KANGDA 2Q100 / BH2Q85R8 iebūvētais degvielas sūknis — tieša montāža Lijia 2110 30kW dīzeļdegvielas jaudas vienībām

KadLijia 2110sāk zaudēt savu vilkšanas spēku augšējā galā, vaininieks bieži vien atrodas degvielas sistēmas dozēšanas sadaļā. TheKANGDA 2Q100, tehniski apzīmēts kāBH2Q85R8, ir tieši-pieguļošs mehānisks iesmidzināšanas sūknis, kas pārbūvēts atbilstoši stingriem standartiem un ir izstrādāts, lai atjaunotu rūpnīcas-svaigu30 kWjauda un stabila vadība atbilstoši dzinēja nominālajam līmenim2500 apgr./minslieksnis. Šī ierīce aizstāj nolietotos virzuļu-un-stobra mezglus un vadības statīvus, nodrošinot tūlītējus uzlabojumus droseles linearitātē un aukstā palaišanas-konsekvenci. Neatkarīgām darbnīcām, kas regulāri apkopj stacionāros ģeneratorus, lauksaimniecības traktorus vai mazos kuģu palīgierīces, šis sūknis samazina diagnostikas minējumus un ļauj ierīcei ātri gūt ieņēmumus.

TheBH2Q85R8apzīmējums norāda konkrētu virzuļa diametru un izciļņa pacelšanas raksturlielumu, kas atbilst tikai2110sadegšanas tvertnes dizains. Šis sūknis darbojas ar statisku padeves mehānismu, ko iedarbina iekšējais degvielas spiediens, nevis ārējs elektronisks izpildmehānisms, padarot to pilnībā mehānisku un vienkāršu uzstādīšanu. Padeves vārsta turētāja griezes moments ir norādīts pie 58–62 Nm, un virzuļa klīrensam jābūt 0,025–0,035 mm robežās, lai saglabātu iesmidzināšanas laika precizitāti. Skrienot plkst2500 apgr./min, dinamiskā piegāde vienā gājienā precīzi sasniedz apjomu, kas nepieciešams, lai uzturētu30 kWbremžu vidējais efektīvais spiediens, nepārpildot degvielu vai neradot pārmērīgus izplūdes dūmus.

TheLijia 2110Dzinēju sērija ir visuresoša{0}}elektroapgādes risinājumu, rīsu pārstādīšanas iekārtu un mazu metināšanas ģeneratoru jomā Dienvidaustrumāzijas un Dienvidamerikas tirgos. Šis konkrētais2Q100sūkņa variants ir piemērots unikālajai montāžas uzgaļa orientācijai, kas atrodama Lijia spararata korpusā. Šī detaļa pēcpārdošanas kloni bieži kļūdās. Piedziņas zobrats izmanto 10 zobu evolūciju, un sūkņa griešanās maiņa uzstādīšanas laikā nekavējoties sabojās regulatora svara fiksatoru. Rūpnīcu operatori to novērtēBH2Q85R8iekārta saglabā sākotnējo aukstā -startēšanas kabeļa pievienošanas punktu, ļaujot manuāli bagātināt zem-nulles palaišanas-, neizmantojot elektriskos bloku sildītājus.

Sāciet, noņemot padeves caurules bandžos un noblīvējot pieslēgvietas ar drānu bez plūksnām{0}}, lai novērstu netīrumu iekļūšanu, jo2110degvielas galerija ir ļoti jutīga pret daļiņu piesārņojumu. Pagrieziet kloķvārpstu, līdz laika atzīme uz kloķa skriemeļa sakrīt ar rādītāju18 grādi BTDCkompresijas gājiens vienam cilindram. Pabīdiet2Q100uzsūknējiet uz stiprinājuma tapām, nepiespiežot to-ja jūtat pretestību, atkārtoti pārbaudiet piedziņas zobrata sietu, nevis pievelciet uzgriežņus, jo nepareizi novietoti zobi rada metāla skaidas, kas ātri nogriež virzuli. Nostipriniet M10 atloka uzgriežņus līdz 45 Nm un atkārtoti pievienojiet augstspiediena-vadus tikai pēc tam, kad sūkņa dobums ir iepriekš-piepildīts ar tīru dīzeļdegvielu. Kad tas ir uzstādīts, atgaisojiet zema-spiediena ķēdi, izmantojot rokas grunti, pēc tam periodiski pagrieziet starteri, līdz degviela izplūst no sprauslas savienojumiem.

Lai gan mūsdienu Common Rail sistēmas balstās uz augsta spiediena sensoriem{0}} un ECU kartēm,BH2Q85R8mehāniskajam sūknim ir atšķirīgas pakalpojuma priekšrocībasLijia 2110īpašniekiem. Tam nav nepieciešams diagnostikas skeneris, tas veic kalibrēšanu bezgalīgi bez sensora novirzes un iztur zemākas -kategorijas dīzeļdegvielu, kas varētu aizsprostot Common Rail inžektora mikroskopiskās atveres. Sūkņa hidrauliskā galva ir izstrādāta, lai nodrošinātu iesmidzināšanas spiedienu līdz 600 bāriem, kas, lai gan ir zemāks nekā sliežu sistēmās, ir pilnīgi pietiekams 2-cilindru pirmskameras konfigurācijai. Semināri ganāmpulka šoKANGDA 2Q100var atrisināt bēdīgi slaveno "medību" dīkstāves problēmu uz novecojošām Lijia vienībām, kas izriet tieši no vadības plaukta nodiluma, nevis no inžektora sprauslas oglekļa. Maziem remontdarbu uzņēmumiem šis sūknis ir izmaksu{1}}kontrolēta krājumu vienība, kas ātri risina lielāko daļu sūdzību par enerģijas-zaudējumiem, nepārvēršoties līdz pilnīgai dzinēja atjaunošanai,-taupot laiku un klientu nemateriālo vērtību.

Q1: Kā es varu pārliecināties, ka šis BH2Q85R8 sūknis atbilst mana Lijia 2110 izgatavošanas gadam?
A:Pārbaudiet vecā sūkņa datu plāksnīti; ja sērijas numura pirmie trīs cipari ir no 220 līdz 280, šim variantam ir identisks izciļņa profils. Pārbaudiet arī regulatora atsperes krāsu-šajā KANGDA ierīcē tiek izmantota dzeltena-kodēta atspere2500 apgr./minpārtraukta-, kas atbilst Lijia produkcijai pēc 2015. gada.

2. jautājums. Mans dzinējs zaudē jaudu pirms 2500 apgr./min.{2}}Vai sūknis varētu būt vienīgais iemesls?
A:Nav obligāti. Pirms sūkņa nosodīšanas veiciet atgaitas -plūsmas testu: ja tukšgaitā tvertnē atgriežas vairāk nekā 25 ml/min, noplūst inžektora sprauslas, nevis sūknis. Vispirms nomainiet sprauslas, pēc tam atkārtoti kalibrējiet2Q100tikai tad, ja griezes moments joprojām ir mazāks par30 kW.

3. jautājums. Kāds ir jaunajam KANGDA sūknim, kas tiek glabāts kā rezerves krājums, parastais glabāšanas laiks?
A:Uzglabāts sausā, noslēgtā maisiņā ar desikantu, iekšējais rūsas inhibitors aizsargā virzuli līdz 24 mēnešiem. Apgrieziet krājumus reizi ceturksnī, manuāli pagriežot sūkņa vārpstu, lai regulatora korpusā sadalītu smēreļļu.

Q4: Vai es varu izmantot šo sūkni ar biodīzeļdegvielas maisījumiem līdz B30?
A:Jā, elastomēri iekšpusēBH2Q85R8ir saderīgi ar B30, taču ņemiet vērā, ka augstākas viskozitātes degvielas var nedaudz aizkavēt dinamisko virzību. Noregulējiet maksimālās degvielas skrūvi uz āru par ¼ apgriezienu, lai atjaunotu30 kWizeja plkst2500 apgr./minkonsekventi darbinot B30.

Q5: Kāpēc mans jaunais sūknis tūlīt pēc nomaiņas rada melnus dūmus?
A:Tas parasti norāda, ka vadības plaukts ir iestatīts rūpnīcas “bagātinātā” pozīcijā, lai veiktu iedarbināšanu uz stenda-. Atskrūvējiet griezes momenta skrūvi par 1,5 līmeņiem, atkārtoti pārbaudiet dūmu necaurredzamību zem slodzes un precīzi-noregulējiet, izmantojot pirometru, lai izplūdes gāzu temperatūra būtu zem 550 grādiem.