Pārbaudes stenda eļļas uztveršanas ierīce — ātra eļļas atgūšana bez šķērs{0}}piesārņojuma

Common rail inžektora un sūkņa testēšanas laikā katrs iedarbināšanas cikls izvada kontrolētu daudzumu noplūdes un atgaitas eļļas. Šī eļļa nes ne tikai siltumu, bet arī mikroskopiskas nodiluma daļiņas un degvielas noārdīšanās blakusproduktus. Ja testa stenda eļļas savākšana ir lēna vai slikti konstruēta, atgaitas līnijas spiediens palielinās, mainot inžektora pretspiedienu un novirzot plūsmas mērījumus. Thetesta stenda eļļas uztveršanas ierīceir ātrās-savienojuma savākšanas kolektors, kas vienlaikus pārtver atgaitas eļļu no līdz pat sešiem inžektoriem, izvadot to caur noslēgtu, vēdināmu rezervuāru, vienlaikus saglabājot atmosfēras spiedienu atgriešanas ķēdē. Novēršot pretspiediena svārstības, tas nodrošina, ka plūsmas -ātruma rādījumi atspoguļo inžektora veiktspēju-nevis testa vidi.

Eļļas savākšanas ierīce sastāv no caurspīdīga polikarbonāta rezervuāra ar integrētu ātrās -atvienošanas kolektoru. Katrs ieplūdes ports ir aprīkots ar pašblīvējošu -savienojumu, kas pieņem standarta 6 mm atgaitas šļūtenes no inžektora noplūdes-līnijām vai sūkņa noplūdes pieslēgvietām. Kopējā izplūdes līnija ir savienota ar testa stenda beztaras eļļas savākšanas sistēmu.

Kas padara to unikālu:Rezervuārā ir iebūvēts vertikāls deflektors, kas rada mierīgu zonu, atdalot aiznesto gaisu no eļļas, pirms tā izplūst. Šī degazēšanas funkcija novērš gaisa burbuļu iekļūšanu testa stenda plūsmas mērītājā-, kas ir izplatīts 1–2% mērījumu kļūdu avots. Augšpusē uzstādīts -aktīvās ogles filtrs absorbē degvielas tvaikus, saglabājot drošu darbnīcas atmosfēru, neierobežojot atpakaļgaitas plūsmu.

Uzstādiet ierīci:Nostipriniet grozāmo kronšteinu pie testa stenda vertikālās sliedes. Novietojiet rezervuāru augstumā zem inžektora atgriešanas atverēm, lai uzturētu gravitācijas{1}}palīdzības plūsmu.

Pievienojiet šļūtenes:Iespiediet katras inžektora atgriešanas šļūteni pašblīvējošajos{0}}savienojumos, līdz tie noklikšķ. Savienojumi var izmantot gan standarta gumijas, gan PTFE{2}}šļūtenes bez noplūdes.

Pievienojiet kontaktligzdu:Pievienojiet 12 mm izplūdes cauruli stenda lielapjoma eļļas atgriešanas sistēmai. Nodrošiniet, lai caurule nepārtraukti nogāztos uz leju-nav slazdu vai cilpu, kas varētu notvert gaisu.

Sāciet testu:Notveršanas ierīce darbojas pasīvi. Pārraugiet, vai caurspīdīgajā rezervuārā nav putu vai burbuļu; deflektors sabruks lielāko daļu burbuļu 2 sekunžu laikā.

Atvienot:Pēc pārbaudes pavelciet katra savienojuma atbrīvošanas apkakli-pašblīvējošie-porti uzreiz aizveras, novēršot eļļas pilēšanu uz stenda vai grīdas.

Šī iestatīšana aizņem 30 sekundes, salīdzinot ar 3 minūtēm ar atsevišķām noķeršanas pudelēm, un novērš gaisa iekļūšanas mainīgo lielumu.

Common{0}}rail sistēmās inžektora atgriezes eļļa ir noplūdes maisījums aiz vadības vārsta un izšļakstīšanās no pilota tilpuma. Atgaitas eļļas daudzums ir proporcionāls iesmidzināšanas spiedienam un frekvencei-pie 1600 bāriem un 3000 apgr./min., viens inžektors atgriež aptuveni 0,5 l/min. Ja savākšanas ceļš rada pat 0,1 bāru pretspiedienu, atgaitas plūsma samazinās par 3–5%, liekot testa stendam aprēķināt mazāku inžektora plūsmas ātrumu nekā faktiskais piegādātais tilpums.

Šis efekts ir īpaši izteikts pilotiesmidzināšanas mērījumu laikā, kad atgaitas plūsma būtiski ietekmē kopējo tilpumu. Uzturot pilnībā ventilētu, atmosfērisku savākšanas ceļu, eļļas savākšanas ierīce nodrošina, ka plūsmas mērītājs mēra tikai augsta -spiediena iesmidzināšanas tilpumu-nevis spiediena-kompensētu atvasinājumu. Salīdzinošie testi uz Bosch EPS 815 stenda parādīja, ka, izmantojot šo uztveršanas ierīci, plūsmas rādījumu standarta novirze tika samazināta no ±1,2% līdz ±0,4% 10 secīgos braucienos.

Katru dienu:Pārbaudiet, vai rezervuārā nav{0}}uzkrājušās nogulsnes. Iztukšojiet un noskalojiet ar tīru dīzeļdegvielu, ja ir redzamas nogulsnes. Polikarbonāts ir izturīgs pret dīzeļdegvielu, taču to nedrīkst tīrīt ar acetonu vai agresīviem šķīdinātājiem.

Katru nedēļu:Pārbaudiet oglekļa filtra stāvokli. Piesātināts filtrs ļaus izplūst degvielas smakām; nomainiet, kad darbības laikā pamanāt smaku.

Ikmēneša:Pārbaudiet, vai pašblīvējošajos{0}}savienojumos nav noplūdes. Pārbaudes laikā zem katra savienojuma novietojiet tīra papīra gabalu; jebkurš traips norāda uz blīvējuma nodilumu -nomainiet O-gredzenu (3 mm × 1,5 mm, standarta Buna-N).

Pludiņa slēdzis (pēc izvēles):Pārbaudiet modinātāja darbību, manuāli paceļot pludiņu,{0}}signalizācijai jāatskan 2 sekunžu laikā.

1. jautājums. Vai šo ierīci var izmantot ar augstas viskozitātes testa eļļām (piem., kalibrēšanas šķidrumiem)?
Jā-deflektors un savienojumi ir paredzēti šķidrumiem līdz 50 cSt. Kalibrēšanas eļļas (parasti ISO VG 22 vai 32) ir šajā diapazonā. Plūsmas ātrums var būt nedaudz mazāks, bet ierīce joprojām darbojas pilnībā.

Q2: Kā pievienot vairāk nekā sešus inžektorus, piemēram, pārbaudot V8?
Izmantojiet papildu 6 portu paplašināšanas sadalītāju, kas pievieno sešus papildu portus ar kopējo kolektoru. Rezervuāra tilpums saglabājas 2,5 L; V8 testēšanai mēs iesakām savienot pārī ar sekundāro noķeršanas ierīci sērijveidā.

Q3: Kas notiek, ja rezervuārs pārplūst?
Augsta -līmeņa pludiņa slēdzis (pēc izvēles) iedarbina skaņas signālu. Bez šīs opcijas rezervuāram ir pārplūdes atvere, kas novirza lieko eļļu uz sekundāro tvertni, -taču drošības nolūkos mēs ļoti iesakām izmantot pludiņa slēdzi.

Q4: vai oglekļa filtrs ir jāmaina un cik bieži?
Aktivētās ogles filtrs ir jānomaina ik pēc 200 darba stundām vai reizi gadā, atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais. Piesātinātu filtru darbības laikā var atpazīt pēc jūtamas degvielas smakas.

5. jautājums: Vai varu izmantot noķeršanas ierīci sūkņa, kā arī inžektora testēšanai?
Jā-pievienojiet sūkņa noplūdes un noplūdes atgriešanas pieslēgvietas ierīcei. Plūsmas ātrums no CP3 sūkņa pie pilna gājiena ir aptuveni 4 l/min, kas ir krietni robežās no ierīces 15 l/min.

6. jautājums: Kā iztīrīt rezervuāru, ja uzkrājas dīzeļdegvielas laka?
Uz 30 minūtēm iemērciet rezervuāru dīzeļdegvielas un izopropilspirta maisījumā attiecībā 1:10, pēc tam noskalojiet ar siltu ūdeni un rūpīgi nosusiniet. Neizmantojiet abrazīvas otas,{4}}tās saskrāpēs polikarbonātu un samazinās caurspīdīgumu.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: testēšanas stenda eļļas uztveršanas ierīce — ātra eļļas atgūšana bez šķērspiesārņojuma, Ķīnas testa stenda eļļas uztveršanas ierīce — ātra eļļas atgūšana bez šķērspiesārņojuma-ražotāji, piegādātāji, rūpnīca