MU-DT01 mērvienības demontāžas rīks — precīza izvilkšana Common Rail inžektoru apkalpošanai

TheMU-DT01 mērvienības noņemšanas rīksir specializēta veikala presēšanas un izsūkšanas iekārta, kas īpaši izstrādāta mērvienību drošai noņemšanai no Common rail inžektoru korpusiem. Šīs mērvienības, ko bieži dēvē parinžektoru dozēšanas sensorivaigājiena mērīšanas virzuļi, ir smalkas sastāvdaļas, kas nosaka degvielas padeves precizitāti. Atšķirībā no parastajiem novilcējiem šajā rīkā tiek izmantots vadāms izvilkšanas mehānisms, lai novērstu sprauslas iekšējā urbuma un pašas mērierīces skrāpējumu vai deformāciju, nodrošinot, ka šīs augstas{1}}pielaides daļas joprojām ir izmantojamas atkārtotai kalibrēšanai. Izgatavots no termiski-leģēta tērauda ar pret-korozijas fosfāta pārklājumu, šis instruments ir būtisks ieguvums jebkurai profesionālai darbnīcai, kas veic Bosch, Denso vai Delphi inžektoru kapitālremontu.

Izgatavots noRūdīts tērauds AISI 4140Ar serdes cietības pakāpi 48–52 HRC, MU-DT01 ir veidots tā, lai izturētu ikdienas darbnīcas lietošanas cikliskos spriegumus, neapdraudot tā izmēru integritāti. Darba virsmas ir precīzi-noslīpētas līdz Ra 0,8 µm, lai novērstu žāvēšanu, pieslēdzot inžektora fiksācijas uzgriezni vai augšējo plāksni. Komplekts ir izveidots saskarnei ar vītnēm un stiprinājuma gredzeniem, kuriem parasti ir nepieciešams īpašs griezes moments, nodrošinot, ka izvilkšanas spēks tiek pielietots aksiāli, lai izvairītos no leņķa novirzes. Standarta komplektācijā ietilpst galvenā izvilkšanas skrūve, grozāmās pēdas paliktnis, lai aizsargātu mērvienības galu, maināmu tilta plākšņu komplekts un vadošā uzmava, kas ir saderīga ar M10x1.0 un M8x1.25 vītņu konfigurācijām, kas izplatītas Eiropas un Āzijas dīzeļdzinēju sistēmās.

Lai gan rīks ir daudzveidīgs, tas ir īpaši optimizētsBosch Common Rail (CR) inžektoripiemēram,CRI 1, CRI 2 un CRIN 3 sērijaplaši izmanto lieljaudas-uz-maģistrāles kravas automašīnās un bezceļu{2}}mašīnās. Mūsdienu dīzeļdzinējos mērvienība darbojas kā atgriezeniskās saites mehānismsdegvielas sliedes spiediensun injekcijas laiks; tā noņemšana bieži vien ir nepieciešamaP-koda diagnostikanorāda uz neticamiem degvielas daudzuma signāliem vai sliedes spiediena novirzēm, kas izraisa samazināšanās apstākļus. Šis rīks ir neaizstājams darbnīcu apkalpošanāDetroitas dīzelis, Cummins X15, VĪRIETIS, unVolvodzinējiem, kur piekļuvi inžektora augšdaļai bieži ierobežo vārsta mehānisma ģeometrija un cilindra galvas pārkare, tādēļ ir nepieciešams zema{0}}profila noņemšanas rīks, ko nodrošina MU-DT01. Maināmā tilta konstrukcija ietver gan Euro V inžektoru seklos padziļinājumus, gan dziļākās piekļuves akas, kas atrodamas Euro VI pēcapstrādes konfigurācijās.

Šī rīka instalēšanas process ir paredzēts, lai mazinātu riskuinžektora korpusa deformācija. Tehniķiem vispirms ir jānostiprina inžektors avertikāla turēšanas skavalai nodrošinātu aksiālo izlīdzināšanu. Vadošā uzmava ir vītņota uz mērvienības atklātās vītnes, nodrošinot stabilu platformu tilta plāksnei. Pēc tam centrālo piespiedējskrūvi pagriež, līdz tā saskaras ar grozāmo kāju, kas balstās uz mērvienības tapas. Ekstrakcija ir kontrolēta, statiska vilkšana, nevis sitiena āmura darbība, kas ir ļoti svarīga, jomērīšanas virzulisdarbojas ar atstarpēm, ko mēra mikronos. Šī metode nodrošina, ka urbums paliek nevainojami apaļš un bez atskurbumiem, kas ir būtiski, lai jaunās mērierīces O-gredzena blīvējums pareizi novietotos pretaugsta spiediena{0}}degviela (ZS)atgriešanās ceļš.

Saistībā ar adīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēma, mērvienības stāvoklis tieši korelē ar dzinēja stāvoklidegvielas patēriņšunNOx emisijasstandartu atbilstība. Speciālie noņemšanas rīki, piemēram, MU-DT01, ļauj remontdarbnīcām veikt daļēju kapitālremontu, nomainot tikai bojāto mērvienību un virzuļa bloku, nenododot metāllūžņos visu inžektora korpusu. Šī mērķtiecīgā remonta pieeja samazina sešu-cilindru dzinēja apkopes izmaksas līdz pat 40%, salīdzinot ar pilnu inžektoru nomaiņu, piedāvājot ievērojamu vērtību autoparka operatoriem. Turklāt, saglabājot inžektora kalibrēšanas integritāti demontāžas laikā, instruments samazina cikla laiku, kas nepieciešams atkārtotai kalibrēšanai uz testa stenda, jo bāzes plūsmas ātrumi paliek stabili.

Q1: Vai šis demontāžas rīks darbosies ar Siemens izpildmehānismiem vai tikai ar noteiktiem mērierīču dizainiem?
A1: MU-DT01 galvenokārt ir paredzēts cilindriskām mērvienībām, kas atrodamas Bosch un Delphi Common Rail sistēmās. Lai gan tam ir līdzīgi izmēri ar dažiem Siemens izpildmehānismiem, Siemens (īpaši vecākām PDE sistēmām) vītnes solis var atšķirties. Mēs ļoti iesakām pirms iegādes pārbaudīt inžektora izpildmehānisma bloķēšanas uzgriežņa iekšējās vītnes konfigurāciju, lai apstiprinātu saderību.

2. jautājums. Kāds ir paredzamais piespiedējskrūves un pēdas paliktņa kalpošanas laiks, ja tiek intensīvi izmantots veikalā?
A2: ar standarta lietošanu, kas ietver pareizu piespiedējskrūves vītņu eļļošanu, galvenā skrūve ir paredzēta vairāk nekā 5000 ekstrakcijas cikliem. Grozāmais pēdas paliktnis ir patērējams un izgatavots no mīkstāka sakausējuma, lai aizsargātu mērvienību; Mēs piegādājam kāju polsteru rezerves komplektu un iesakām tos nomainīt, ja parādās iespiedumu vai nodiluma pazīmes, aptuveni ik pēc 1000 lietošanas reizēm.

3. jautājums. Vai šī rīka izmantošana var palīdzēt izvairīties no "Inžektora apguves" procesa pēc nomaiņas?
A3: rīks galvenokārt novērš fiziskus bojājumus, kas varētu izkropļot inžektora mehānisko kalibrēšanu. Lai gan tas nodrošina programmatūras pielāgošanas fizisko integritāti, lielākajai daļai OEM ECU joprojām būs nepieciešams inžektora korekcijas kods, kas jāieprogrammē, izmantojot diagnostikas programmatūru pēc atkārtotas montāžas. Tomēr, saglabājot mehāniskās atstarpes, instruments nodrošina, ka pielāgošanās vērtības paliek stingrā pielaides diapazonā.

4. jautājums: vai šis rīks ir piemērots tādu mērvienību noņemšanai, kuras ir konfiscētas oglekļa uzkrāšanās dēļ?
A4: Jā, instrumenta dizains nodrošina ievērojamu mehānisku priekšrocību statiskās berzes pārtraukšanai. Tomēr ļoti aizķertām vienībām pirms MU-DT01 lietošanas mēs iesakām īslaicīgi iemērkt inžektora galvu oglekli šķīdošā šķīdumā. Nepielietojiet pārmērīgu trieciena spēku; piespiedu skrūves vienmērīgais mehāniskais spiediens ir efektīvāks un drošāks inžektora korpusam.

5. jautājums. Vai instrumentu komplektā ir iekļauti īpaši adapteri Denso Common Rail sprauslām, ko izmanto Toyota un Hino lietojumprogrammās?
A5: Pamatkomplektā ietilpst visizplatītākās tilta plāksnes. Šauriem Denso G2 un G3 inžektoriem mēs piedāvājam atsevišķu mazāku tilta adapteri (MU-DT01-A). Sazinieties ar mūsu atbalsta dienestu, norādot sava inžektora modeļa numuru, un mēs varam apstiprināt, vai jūsu inžektora montāžai ir nepieciešams konkrētais adapteris vai pielāgots risinājums.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: mu-dt01 mērvienības demontāžas rīks — precīza izvilkšana Common Rail inžektoru apkalpošanai, Ķīna mu-dt01 mērvienības demontāžas rīks — precīza izņemšana Common rail inžektoru pakalpojumu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcai