Caterpillar C7 un C9 eļļas vārsta virzuļa izsūkšanas rīks — vadīta noņemšanas sistēma HEUI izpildmehānisma precizitātei

Caterpillar C7 vai C9 apkopes vēsture reti kad beidzas ar vienkāršu inžektora nomaiņu. Biežāk atkārtojas kļūdas kods — P1211, P1212 vai nepareizs iesmidzināšanas kontroles spiediens (ICP) — izriet no vienas mehāniskas kļūdas: eļļas vārsta virzuļa piespiedu noņemšanas. Tradicionālie vilcēji ar āķa spīlēm vai slīdāmiem āmuriem neizbēgami izkropļo virzuļa vadības laukumus, radot urbumus, kas izmaina spoles hidraulisko atgaisošanu-. Mūsu rīks no jauna definē ekstrakcijas procesu, novēršot radiālo spriegumu, pārvēršot augsta -riska darbību par kalibrētu procedūru bez bojājumiem. Šis nav universāls novilcējs; tas ir speciāls virzuļa turētājs, kas atbilst vārsta korpusa iekšējai ģeometrijai, nodrošinot, ka jūsu noņemtais komponents ir tas pats komponents, kuru varat izmantot atkārtoti pēc pārbaudes. Šī ir būtiska priekšrocība HEUI sistēmas integritātei.

---

Instrumenta galvenā inovācija slēpjas segmentētajā uzmavā, kas vienmērīgi saraujas ap virzuļa augšējo plecu. Atšķirībā no divu žokļu novilcējiem, kas pieliek punktveida slodzi, šī uzmava sadala iespīlēšanas spēku pa 360 grādu kontaktjoslu, saglabājot virzuļa mikroapstrādāto ārējo diametru (pieslīpēts līdz ±0,0005 collu pielaidei). Integrētais vilces gultnis ļauj manuāli pagriezt piespiedējskrūvi, nenododot rotācijas griezes momentu virzuli, novēršot vārsta urbuma saspiešanu. Iebūvēta dziļuma atdura nodrošina, ka uzmava nofiksējas tieši 6,2 mm zem virzuļa galvas – optimālā satvēriena zona, kas noteikta, veicot C7/C9 vārsta korpusa galīgo elementu analīzi.

Šis ekstrakcijas komplekts ir īpaši izstrādāts Caterpillar 3126E, C7 un C9 dzinējiem, kas aprīkoti ar HEUI (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) degvielas sistēmu. Tas ir piemērots eļļas vadības vārstam (sauktam arī par izpildmehānisma vārstu vai spiediena regulatoru), ko izmanto gan standarta, gan augstas jaudas variantos. Šis rīks ir piemērots virzuļa diametram no 11,95 mm līdz 12,05 mm, kas aptver visu Reman un OEM nomaiņu ražošanas pielaides. Tas arī saskaras ar vārsta korpusa M8 × 1,25 vītnes modeli izvēles bīdāmā āmura adapterim, sniedzot tehniķiem elastību piemērot vieglu trieciena spēku tikai tad, kad korozija ir satvērusi virzuli. Pārbaudīts, izmantojot dzinēja sērijas numuru prefiksus: C7S, C9S, 7EZ, 8YL un visus turpmākos C7/C9 rūpnieciskos un jūras atvasinājumus.

Izgatavota no AISI 4140 hromolīta tērauda ar melnā oksīda apdari, galvenā piespiedējskrūve nodrošina nominālo ekstrakcijas slodzi 4500 N (aptuveni . 1 000 mārciņas) — krietni zem virzuļa tecēšanas robežas (ražošanas punkts, kas ir lielāks par vai vienāds ar 850 MPa, bet ir pietiekami, lai izjauktu tipisko 3 MPa)00 m. lakota eļļa. Ieliktņu spīles ir rūdītas līdz HRC 58-60 un pārklātas ar sausas plēves smērvielu, lai samazinātu mikrometināšanu uz virzuļa virsmas. Instrumenta kopējais garums ir 215 mm, un roktura griezes momenta ierobežojums ir 35 Nm — to nav nepieciešams pārsniegt, un to novērš griezes momenta ierobežošanas adapteris, kas iekļauts luksusa komplektā. Darba klīrenss prasa tikai 85 mm vertikālas vietas virs vārsta urbuma, ļaujot izmantot šaurās dzinēja nodalījumos, nenoņemot cilindra galvu vai priekšējo laika pārsegu.

Sagatavošana– Iztukšojiet augstspiediena eļļas sistēmu, pagriežot dzinēju ar ieslēgtu degvielas izslēgšanu. Noņemiet vārsta vāku un identificējiet eļļas vadības vārstu (atrodas uz augstspiediena eļļas sliedes, blakus ICP sensoram). Notīriet virzuļa atklāto galvu, izmantojot bremžu tīrītāju un saspiestu gaisu – visi izvilkšanas laikā notvertie gruži iegriezīs urbumu.

Collet saderināšanās– Pārbīdiet uzgali pār virzuļa galvu, līdz dziļuma atdure saskaras ar vārsta korpusu. Cieši pagrieziet fiksatora fiksācijas gredzenu — dzirdams klikšķis norāda uz pareizu žokļu izlīdzināšanu. Pievienojiet piespiedējskrūves komplektu un pievelciet ar roku, līdz jūtat pretestību.

Kontrolēta ekstrakcija– Izmantojot 3/8" sprūdratu, pagrieziet piespiedējskrūvi pulksteņrādītāja virzienā. Pašcentrēšanās darbība velk virzuli vertikāli bez sānu slodzes. Ja virzulis iztur vairāk nekā 30 Nm, pielieciet slīdāmura adapteri ar vienu 2 kg triecienu — instrumenta amortizators ierobežo maksimālo spēku līdz 2800 N, lai aizsargātu vārsta ligzdu.

Pārbaude– Izvelciet virzuli un nekavējoties novietojiet to uz komplektā esošā plastmasas mērīšanas bloka. Izmēriet kontroles zemes diametrus un pārbaudiet, vai nav skrāpējumu, izmantojot komplektā iekļauto palielināmo komparatoru. Tīra ekstrakcija neatstāj liecinieku pēdas – jebkurš nobrāzums norāda uz nepieciešamību pēc urbuma slīpēšanas.

Q1: Vai šo nosūcēju var izmantot Perkins vai Cummins dzinēja eļļas kontroles vārstam?
A: Nē – ieliktņa ģeometrija ir īpaši paredzēta CAT HEUI vārsta urbumam (12,00 mm nominālā ar 60 grādu slīpumu). Lietojot to citiem zīmoliem, var tikt bojāts gan instruments, gan svešais virzulis. Pēc pieprasījuma mēs piedāvājam atsevišķus adapterus Common-Rail sistēmām.

2. jautājums: kā es varu zināt, vai virzulis ir satverts, pārsniedzot instrumenta ietilpību?
A: Ja piespiedējskrūve sasniedz 35 Nm un slīdošā āmura trieciens nepārvieto virzuli 3 sitienu laikā, apstājieties. Uz urbuma perimetra uzklājiet caurejošu eļļu un pagaidiet 15 minūtes. Nekad neizmantojiet āmuru tieši – mūsu instrumenta amortizators ir paredzēts tikai kontrolētiem triecieniem; pārmērīgs spēks salieks vārsta korpusu.

Q3: Pēc ekstrakcijas virzulim ir tumšs gredzens tuvu vidusdaļai — vai tas ir normāli?
A: Jā – tā ir normālas darbības siltuma ietekmētā zona. Kamēr gredzens nav pacelts (izmantojiet nagu vai komplektācijā iekļauto taustekļu mērītāju), virzuli var izmantot atkārtoti. Paaugstināta grēda norāda uz žņaugšanu; izmetiet virzuli un pārbaudiet urbumu ar boreskopa adapteri (nopērkams atsevišķi).

4. jautājums: vai man ir jānomaina O-gredzeni uz vārsta korpusa katru reizi, kad izvelku virzuli?
A: Pilnīgi noteikti. Ekstrakcijas procedūra nesabojā O veida gredzenus, bet laika gaitā tie sacietē. Mēs iesakām nomainīt divus rezerves gredzenus un galveno blīvējumu (izmērs AS568-124) — mūsu komplektā ir iekļauts augstas temperatūras Viton® blīvējumu komplekts, lai nodrošinātu montāžu bez noplūdēm.

5. jautājums: kāds ir pareizais pievilkšanas griezes moments, lai atkārtoti uzstādītu eļļas vārsta fiksācijas uzgriezni pēc virzuļa apkopes?
A: 55 ± 5 Nm, pielietots ar komplektā iekļauto griezes momenta ierobežošanas adapteri. Pārmērīga pievilkšana izkropļo vārsta korpusu un maina virzuļa slīdošo atstarpi, izraisot lipīgu reakciju. Vienmēr izmantojiet jaunu bloķēšanas paplāksni – iekļauta luksusa komplektā.

Q6: Kā es varu pārbaudīt, vai instrumenta fiksators ir pareizi novietots pirms vilkšanas?
A: Skatieties cauri spraudņa uzmavas pārbaudes atverei – jums vajadzētu redzēt, ka virzuļa galva ir vienā līmenī ar dziļuma atduri. Pagrieziet virzuli ar roku (caur instrumenta rokturi) – ja tas brīvi griežas, fiksators nav nofiksējies; pievelciet gredzenu vēl vairāk, līdz jūtama pretestība. Pareizi novietota spaile neļaus virzulim griezties.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Caterpillar c7 un c9 eļļas vārsta virzuļa izvilkšanas rīks – vadīta noņemšanas sistēma heui izpildmehānisma precizitātei, Ķīnas caterpillar c7 un c9 eļļas vārsta virzuļa izvilkšanas rīks – vadīta noņemšanas sistēma heui izpildmehānisma precizitātes ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcas