F00041N029 Dīzeļdegvielas Common Rail sprauslas remonta komplekts — mantotais dzinēja blīvējuma atjaunošanas un piegādes ķēdes nepārtrauktības komplekts

 

Kad 2. pakāpes/II pakāpes dīzeļdzinējs joprojām darbina tālvadības apūdeņošanas sūkni vai raktuvju vietas ģeneratoru, detaļu tīkls bieži ir attīstījies. Atsevišķs bojāts inžektors var darbināt visu līdzekli nedēļām ilgi, kamēr tiek piegādāta rezerves vienība -, ja tādu vispār var atrast. Par Bosch0414700002inžektors, šī meklēšana ar katru sezonu kļūst grūtāka. TheF00041N029 Inžektoru remonta komplektspiedāvā alternatīvu ceļu: pilnīgu blīvējuma un starplikas atjaunošanu, kas atgriež oriģinālo inžektoru uz rūpnīcas hidraulisko specifikāciju, saglabājot novecojušos, bet mehāniski veselos Common Rail dzinējus produktīvus, nemeklējot novecojušu detaļas numuru.

 

Bosch CR inžektora solenoīda un sprauslas adata parasti trīs reizes pārsniedz elastomēra blīves. Ierīcei **0414700002** ar 12 000–15 000 stundu kalpošanas laiku solenoīds joprojām noklikšķina, izsmidzināšanas shēma ir neskarta, bet atgaitas plūsmas apjoms ir palielinājies par 200 ml/min - desmit reizes pārsniedzot apkopes ierobežojumu. Šī noplūde ir tikai hidrauliska: korpusa O veida gredzeni ir zaudējuši radiālo kompresiju, un vara vilces gredzens ir sacietējis. Nomainot visu inžektoru, tiek novērsta noplūde, taču tiek izmests arī pilnīgi labs solenoīda un sprauslas komplekts. **F00041N029 remonta komplekts** ir paredzēts tikai nolietotajām sastāvdaļām, atjaunojot inžektora blīvējuma integritāti, nepieskaroties kalibrētajai elektromagnētiskajai ķēdei vai inžektoram raksturīgajam IMA kodam.

 

Katrs elements, kas atrodas kastē F00041N029, ir pārbaudīts atbilstoši 0414700002 korpusam:

▸ FKM korpusa O veida gredzenu komplekts– Ø7,6×1,8 mm, Ø14,0×2,0 mm, Ø18,5×1,5 mm. Izstrādāts nepārtrauktai darbībai no -35 grādiem līdz +200 grādiem, ar kompresiju, kas iestatīta zem 13% pēc 2000 stundām 190 grādu leņķī.
▸ Vara drupināšanas vilces gredzens– atkvēlināts līdz 45–55 HV, Ra 0,7 µm. Progresīvās sabrukšanas ģeometrija noblīvē sprauslas ligzdu pie 1800 bāriem bez ekstrūzijas.
▸ Sprauslas fiksācijas uzgriežņa blīveunbimetāla degšanas blīvējuma paplāksne– dubulta barjera pret sadegšanas gāzes iekļūšanu un sprauslas izvirzījuma novirzi.
▸ Atgaitas līnijas savienotāja O veida gredzens– 9,8 × 1,5 mm FKM, novēršot ārējo degvielas raudu, kas bieži tiek nepareizi uztverta kā augstspiediena caurules noplūde.
▸ Ar lāzeru marķēts regulēšanas starpliku komplekts– no 0,90 mm līdz 1,30 mm ar 0,02 mm soli, ļaujot kalibrēt sprauslas atvēršanas spiedienu (NOP) līdz ±5 bāriem no inžektora datu plāksnītes.

 

**F00041N029 inžektora remonta komplekts** ir paredzēts tikai:

0414700002

Šis inžektors ir atrodams agrīnās paaudzes Common-Rail platformās, tostarp Deutz 1013/2012, Volvo Penta MD sērijā un dažādos industriālajos barošanas blokos, kas tika nodoti ekspluatācijā pirms Euro III/Stage IIIA pārejas. Ar lāzeru iegravētais detaļas numurs uz solenoīda vāciņa ir galīgais identifikators. Ja tas skan 0414700002, komplekts ir piemērots bez izmaiņām.

 

1. jautājums: mans dzinējs ir vecāks par 20 gadiem - vai F00041N029 komplekts joprojām būs pieejams?
Komplekts tiek ražots, izmantojot standartizētus FKM un vara komponentus, kas nav saistīti ar dzinēja ražošanas ciklu. Kamēr 0414700002 inžektoru korpusi turpinās darboties, komplekts būs pieejams no neatkarīgiem pēcpārdošanas piegādātājiem.

2. jautājums. Kādos dzinējos visbiežāk tiek atrasts 0414700002 inžektors?
Galvenokārt Deutz 1013/2012 sērija, daži Volvo Penta kuģu un rūpnieciskie dzinēji un dažas agrīnās Iveco un FPT platformas. Vienmēr pārbaudiet ar lāzeru iegravēto numuru uz solenoīda vāciņa.

Q3: Man nav CR testa stenda. Vai es joprojām varu pārbaudīt remontu?
Jā. Veiciet dzinēja graduētā cilindra noplūdes testu siltā tukšgaitā. Ir pieļaujama jebkura vērtība, kas mazāka par 15 ml/min. Pārraugiet arī aukstās palaišanas palaišanas laiku un eļļas līmeņa tendences nākamo 50 stundu laikā - pēc veiksmīgas atkārtotas aiztaisīšanas abiem vajadzētu normalizēties.

4. jautājums. Inžektors gadiem ilgi ir darbināts ar augstu sēra saturu (500+ ppm) saturošu dīzeļdegvielu. Vai FKM plombas izturēs?
FKM ir ķīmiski izturīgs pret skābiem sadegšanas blakusproduktiem, kas saistīti ar degvielu ar augstu sēra saturu. Tomēr pārbaudiet, vai sprauslas galā nav sēra izraisītas korozijas. Remonta komplekts attiecas tikai uz blīvējumu; stipri sarūsējušai sprauslai nepieciešama nomaiņa.

5. jautājums: vai pēc remonta komplekta instalēšanas man ir jāatjaunina ECU vai jāievada jauns inžektora kods?
Nē. Sākotnējais inžektora korpuss, solenoīds un IMA kods paliek nemainīgs. Pirmā iesildīšanas cikla laikā ECU pati pielāgos degvielas iestatījumus. Nav nepieciešama izplatītāja programmatūra vai kodēšana.

6. jautājums: vai šis komplekts var palīdzēt, ja mans dzinējs ir bijis ilgstoši uzglabāts un tagad ir problēmas ar iedarbināšanu?
Bieži jā. Ilgstošas ​​dīkstāves laikā blīvslēgi ​​var izžūt un iegūt komplektu. Atkārtoti noslēdzot ar komplektu F00041N029, tiek atjaunota hidrauliskā spiediena uzturēšanas spēja, kas nepieciešama ātrai palaišanai, pat pēc tam, kad dzinējs mēnešiem ilgi ir bijis dīkstāvē.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: f00041n029 dīzeļa Common Rail inžektora remonta komplekts — mantotais dzinēja blīvējuma atjaunošanas un piegādes ķēdes nepārtrauktības komplekts, Ķīna f00041n029 dīzeļa common rail inžektora remonta komplekts — mantotais dzinēja blīvējuma atjaunošanas un piegādes ķēdes nepārtrauktības komplekta ražotāji, piegādātāji, rūpnīca