KANGDA 2QT71 — tiešais-pielāgots degvielas sūknis BeiNei 2100 dīzeļa blokiem

TheKANGDA 2QT71rezerves degvielas padeves sūknis tieši saskaras arBeiNei 2100sērijas spēka agregāti, darba zirgu platforma, kas parasti sastopama materiālu apstrādes iekārtās un papildu barošanas blokos. Izstrādāts, lai uzturētu nemainīgu hidraulisko spiedienu pie1500 apgr./min, šī ierīce atbalsta dzinēja bruto jaudu14 kWvienlaikus stingri ievērojot sākotnējās degvielas kartēšanas līknes. Neatkarīgiem dīzeļdegvielas remonta speciālistiem šis SKU novērš minējumus, kas saistīti ar serdeņu maiņu, piedāvājot pilnīgi-jaunu komplektu, kas atjauno aukstā-palaišanas veiktspēju un slodzes reakciju, neprasot papildu apstrādi vai shēmošanas pielāgojumus.

TheKANGDA 2QT71korpuss ir izliets atbilstoši oriģinālā aprīkojuma montāžas pēdai, virzuļa diametrs precīzi atbilst 2100. gada sadegšanas kameras prasībām. Darbības ātrums ir fiksēts pie1500 apgr./min-šis ir dzinēja apgriezienu skaits, kurā regulators sāk regulēt degvielas daudzumu, lai nodrošinātu stabilu-stāvokli. Sūknis piegādā pietiekamu degvielas masu, lai sasniegtu nominālo14kilovati pie spararata, ar iekšējiem izšļakstīšanās pieslēgvietām, kas ieregulētas tā, lai strauji samazinātu iesmidzināšanu, lai novērstu pēc-drillēšanu. Darbnīcās jāsalīdzina vadības plaukta pārvietošanās attālums ar apkopes rokasgrāmatā pieļaujamo diapazonu; jebkura novirze bieži norāda uz vadības uzmavas nodilumu, nevis pašu sūkni. Komponents ir izgatavots ar rūdītu izciļņa sekotāju, kas iztur atkārtotus pacelšanas ciklus bez deformācijas, nodrošinot, ka piegādes vārsti saglabā blīvējuma integritāti tūkstošiem darbības stundu.

Šis2QT71sūknis ir īpaši izstrādāts priekšBeiNei 2100dzinēja arhitektūra, kas nodrošina visu, sākot no maziem iekrāvējiem līdz rezerves ģeneratoru komplektiem 15 kVA klasē. Atšķirībā no elektroniskajām Common rail sistēmām, šī mehāniskā vienība balstās uz vienkāršu spārna svara regulatoru, kas pielāgojas dažādām slodzes prasībām. Dzinēja dabiskā griezes momenta līkne sasniedz maksimumu1500 apgr./min, padarot šo sūkni par ideālu partneri lietojumiem, kuros nepieciešama pastāvīga ātruma darbība. Detaļu pircējiem ir jāzina, ka BeiNei piedāvāja vairākas gubernatora pavasara likmes 2100. gadam; šī iekārta tiek piegādāta ar standarta konfigurāciju, kas piemērota vispārējiem rūpnieciskiem pakalpojumiem. 14 kW jaudai hidrauliskā galviņa nodrošina pietiekamu rezerves jaudu, lai tiktu galā ar īslaicīgām pārslodzēm, neizraisot sprauslu badu. Tas ir izplatīts sāpju punkts ar pēcpārdošanas aizstājējiem, kas mazina sūknēšanas kameru.

MontāžaKANGDA 2QT71prasa tīras rokas un sterilu darba vidi, lai aizsargātu precīzos{0}}zemes virzuļus. Pirms sūkņa pieskrūvēšanas pie zobrata korpusa, pagrieziet dzinēju līdz cilindram vienu kompresijas gājienu un pārbaudiet, vai laika atzīmes sakrīt ar sūkņa piedziņas savienojumu. Trīs stiprinājuma tapas ir jāpievelk krusteniski, lai izvairītos no atloka saspiešanas. Kad tas ir fiziski nostiprināts, piepildiet ieplūdes atveri ar filtrētu dīzeļdegvielu, lai uzpildītu iekšējo galeriju; šis solis nav-apspriežams, lai novērstu sausu-noberšanos sākotnējās pagriešanas laikā. Pēc augstspiediena-degvielas padeves padeves cauruļvadu atkārtotas pievienošanas noplēsiet katru inžektora uzgriezni un īsos pārrāvumos pagrieziet dzinēju, līdz parādās cietās degvielas plūsmas.

Mainu nolietotu2QT71vienība krasi samazina iekraušanas laiku, salīdzinot ar aizturēta virzuļa bloka atjaunošanu uz stenda. Lielākā daļa veikalu ziņo par darba stundu samazināšanos par 40%, izvēloties jaunu-nomaiņu, salīdzinot ar atjaunošanas komplektu, kam nepieciešama pārklāšana un kalibrēšana. TheKANGDAzīmols nodrošina uzticamības faktoru, kas nozīmē mazāku klientu atzvanīšanu saistībā ar neregulāru{0}}ātruma pieaugumu. 14 kW jaudas klasei ir ļoti svarīgi uzturēt iesmidzināšanas spiedienu virs izsmidzināšanas sliekšņa; Bojāts sūknis bieži parāda savu vecumu ar baltu dūmaku tukšgaitā un aizkavētu droseles reakciju. Šis jaunais komplekts izārstē šīs kaites, vienlaikus atjaunojot dzinēja sākotnējo emisijas profilu. Izplatītāji, kas glabā šo detaļu numuru, apmierina nišas, bet pastāvīgu pieprasījumu no noliktavu darbībām un lauku lauksaimniecības klientiem, kuri nevar atļauties pagarināt aprīkojuma dīkstāves laiku.

Q1: Ar ko KANGDA 2QT71 atšķiras no Common Rail inžektora sūkņa mūsdienu dzinējiem?
A. Šis ir mehāniski vadāms inline sūknis ar vienu virzuli uz cilindru, savukārt Common Rail sistēmās tiek izmantoti augstspiediena padeves sūkņa barošanas akumulatori. The2QT71paļaujas uz dzinēja izciļņu laiku tieši iesmidzināšanas notikumiem.

2. jautājums: vai šis sūknis darbosies ar BeiNei 2100 dzinēju, kas sākotnēji bija aprīkots ar citu zīmolu?
A: Jā, ja oriģinālam bija tāds pats atloka raksts. Apstipriniet savu regulatora savienojuma orientāciju; uzKANGDAvienība atbilst šī bloka standarta rotācijai pulksteņrādītāja virzienā.

Q3: Kādu apkopes grafiku ražotājs iesaka pēc uzstādīšanas?
A: Pārbaudiet degvielas filtra stāvokli un pievelciet stiprinājuma uzgriežņus pēc 50 stundu darbības laika. The1500 apgr./minkalibrēšanai ir jānotiek, ja vien netiek traucētas augsta spiediena{0}}līnijas.

4. jautājums: Vai es varu uzstādīt šo sūkni, nenoņemot dzinēju no šasijas?
A: Sūknis ir uzstādīts priekšpusē{0}}un tam var piekļūt pēc ventilatora apvalka noņemšanas. Tomēr ir nepieciešams atbilstošs apgaismojums un tīras lupatas, lai novērstu gružu iekļūšanu degvielas galerijās.

5. jautājums. Vai šis sūknis ir saderīgs ar zema -sēra satura dīzeļdegvielas maisījumiem, ko parasti pārdod Ziemeļamerikā?
A: Jā, iekšējās blīves ir paredzētas samazinātai ULSD eļļošanai. Vecākiem 2100. gadu dzinējiem apsveriet iespēju pievienot nelielu daudzumu biodīzeļdegvielas vai eļļošanas piedevas, lai pagarinātu virzuļa kalpošanas laiku.

6. jautājums. Kādi vizuālie indikatori liecina par sūkņa kļūmi pirms nomaiņas iegādes?
A. Meklējiet degvielas noplūdi no pārplūdes vārsta vai jūtamu klauvēšanas skaņu, kas pazūd, kad padeves caurule ir daļēji ierobežota,{0}}abi norāda uz nodilušiem padeves vārsta ligzdām.