LIWEI M0004P153 dīzeļa inžektora sprausla Siemens Common Rail sistēmai — precīzs mikro plūsmas kontroles uzgalis Euro 5/6 dīzeļdzinējiem
1. Produkts:M0004P153
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Mūsdienu dīzeļdegvielas sadedzināšanas augsta spiediena apstākļos-kļūdas robeža nepastāv. Degvielas iesmidzinātājs nav tikai sastāvdaļa; tā ir dzinēja efektivitātes sirdsdarbība. Lieljaudas-lietotājiem, kuru pamatā ir Siemens VDO (Continental) Common Rail tehnoloģija,LIWEI M0004P153ir inženierijas izcilības apliecinājums.
Šī nav tikai rezerves daļa; tā ir jūsu dzinēja potenciāla atkārtota kalibrēšana. Izstrādāts, lai atbilstu un pārsniegtu OEM specifikācijas, M0004P153 novērš plaisu starp neapstrādātu jaudu un degvielas ekonomiju, nodrošinot, ka katrs dīzeļdegvielas piliens tiek izsmidzināts ar ķirurģisku precizitāti.
🎯 "Sirds transplantācija" jūsu dzinējam
Ja dīzeļdegvielas inžektors sabojājas, simptomi -izdegšanās, pārmērīgi dūmi vai jaudas zudums-ir tikai aisberga redzamā daļa. Galvenais iemesls bieži vien ir sprauslas spējas pārvaldīt ārkārtēju spiedienu pasliktināšanās.
TheLIWEI M0004P153ir īpaši izstrādāts, lai atjaunotu Siemens VDO sistēmu hidraulisko līdzsvaru. Atšķirībā no vispārējām alternatīvām, kas koncentrējas tikai uz plūsmas ātrumu, LIWEI koncentrējas uzizsmidzināšanas modeļa konsistenceunreakcijas laiks.
OEM saderība:Pilnībā saderīgs ar Siemens VDO sistēmām, kas atrodamas lieljaudas{0}}kravas automašīnās un rūpnieciskajās iekārtās.
Šķērs{0}}atsauce:Tieša detaļu numuru nomaiņaA2C59517052unA2C59517053.
Pielietojums:Īpaši pielāgotsMAN TGX / TGSsērijas kravas automašīnas (Euro 4/5 standarti).
⚙️ Tehniskie dati: veiktspējas anatomija
Lai saprastu, kāpēc M0004P153 nodrošina izcilu veiktspēju, mums jāaplūko tā dizaina fizika. Šis inžektors darbojas pēc pjezoelektriskā principa, ļaujot veikt ātrus, daudzpakāpju iesmidzināšanas ciklus, ko nevar sasniegt ar mehāniskiem inžektoriem.
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Produkta modelis | LIWEI M0004P153 |
| Sistēmas tips | Siemens VDO Common Rail (pjezo) |
| Darba spriegums | Optimizēts standarta lieljaudas{0}}elektriskajai arhitektūrai |
| Maksimālais spiediens | Paredzēts augstspiediena{0}}sliežu sistēmām (līdz 1600+ bāriem) |
| Sprauslas veids | Daudz{0}}caurumu precīza sprausla optimālai izsmidzināšanai |
Inženiertehniskā piezīme:M0004P153 ir rūdīts vārsta ligzda un precīza-slīpēta sprauslas adata. Tas samazina nodilumu "adatas pacelšanas" fāzes laikā, nodrošinot, ka inžektors saglabā plūsmas ātruma kalibrēšanu tūkstošiem ciklu.
🚀 Kāpēc izvēlēties LIWEI? "Slēptā" efektivitāte
Lielākā daļa pēcpārdošanas iesmidzinātāju koncentrējas uz "piemērotību". LIWEI koncentrējas uz "funkciju". M0004P153 ir ražots, koncentrējoties uz trim būtiskiem pīlāriem, kas ietekmē jūsu rezultātu:
Izsmidzināšanas kvalitāte (izsmidzināšanas konuss)
Slikta izsmidzināšana noved pie slapjas sadegšanas, kur degvielas pilieni ir pārāk lieli, lai pilnībā sadegtu. M0004P153 izmanto uzlabotu plūsmas dinamiku, lai izveidotu smalku, viendabīgu miglu. Tas nodrošina pilnīgu sadegšanu, tieši pārvēršot tosamazināta kvēpu veidošanāsun zemāka DPF (dīzeļa daļiņu filtra) reģenerācijas biežums.
Pjezo reakcijas laiks
Siemens VDO sistēmā ECU pavēl inžektoram atvērt un aizvērt vairākas reizes vienā sadegšanas gājienā (pilotais, galvenais un pēcinjekcijas). LIWEI M0004P153 ir kalibrēts tā, lai tā nekavējoties reaģētu uz šiem elektriskajiem impulsiem, novēršot "pilēšanu" un nodrošinot degvielas iesmidzināšanu tieši tad, kad virzulis ir optimālā pozīcijā.
Trokšņa, vibrācijas un skarbuma (NVH) samazināšana
Nolietots inžektors izraisa neregulāru sadegšanas spiedienu, izraisot pazīstamo "dīzeļdegvielas sitienu". Atjaunojot precīzu degvielas mērīšanu, M0004P153 ievērojami izlīdzina dzinēja tukšgaitu un paātrinājumu, samazinot slodzi uz dzinēja stiprinājumiem un perifērijas ierīcēm.