KANGDA 2QT85/BH2QT95R9 — tiešais-iesmidzināšanas sūknis 2115 jaudas vienībām

Šī KANGDABH2QT95R9 līnijas degvielas sūknis(pasūtījuma numurs 2QT85) nodrošina mehānisku augstspiediena-degvielas mērīšanu divu-cilindru 2115. dīzeļdzinējiem. Būvēta ap a9 mm virzulisun mehāniskais regulators, šī iekārta aizstāj nolietotos OEM sūkņusVeifangs Kaivospēkstacijas, kuru nominālvērtība ir37 kW pie 2400 apgr./min. Darbnīcas, kas strādā ar lauksaimniecības traktoriem, kompaktajiem ģeneratoriem un apūdeņošanas sūkņiem, to atzīs kā tiešu nomaiņas risinājumu, kas atjauno rūpnīcas -svaigu palaišanas darbību, droseles darbību un dūmu kontroli bez pārprogrammēšanas vai klēpjdatora diagnostikas.

BH2QT95R9 pieder BQ sūkņu saimei, ko raksturo tā atloka-korpuss un zobratu-dzenošā sadales vārpsta. Virzuļa gājiens un padeves vārsta atvēršanas spiediens ir iepriekš iestatīti, lai tie atbilstu 2115 dzinēja sadegšanas kameras konstrukcijai. Mehāniskajā regulatorā ir iestrādāta griezes momenta atspere, kas pielāgo degvielas daudzumu atbilstoši slodzei, novēršot aizķeršanos jūgvārpstas darbības laikā. Katrs sūknis atstāj kalibrēšanu arpiegādes viendabīgums ±2% robežāsvisos cilindros ar nominālo ātrumu. Montāžas tapas raksts atspoguļo oriģinālo 2QT sēriju, tāpēc nav nepieciešamas adaptera plāksnes vai laika zobratu maiņa. Veikaliem, kas veic -pārbaudi vietnē-,degvielas padeves līknevar pārbaudīt, izmantojot standarta pārbaudes stendu ar 9 mm virzuļa adapteriem.

Šis sūknis ir paredzēts{0}}Veifangs Kaivo 2115– atmosfērisks divu{0}}cilindru dīzelis, kas plaši paredzēts 25–40 ZS komunālajiem transportlīdzekļiem. Jūs ar to saskarsitiesstaigāt-aiz veltņiem, mazajām ķīpu presēm un 30 kVA rezerves ģeneratoriemkur detaļu pieejamība un mehāniskā vienkāršība ir augstākas par elektronisko pilnveidošanu. BH2QT95R9 aizstāj vairākas vecākas 2QT versijas, piedāvājot uzlabotu -aukstā palaišanu un samazinātu dīkstāves nestabilitāti. Atšķirībā no Common-rail modernizētajiem modeļiem, šis mehāniskais sūknis iztur mainīgu degvielas kvalitāti un tam nav nepieciešams VIN kods, tāpēc tas ir iecienīts darbnīcā, lai nodrošinātu ātru darbu. Tirgotājiem šis skaitlis aptver ievērojamu daļu Ķīnas -būvētās kompaktās dīzeļdegvielas segmenta, kas darbojas Āfrikas, Dienvidaustrumāzijas un Dienvidamerikas tirgos.

Pareiza BH2QT95R9 uzstādīšana prasa vairāk nekā tā pieskrūvēšana. Pagrieziet dzinēju uzTDC kompresija uz pirmā cilindra, pēc tam pārbaudiet, vai laika atzīme uz sūkņa piedziņas zobrata sakrīt ar brīvgaitas pārnesuma atsauci. Pārnesums bieži ir atslēgts, taču pretdarbība ir jāpārbauda ar skalas mērītāju – pārmērīgs klīrenss izmaina iesmidzināšanas sākumu par vairākiem grādiem.Augsta{0}}spiediena cietās līnijasir jāiedarbina ar pirkstu-pirms griezes pievilkšanas, lai novērstu krustenisku-vītni; izmantojiet uzgriežņu atslēgu inžektora savienojuma uzgriežņiem, lai izvairītos no pārmērīgas pievilkšanas. Atgaisojiet zemā-spiediena ķēdi, izmantojot ventilācijas skrūvi, līdz parādās degviela, kurā nav gaisa burbuļu. Pēc palaišanas klausieties neregulāru klauvēšanu — tas norāda, ka laiks ir izslēgts par vairāk nekā 2 grādiem. Vienkāršsnoplūdes-laika noteikšanas procedūraIzmantojot graduētu cauruli, var apstiprināt statisko laiku bez specializētas elektronikas, ko joprojām iesaka daudzas vecākas rokasgrāmatas.

Šajā tabulā ir uzsvērts, kāpēc 2115 dzinēju operatori dod priekšroku mehāniskajam ceļam – zemākas pieskaitāmās izmaksas, ātrāks apgrozījums un bez programmatūras bloķēšanas. BH2QT95R9 nodilušu virzuli vai padeves vārstu var nomainīt mazāk nekā stundas laikā, savukārt parastā-sliedes sūkņa kļūme bieži vien vairākas dienas atstāj iekārtu malā, gaidot programmēšanu.

1. jautājums: vai šis sūknis derēs 2115. gada dzinējam, kas sākotnēji nav aprīkots ar KANGDA emblēmu?
A: Jā, ja dzinējs izmanto BQ{0}}stila stiprinājuma atloku un 9 mm virzuli. Pārbaudiet sava vecā sūkņa modeļa marķējumu — ja tas beidzas ar R9, BH2QT95R9 iekrīt tieši iekšā. Var pastāvēt dažādas regulatora atsperu likmes izmantošanai jūrā un lauksaimniecībā, taču šī iekārta atbilst standarta 37 kW traktora kalibrēšanai.

2. jautājums. Kā atšķirt oriģinālos KANGDA no kopēšanas sūkņiem?
A. Uz autentiskām vienībām ir lāzera -iegravēts pasūtījuma numurs2QT85uz regulatora vāka un atšķirīgu bronzas{0}}krāsas piegādes vārsta turētāju. Kopijām bieži netiek izmantota griezes momenta atspere vai tiek izmantots mīkstāks virzuļa tērauds, kas izraisa ātru laika novirzi 200 stundu laikā.

Q3: Kādam degvielas filtra mikronu reitingam vajadzētu būt pirms šī sūkņa?
A: Piemērots a10 mikronu primāraisun5 mikronu sekundāraisfiltru pirms padeves sūkņa. BH2QT95R9 virzuļa klīrenss ir saspringts — gruži, kas ir lielāki par 6 mikroniem, paātrina punktu gūšanu un samazina padevi zem 37 kW.

Q4: Vai es varu noregulēt maksimālo degvielas skrūvi, lai iegūtu papildu zirgspēkus?
A: Tehniski jā, bet mēs neiesakām to darīt. Pagriežot degvielas apturēšanas skrūvi, paceļas EGT un var izkausēt virzuļus 2115 ar atmosfēru. Sūknis ir iepriekš-iestatīts rūpnīcā; jebkura manipulācija anulē darbības garantijas un var neizdoties emisiju pārbaudēs regulētajos reģionos.

5. jautājums: vai pēc jaunas iekārtas uzstādīšanas ir nepieciešams sūknis?
A: Pilnīgi noteikti. 2115. ierīces pacelšanas sūknis var neuzsūkties pašam-, izmantojot tukšu iesmidzināšanas sūkni. Izmantojiet manuālo iepildīšanas sviru uz padeves sūkņa, līdz atgaisošanas skrūve plūst tīru degvielu — iedarbojoties ar ieslodzīto gaisu, virzulis var ieķerties nepietiekamas eļļošanas dēļ.