John Deere RE504468 /754165125EUI inžektors — tieši piemērots 6105/6125 PowerTech platformām

Ja uz vietas ir nepieciešams uzticams degvielas mērīšanas risinājums augstas{0}}stundu PowerTech dzinējiem,RE504468elektroniskās vienības inžektors nodrošina tiešu nomaiņas ceļu, kas atjauno rūpnīcas sadegšanas efektivitāti. Norādīts arī zem -atsauces754165125, šis EUI ir īpaši izstrādāts izciļņa -in-galvas iedarbināšanas sistēmai, kas atrodama John Deere 6,8 l un 12,5 l dīzeļa platformās, nodrošinot iesmidzināšanas spiedienu, kas nodrošina pilnīgu izsmidzināšanu pie lielas slodzes. Darbnīcu vadītāji visā Āfrikā un Dienvidaustrumāzijā atzīst, ka konsekventa degvielas piegāde tieši nosaka, vai ekskavators vai kombains atbilst ražošanas mērķiem pīķa sezonās. Šis inžektors novērš plaisu starp dzinēja vadības moduli un sadegšanas notikumu, nodrošinot, ka solenoīda reakcija atbilst ECU pavēlētajam impulsa platumam ar minimālu novirzi.

RE504468 ir veidots, izmantojot solenoīdu{1}}iedarbināmu konstrukciju, kas to atšķir no pjezo-inžektoriem, izmantojot tiešu mehānisku saiti ar sviras vārpstu. Šī iekārta sasniedz iesmidzināšanas spiedienu23 200 psi, skaitlis, kas nodrošina pareizu degvielas sadalīšanu6105un6125dzinēju sērija. Veicot pasūtījumu, divas iepakojuma konfigurācijas atbalsta dažādas krājumu stratēģijas: vienas -vienības kartona kastīte sver 2,5 kg ar izmēriem 31 x 17 x 6,5 cm un ir piemērota ārkārtas palīdzības dienesta nomaiņai. Sešu-vienību futrālis nodrošina ekonomiskāku piegādes profilu ar 15 kg un 36 x 33 x 21,5 cm, samazinot piegādes izmaksas par vienu-gabalu lielapjoma pircējiem, kuri glabā krājumus vairākām mašīnām. Inžektors darbojas arkontrolēt noplūdipielaides, kas ir kritiskas, lai uzturētu hidraulisko līdzsvaru degvielas atgriešanas ķēdē; jebkura novirze šeit paātrina sūkņa nodilumu un maina sliedes spiediena kompensāciju.

Šis daļas numurs nodrošina plašu John Deere lauksaimniecības un būvniecības produktu klāstu. Primārās lietojumprogrammas ietver9300, 9400, un9100sērijas traktoriem līdzās6750un6850kombainiem, kur inžektoram jāiztur pagarināti darba cikli. Dzinēja nodalījuma apkopei šis EUI ir piemērotsPowerTech 6125variants un6105dzinēji, ko parasti uzstāda riteņu iekrāvējiem un šarnīru pašizgāzējiem, kas darbojas kalnrūpniecības un infrastruktūras projektos. Inžektors{1}}atsaucas uz vecākiem detaļu numuriem, tostarpRG29930, RG33957, unSE501955, nodrošinot darbnīcām skaidru virssesijas ceļu, kas novērš neskaidrības detaļu iegādes laikā. Uzstādot 2. vai 3. līmeņa emisiju konfigurācijas, pārbaudiet dzinēja sērijas numuru diapazonu, lai nodrošinātu atbilstību rūpnīcas iesmidzināšanas laika profilam; neatbilstoši inžektora kompensācijas kodi radīs nepareizu dīkstāves darbību.

Lai pareizi uzstādītu RE504468, ir nepieciešamas precīzas griezes momenta-leņķa pievilkšanas procedūras, kuras nav -apspriežamas augstspiediena-degvielas sistēmās. Noturošām-skrūvēm nepieciešama noteikta griezes momenta vērtība, kam seko aLeņķiskā rotācija no 90 grādiem līdz 95 grādiemlai panāktu pareizu saspiešanas spēku uz cilindra galvas. Nepietiekama-pievilkšana ļauj sadegšanas gāzēm apiet vara blīvgredzenu, izraisot sprauslas galu eroziju un izsmidzināšanas modeļu pasliktināšanos pirmo 500 darbības stundu laikā. Un otrādi, pārmērīga pievilkšana izraisa spriegumu, kas var izkropļot inžektora korpusu un izmainīt solenoīda gaisa spraugu, tādēļ, ja tiek pārsniegts leņķis, skrūve ir jāizmet.Specializēts instruments, ieskaitot griezes momenta-leņķa mērītāju, ir obligāta šai procedūrai. Augstspiediena degvielas padeves caurules ir vienreiz lietojamas sastāvdaļas; to atkārtota izmantošana ievieš mikro-ierobežojumus, kas apdraud jaunā inžektora hidraulisko integritāti. Pirms galīgās montāžas pārliecinieties, vaiinžektora kompensācijas kodstiek reģistrēts un ievadīts dzinēja vadības modulī, izmantojot saderīgu diagnostikas rīku, jo tas kalibrē degvielas daudzuma regulēšanu, lai nodrošinātu līdzsvarotu cilindra ieguldījumu.

RE504468 uzstādīšana nodrošina izmērāmu degvielas ekonomijas un darbības stabilitātes atdevi, jo īpaši lielas{1}}stundu dzinējiem, kuriem ir uzkrājies nodilums visā degvielas sistēmā. InEUI sistēmas, degradējošie sprauslas ir galvenais avots, kas izraisa degvielas atšķaidīšanu dzinēja eļļā, palielinātu sliedes spiediena kritumu pagriešanas laikā un noturīgus baltus dūmus aukstās iedarbināšanas laikā. Pilnīga tvertnes nomaiņa ar oriģinālām-specifiskām vienībām novērš cilindru līdzsvara traucējumus, kas noslogo augstspiediena sūkni- un palielina kvēpu slodzi uz izplūdes gāzu pēc-apstrādes komponentiem. Atjaunojot komandētās un faktiskās sliedes spiediena vērtības, šis inžektors samazina parazītisko pretestību degvielas padeves sistēmā un neļauj "slinkajiem" cilindriem pārslogot atlikušās vienības. Tas nozīmē pagarinātus sūkņa apkopes intervālus un samazināt dīkstāves laiku iekārtām, kas darbojas attālās darba vietās, kur detaļu pieejamība ir ierobežota.

1. jautājums. Kas identificē RE504468 inžektora kļūmi pirms pilnīgas atteices?
A: Uzmanieties, vai degvielas-eļļā-atšķaidījums nepalielinās virs 5%, ilgstoša karstā -palaišanas palaišana un paaugstināta cilindra iemaksas korekcija, kas tiek parādīta diagnostikas skenēšanas rīkos. Noplūdes{5}}plūsmas tests, kas parāda atgriešanās ātrumu, kas pārsniedz 15 ml/min, apstiprina iekšējo nodilumu.

2. jautājums: Vai šo inžektoru var uzstādīt, nenomainot visas sešas dzinēja vienības?
A: Vienas{0}}vienības nomaiņa ir tehniski iespējama, taču tā rada plūsmas nelīdzsvarotību pret vecākiem, nolietotiem inžektoriem. Dzinējiem, kuru darbības laiks pārsniedz 6000 stundas, mēs iesakām nomainīt pilnu komplektu, lai saglabātu līdzsvarotu cilindru ieguldījumu.

Q3: Kā piegāde uz Āfrikas vai Dienvidaustrumāzijas ostām ietekmē iepakojumu?
A: Sešu{0}}vienību futrālis ir paredzēts starptautiskajiem kravu pārvadājumiem ar pastiprinātiem kartona izmēriem, līdz minimumam samazinot bojājumus multi-transporta laikā. Lielapjoma pasūtījumi tiek nosūtīti uz paletēm, lai samazinātu apstrādes punktus.

Q4: Kāds garantijas segums attiecas uz šo inžektoru komerciālai darbnīcas lietošanai?
A: Standarta segums ir 3 mēneši no uzstādīšanas, un tas ir atkarīgs no pareizas kodēšanas, tīras degvielas, kas atbilst ASTM D975, izmantošana un noteiktā griezes momenta-leņķa pievilkšanas procedūra.

Q5: Kāpēc inžektora kompensācijas kodam ir nozīme, ja dzinējs darbojas pēc uzstādīšanas?
A: ECU izmanto šo kodu, lai samazinātu degvielas padevi katrā cilindrā. Kodēšanas izlaišana rada aptuvenu tukšgaitu, samazina jaudu un palielina emisijas; dzinējs darbosies, bet ne ar rūpnīcas efektivitāti.

6. jautājums: Vai pastāv saderības atšķirības starp šo inžektoru un vecāku RG29930?
A: RE504468 kalpo kā pašreizējais RG29930 un RG33957 ražošanas papildinājums ar atjauninātu iekšējo vārstu ģeometriju. Fiziskais aprīkojums ir identisks, taču jaunākā iekārta nodrošina uzlabotu izturību un atbilstību emisijām.

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: john deere re504468 /754165125eui inžektors – tieši piemērots 6105 / 6125 powertech platformām, Ķīna john deere re504468 /754165125eui inžektors – tieši piemērots piegādātājiem 6105 / 6125 powertech platformām, rūpnīcu ražotājiem