Common Rail inžektora dinamiskais gājiena profilētājs — vairāku protokolu iedarbināšanas un pacelšanas analizators Bosch 110/120 un Cummins ISG

Inžektora armatūras gājiena statiskais mērījums -lai gan ir noderīgs mehānisko atstarpju pārbaudei-neatkārto inžektora darbību faktiskajos darbības apstākļos. Darbojošā Common rail dzinējā inžektora solenoīds tiek darbināts ar sarežģītu strāvas viļņu formu (maksimālais un turēšanas spēks, līdz 25 A) ar frekvencēm, kas svārstās no 10 Hz līdz virs 500 Hz, un armatūras dinamisko gājienu ietekmē hidrauliskais spiediens, magnētiskais piesātinājums un temperatūra. Mūsu Dynamic Stroke Profiler novērš šo plaisu, apvienojot programmējamu PWM draiveri ar ātrgaitas lineārās nobīdes sensoru (izlases ņemšana pie 2 kHz), reāllaikā fiksējot armatūras pacelšanas profilu -no sākotnējās magnētiskās vilkšanas līdz pilnam pacēlumam un aizvēršanas pārtēriņam. Tas nav statisks mērītājs; tas ir dinamisks kustības analizators, kas atklāj pielipšanu, aizkavētu reakciju un magnētisko degradāciju, ko statiskie rādījumi vienkārši nevar noteikt.

Profilētājs ģenerē pilnībā programmējamu ierosmes strāvu ar regulējamu maksimālo strāvu (0-25 A), turēšanas strāvu (0-10 A) un slīpuma ātrumu (0,1-5 A/ms), lai atbilstu jebkuram inžektora tipam. Bosch 110 un 120 inžektoriem standarta iestatījums ir 18 A maksimums, 6 A noturība ar 0,5 ms sākotnējo slīpumu. Cummins ISG inžektoriem (XPI sistēma), kam nepieciešama lielāka maksimālā strāva (22 A) un ilgāks turēšanas ilgums, profilētājs piedāvā īpašu atmiņas slotu ar iepriekš ielādētiem parametriem. Viļņu formu ģenerē augstfrekvences MOSFET tilts (pārslēgšanās pie 50 kHz), kas rada gandrīz ideālu strāvas profilu ar < 2 % pulsāciju, nodrošinot precīzu magnētiskā spēka reproducēšanu. Reāllaika strāvas monitora displejs parāda faktisko viļņu formu, ļaujot tehniķim pārbaudīt, vai vadītājs piegādā pavēlēto strāvu.

Mērīšanas galviņā ir lineārs mainīgs diferenciālais transformators (LVDT) ar atsperes zondi, kas saskaras ar armatūras virsmu. LVDT izvada spriegumu, kas ir proporcionāls pārvietojumam, paraugu ņemšanai ar 2 kHz ar 16 bitu izšķirtspēju, nodrošinot pacelšanas profilu ar 0,001 mm precizitāti un 0,5 ms laika izšķirtspēju. Profilētājs attēlo pacēlumu pret laiku integrētā 4,3 collu krāsu displejā, parādot armatūras atvēršanas aizkavi, pilnu pacelšanas ilgumu un aizvēršanas pārtēriņu. Kursora funkcija ļauj tehniķim izmērīt noteiktus punktus uz līknes,{8}}piemēram, laiku no pašreizējā sākuma līdz 10% pacēlumam (definēts kā atvēršanas aizkave) un maksimālās pacelšanas novirzi no statiskās vērtības. Profilētājs saglabā līdz 50 profiliem iekšējā atmiņā, ļaujot veikt salīdzinājumus pirms un pēc.

Šis profilētājs ir kalibrēts trim atšķirīgām inžektoru platformām:

Bosch 110 (CRIN-1): Standarta iestatījumi – 18 A maksimums, 6 A noturēšana, 200 Hz; paredzamais dinamiskais pacēlums: 0,10-0,14 mm; atvēršanas aizkave: 0,2–0,3 ms

Bosch 120 (CRIN‑2/3/4): Standarta iestatījumi – 20 A maksimums, 6,5 A noturēšana, 250 Hz; paredzamais dinamiskais pacēlums: 0,12-0,18 mm; atvēršanas aizkave: 0,15–0,25 ms

Cummins ISG (XPI): Standarta iestatījumi – 22 A maksimums, 8 A noturēšana, 300 Hz; paredzamais dinamiskais pacēlums: 0,15-0,22 mm; atvēršanas aizkave: 0,25–0,35 ms

Profilētājā ir iekļauta automātiskās noteikšanas funkcija, kas identificē inžektora tipu, izmērot spoles pretestību un induktivitāti, un pēc tam ielādē atbilstošo viļņu formu{0}}funkciju, kas samazina iestatīšanas kļūdas, strādājot ar jauktu floti.

No dinamiskā profila tiek iegūti trīs kritiskie parametri:

Atvēršanas aizkave– Laiks no pašreizējā sākuma līdz 10 % paaugstinājumam. Palielinājums par > 20 % no bāzes līnijas norāda uz vāju magnētisko spēku (iespējams, atlikušās gaisa spraugas novirzes dēļ) vai mehānisku saķeri.

Pīķa pacēlājs– Maksimālais armatūras pārvietojums. Samazinājums par > 8 % no nominālā liecina par armatūras vadotnes nodilumu vai hidrauliskās amortizācijas palielināšanos.

Noslēguma pārtēriņš– Pacelšanas maksimums, kas rodas pēc strāvas atslēgšanas armatūras inerces dēļ. Pārsniegums > 15 % no maksimālā pacēluma norāda uz pārmērīgu armatūras masas nelīdzsvarotību vai vāju atgriešanās atsperi.

Profilētājs automātiski atzīmē jebkuru parametru ārpus iepriekš iestatītajiem pielaides logiem, nodrošinot PASS/WARN/FAIL indikāciju. Detalizētu pārskatu var izdrukāt vai eksportēt, izmantojot USB-C.

1. jautājums. Kāpēc es nevaru izmantot statisko skalu, lai izmērītu dinamisko gājienu?
A: Statiskie mērinstrumenti mēra armatūras stāvokli tikai tad, kad tas ir miera stāvoklī,{0}}tie nevar uztvert dinamisko kustību, ko ietekmē pašreizējais pieauguma laiks, magnētiskais piesātinājums un hidrauliskais pretspiediens. Mūsu profilētājs mēra faktisko armatūras kustību reālos darbības apstākļos, atklājot tādas problēmas kā pielipšana vai lēna reakcija, ko statiskie rādījumi nepamana.

2. jautājums. Profilētājs sniedz "BRĪDINĀJUMU" par Bosch 120 inžektora atvēršanas aizkavi-kas jāpārbauda?
A: Ilgstošu atvēršanas aizkavi bieži izraisa nolietota armatūras vadotne vai pārāk liela gaisa sprauga. Vispirms pārbaudiet statisko gaisa spraugu, izmantojot mūsu īpašo mērītāju. Ja sprauga ir pareiza, pārbaudiet, vai armatūras vadotnē nav nodiluma-klīrensa palielināšanās ļauj eļļai slāpēt kustību, palēninot reakciju.

3. jautājums: Vai es varu izmantot šo profilētāju Delphi inžektorā?
A: Profilētāju var izmantot Delphi inžektoros, taču viļņu formas parametri (maksimālā strāva, turēšanas strāva, frekvence) ir jāievada manuāli, jo automātiskās noteikšanas funkcija pašlaik atbalsta tikai Bosch un Cummins inžektorus. Mēs piedāvājam pielāgotu profila izveides funkciju, kas ļauj saglabāt Delphi iestatījumus turpmākai lietošanai.

Q4: Kā profilētājs kompensē temperatūras svārstības?
A: Mērīšanas galviņā ir iebūvēts termistors, kas uzrauga apkārtējās vides temperatūru. LVDT sensors ir kompensēts ar temperatūru (0,001 mm uz 10 grādiem), un strāvas vadītājs pielāgo turēšanas strāvu, lai saglabātu nemainīgu magnētisko spēku, spoles pretestībai mainoties temperatūrai. Pirms pārbaudes vienmēr ļaujiet inžektoram līdzsvaroties līdz istabas temperatūrai.

5. jautājums. Mana ISG inžektora aizvēršanas pārsniegums ir lielāks, nekā paredzēts,{1}}vai tā ir problēma?
A: Pārsniegums virs 15 % no maksimālā pacēluma parasti norāda uz vāju atgriešanās atsperi vai pārmērīgu armatūras masu. Lai gan tas var neizraisīt tūlītēju kļūmi, tas samazina inžektora spēju ātri aizvērties pie lieliem apgriezieniem, izraisot nekonsekventu pilotiesmidzināšanu. Mēs iesakām nomainīt atgriešanas atsperi un veikt atkārtotu pārbaudi.

6. jautājums: Vai es varu izmantot šo profilētāju, lai pārbaudītu inžektorus, kas joprojām ir uzstādīti dzinējā?
A: Profilētājs ir paredzēts tikai testēšanai uz stenda. Testēšana transportlīdzeklī nav ieteicama, jo mērīšanas galviņai ir nepieciešama tieša piekļuve armatūrai, un inžektoram jābūt izolētam no degvielas sistēmas. Mēģinot pārbaudīt transportlīdzekli, sensors var tikt pakļauts augsta spiediena un degvielas iedarbībai, kas var to sabojāt.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Common rail inžektora dinamiskais gājiena profilētājs — vairāku protokolu iedarbināšanas un pacelšanas analizators priekš bosch 110/120 & cummins isg, Ķīna Common rail inžektora dinamiskā gājiena profilētājs — vairāku protokolu iedarbināšanas un pacelšanas analizators priekš bosch 110/120 & cummins isg ražotāji, piegādātāji, rūpnīcas