas plūsmas sūknis)– sūkņa galvas daļas numurs 295-9330 – sēdekļa diametrs 10,50 mm, bet ar citu priekšurbuma dziļumu

320E (4. pagaidu)- sūkņa galvas daļas numurs 295-9345 - izmanto plakanu solenoīdu ar tādu pašu sēdekļa ģeometriju

320F (4. līmenis, fināls)– sūkņa galvas detaļas numurs 295-9350 – nepieciešams nedaudz īsāks vadības serde; instrumentu komplektā ir iekļauts maināms starplikas gredzens šim variantam

Instrumenta pilota serde ir savstarpēji aizvietojama, un komplektā ir iekļauti trīs pilota izmēri (8,00 mm, 8,05 mm un 8,10 mm), lai pielāgotos nodilumam vai apstrādes izmaiņām solenoīda urbumā. Stieņa izvēles ceļvedis, kas iekļauts kā laminēta karte, norāda pareizo pilotu, pamatojoties uz paša solenoīda vārsta vadotnes izmērīto klīrensu.

Atšķirībā no parastajām pārbaudes metodēm, kas balstās uz taisnu malu vai skalas indikatoru (kurām ir nepieciešamas prasmes un kuras var tikt nepareizi interpretētas), pārklāšanas komplektā ietilpstmonohromatisks optiskais dzīvoklis-precīzi slīpēts stikla disks, kas, novietojot to uz atloka sēdekļa un skatoties zem komplektā iekļautās nātrija tvaika lampas, atklāj traucējumus. Pilnīgi plakanam sēdeklim ir taisnas, vienādi izvietotas paralēlas bārkstis; bārkstiņu skaits norāda plakanuma novirzi viļņa garuma daļās (0,00029 mm uz bārkstiņu). Šī metode nodrošina ātru, objektīvu un ļoti vizuālu pārklāšanas rezultāta novērtējumu. Instrumentu komplektā ir iekļauta laminēta atsauces diagramma, kurā parādīti pieņemamie bārkstiņu raksti un noraidīto rakstu piemēri (piemēram, izliektas vai salauztas bārkstis, kas norāda uz izšķīdināšanu vai nevienmērīgu pārklāšanos).

1. jautājums: Kā es varu zināt, vai solenoīda ligzdai ir nepieciešama pārklāšana vai arī pats elektromagnētiskais vārsts ir noplūdes avots?
Ja noplūde notiek konsekventi visos darbības apstākļos un sliedes spiediena atgūšana ir lēna, sēdeklis ir iespējamais vaininieks. Tomēr, ja noplūde ir periodiska vai pasliktinās līdz ar temperatūru, solenoīda dinamiskā reakcija var pasliktināties. Mūsu ieteiktā diagnostika: pielieciet 300 bāru statisko spiedienu uz sūkņa galvu; ja spiediens pazeminās par vairāk nekā 50 bāriem 60 sekunžu laikā bez elektromagnētiskā sprieguma, sēdeklī ir noplūde un tiek parādīts pārsēšanās.

2. jautājums. Vai šo rīku var izmantot sūkņu galviņām, kas jau ir vairākas reizes aplocītas?
Jā, bet kopējais materiāla noņemšanas apjoms no sēdekļa virsmas nedrīkst pārsniegt 0,08 mm, pēc kura var tikt apdraudēta lāpstiņas sēdekļa ģeometrija. Instrumenta apgriešanas dziļuma indikators (mikrometra skrūve uz serdeņa) izseko kumulatīvo izņemšanu, ļaujot uzraudzīt kopējo noņemtā materiāla daudzumu. Ja indikators rāda, ka tuvojas 0,08 mm, jānovērtē sūkņa galvas nomaiņa.

3. jautājums: kāda ir pārklāšanās ietekme uz solenoīda vārsta magnētisko gaisa spraugu?
Solenoīda armatūras pacēlumu un magnētisko gaisa spraugu nosaka lāpstiņas stāvoklis attiecībā pret spoli, nevis sēdekļa dziļums. Tomēr pārmērīga lāpīšana (virs 0,05 mm) mainīs lāpstiņas sēdvietu, samazinot efektīvo gājienu. Komplekta rokasgrāmatā ir iekļauta korekcijas tabula: par katriem 0,02 mm noņemtā sēdekļa materiāla solenoīda starplikas jāsamazina par 0,02 mm, lai saglabātu nominālo gaisa spraugu.

4. jautājums: vai pārklāšanas process ir saderīgs ar sūkņa galviņām, kurām ir keramikas pārklājuma ligzdas?
320 sūkņu galvās ir izmantoti tērauda sēdekļi; šajā pielietojumā netiek izmantoti keramikas pārklājumi. Ja saskaraties ar sūkņa galvu ar nestandarta pārklājumu, lūdzu, sazinieties ar mums pirms pārklāšanas,-daži pārklājumi var atslāņoties.

Q5: Cik bieži abrazīvā pasta ir jāmaina vai jāatsvaidzina?
Pastas glabāšanas laiks ir 18 mēneši, ja to uzglabā temperatūrā zem 30 grādiem. Komplektā mēs piegādājam pastu divkameru dozatorā, kas sajauc dimanta daļiņas ar nesējeļļu tikai pēc izdalīšanas, nodrošinot svaigu abrazīvu katrai lietošanas reizei. Dozatora derīguma termiņš ir norādīts uz etiķetes.

6. jautājums: Vai es varu apvilkt sēdekli, kamēr sūkņa galva joprojām ir uzstādīta dzinējā?
Nē. Sūkņa galva ir jānoņem, lai piekļūtu solenoīda atverei un novērstu sūkņa iekšējo komponentu abrazīvu piesārņojumu. Instruments ir paredzēts lietošanai uz galda ar sūkņa galvu, kas ir droši iespīlēts mīksto žokļu skrūvspīlēs.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Caterpillar 320 sūkņa galvas solenoīda ligzdas pārklāšanas rīks — vārsta ligzdas mikroģeometrijas atjaunošana augstspiediena degvielas aizbīdņiem, Ķīna Caterpillar 320 sūkņa galvas solenoīda ligzdas pārklāšanas rīks — vārsta ligzdas mikroģeometrijas atjaunošana augstspiediena degvielas aizbīdņu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcas