VE-B DENSO ECD-V3 un V4, ECD-V5 sūkņu testēšanas simulators — profesionāla elektroniskā VE sūkņa diagnostikas iekārta
1. Produkts: VE-B DENSO ECD-V3 un V4, ECD-V5 sūkņa testēšanas simulators
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Paredzēts īpaši dīzeļdegvielas iesmidzināšanas darbnīcām,VE-B DENSO ECD-V3 un V4, ECD-V5 sūkņa testēšanas simulatorsdarbojas kā atsevišķa iedarbināšanas vienība, kas apiet transportlīdzekļa sākotnējo dzinēja vadības sistēmu. Tā vietā, lai paļautos uz vispārīgiem diagnostikas kodiem, šī{1}}galda ierīce nodrošina tiešus komandu signālus iekšējiem solenoīdiem un izpildmehānismiem, kas ir iestrādāti DENSO rotācijas sadalītāja sūkņu saimē. Servisa centri izmanto šo simulatoru, lai pārbaudītu sūkņa veiktspēju pēc kapitālremonta, apstiprinātu elektroniskās laika kontroles reakcijas un izolētu degvielas sistēmas defektus trīs DENSO ECD aparatūras paaudzēs{3}}, bez savienojuma ar faktisku transportlīdzekļa instalāciju vai OEM ECU.
📊 Aparatūras konfigurācija un galvenie tehniskie dati
Testeris ir ievietots pastiprinātā tērauda korpusā, kas iztur darbnīcas vidi, un tajā ir iekļautsrūpnieciskās{0}}pakāpes vadības panelisizstrādāts tā, lai nodrošinātu precīzu izvadiPWM (impulsa platuma modulācija)viļņu formas un regulējamas piedziņas strāvasSPV (sūkšanas kontroles vārsts). Darbības komandas tiek ievadītas, izmantojotKrāsu LCD skārienekrāns, no kuriem tehniķi izvēlas mērķa sūkņa modeli un definē testa parametrus, tostarp rotācijas ātrumu un signāla darba ciklu. Strāva tiek iegūta no standarta 220 V tīkla. Savienojums ar pārbaudāmo sūkni notiek, izmantojot īpašus aviācijas-pakāpju spraudņus: 2 kontaktu savienotājs ir savienots ar ātruma uztveršanas sensoru, savukārt atsevišķi 3 kontaktu porti saskaras arTCV/FCV (laika kontroles vārsts/degvielas kontroles vārsts)un SPV shēmas. Šis fiziskais izkārtojums samazina iestatīšanas kļūdas un paātrina testa sagatavošanas posmu.
🔧 Sūkņu ģimenes pārklājums un transportlīdzekļu lietojumprogrammu aprīkojums
Simulators uzņem visuDENSO ECDsastāvs, kas aptverV3, V4 un V5sūkņa iterācijas. ParECD{0}}V3 un V4variantus, vienība pārvaldaTCVatbildīgs gan par laika iestatīšanas, gan par degvielas mērīšanas funkcijām. Kad ir izveidots savienojums ar vēlākuECD-V5sūkni, testeris pārslēdzas uz īpašu vadības režīmu, kas pareizi iedarbinaFCV (plūsmas kontroles vārsts), kas regulē degvielas daudzumu neatkarīgi no laika notikumiem. Šī daudzpusība padara rīku izmantojamu dažādos transportlīdzekļu segmentos-no vidējas slodzes{2}} kravas automašīnām un celtniecības aprīkojuma līdz pasažieru dīzeļdegvielas platformām, kas aprīkotas ar DENSO rotācijas sistēmām. Veikali, kas apkalpo Isuzu, Hino un dažādas lauksaimniecības dzinēju līnijas, uzskata, ka simulators ir neaizstājams sūkņa integritātes pārbaudei pirms piegādes klientam.
🚗 Pārbaudes procedūra un darbības darbplūsma
Kad atbilstošie aviācijas spraudņi ir nostiprināti un sūkņa veids ir izvēlēts, izmantojotskārienekrānsinterfeiss, operators izsauc mērķa RPM{0}}piemēram, 300 apgr./min, lai atkārtotu dzinēja pagriešanas darbību. Ieslēdzot palaišanas secību, testeris pārsūta aktīvos piedziņas signālus uz sūkņa vārstiem, vienlaikus rādot reāllaika{3}}PWM darba ciklsprocenti ekrānā. Šī tiešās iedarbināšanas pieeja ļauj stenda tehniķiem novērot hidrauliskā spiediena attīstību un laika virzuļa kustību bez ārējas ECU iejaukšanās. Darbplūsma ir apzināti racionalizēta, lai samazinātu apstrādes laiku; pēc testa cikla pabeigšanas sistēma ļauj ātri pārslēgties starp V3, V4 vai V5 sūkņu konfigurācijām, izmantojot programmatūras izvēlni, atbalstot efektīvu partijas testēšanu liela apjoma{5}}pārbūves veikalos.
💡 Diagnostikas vērtība Common Rail degvielas sistēmas apkalpošanā
Ietvaros aCommon Railarhitektūra,sadalītāja sūkniskalpo kā primārais spiediena avots, un tā elektroniskie izpildmehānismi{0}}solenoīds, SPV, unTCV/FCV-tieši ietekmē sliedes spiediena stabilitāti un iesmidzināšanas sākuma precizitāti. Šo komponentu nodilums vai elektriskais bojājums bieži rada tādus simptomus kā pagarināts kloķa darbības laiks, aptuvens tukšgaitas režīms vai droseles reakcijas aizkave, ko ir grūti izsekot, izmantojot tikai transportlīdzeklī{2}}montētu diagnostiku. Izvietojot VE-B, lai simulētuECUizejas signālus un atsevišķi novērot sūkņa darbību, tehniķis var pārliecinoši atšķirt sūkņa -iedarbināšanas kļūmes un dzinēja-sānu sensora vai vadu defektus. Šī mērķtiecīgā pieeja samazina tendenci uz priekšlaicīgu komponentu nomaiņu, jo testeris pārbauda, vai pārbūvētais sūknis atbilst rūpnīcas specifikācijām attiecībā uz iekšējo spiediena regulēšanu, virzuļa gājienu un degvielas atslēgšanas reakciju-reproducējamos stenda apstākļos.
| Specifikācija | Detaļas |
|---|---|
| Atbalstītie sūkņi | DENSO ECD-V3, ECD-V4, ECD-V5 |
| Displejs | Krāsu LCD skārienekrāns |
| Vadības signāli | PWM (impulsa platuma modulācija), SPV, TCV/FCV piedziņa |
| Atslēgu savienojumi | 2 kontaktu (ātruma sensors), 3 kontaktu (SPV, TCV/FCV) |
| Barošanas avots | Standarta 220V |
| Mājokļa materiāls | Tērauda konstrukcija |
❓ FAQ - Jautājumi par iegādi un pielietošanu dīzeļdegvielas veikalos
Q1: Kāpēc manam veikalam vajadzētu izmantot šo simulatoru, nevis veikt diagnozi, izmantojot kravas automašīnas ECU?
A: Transportlīdzekļa ECU izmanto kompensācijas algoritmus, kas var slēpt sūkņa darbības traucējumus. Šis testeris tieši darbina sūkņa vārstus, sniedzot neapstrādātus iedarbināšanas datus, kas atklāj mehānisku nodilumu vai solenoīda novirzi, ko iebūvētā diagnostika regulāri neizmanto.
2. jautājums. Vai VE-B ir nepieciešami atšķirīgi kabeļi vai adapteri V3 un V5 sūkņiem?
A: Nē. Iekļautais aviācijas spraudņu komplekts ir piemērots visām atbalstītajām sūkņu paaudzēm. Vienīgās nepieciešamās izmaiņas ir pareizā sūkņa modeļa izvēle noskārienekrānsizvēlne, kas automātiski pielāgo signāla protokolusFCVuz V5 vienībām.
3. jautājums. Kāds pēc{1}}pārdošanas nodrošinājums tiek nodrošināts ar šo testa aprīkojumu?
A: Tiek piemērota 12 mēnešu garantija pret ražošanas defektiem. Mūsu atbalsta komanda piedāvā attālinātus norādījumus sākotnējai kalibrēšanai un problēmu novēršanai, lai jūsu stends darbotos ar minimāliem pārtraukumiem.
4. jautājums: vai šī ierīce var palīdzēt noteikt sliežu spiediena neatbilstības problēmas?
A: Netieši, jā. Lai gan tas tieši nemēra sliedes spiedienu, tas apstiprina iedarbināšanas integritātiSPVunTCV/FCV-galvenie komponenti, kas regulē spiediena veidošanu-, lai jūs no diagnozes varētu izslēgt elektroniskās vadības mainīgos.
5. jautājums. Cik daudz grīdas aizņem šis testeris aizņemtā darbnīcā?
A: Ierīces kompaktais nospiedums ir aptuveni 40 x 40 x 40 cm un sver mazāk nekā 12 kg, ļaujot tai ērti sēdēt uz testa stenda vai plaukta, nepatērējot vērtīgo darba zonu.




Elastīgi maksājumu veidi jūsu ērtībām
Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums
Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union
Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal
Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba
Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.
Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!
Vienkārša piegāde

Klientu atsauksmes

Populāri tagi: V
Jums varētu patikt arī
-

Nr.1062 Dīzeļa kopējais dzelzceļa inžektora servisa ...
-

Multi - Funkcionālie adapteri - daudzpusīgi rīki dīz...
-

Savienojuma spider 3046200 — elastīgs savienojuma bl...
-

Precīza mikrogradu virsmas slīpmašīna — līdzenums lī...
-

Siemens pjezo inžektora dinamiskā gājiena mērītāja s...
-

VP-BOSCH VP44 sūkņu testeris un simulators


