00U733 / U733 virzuļa bloks — hidrauliskā darba blīvuma optimizēšana ar kontrolētu noplūdi

Katrā Common Rail iesmidzināšanas ciklā virzulis ne tikai izspiež degvielu,{0}}tas ģenerē spiediena vilni, kas virzās atpakaļ pa padeves līniju, ietekmējot blakus esošos sprauslas. 00U733 komplekts risina šo akustiski-hidraulisko savienojumu, piešķirot prioritātispiediena pieauguma linearitātevirs absolūtās maksimālās jaudas. Tā vietā, lai panāktu lielāku sliedes spiedienu, tā mucas un virzuļa sakritība ir kalibrēta, lai radītu pakāpenisku spiediena slīpumu (Δp/Δθ Mazāks vai vienāds ar 2,8 bāriem/μs), kas samazina atstarotos spiediena impulsus par gandrīz 19%, salīdzinot ar vispārējām alternatīvām. Šāda rīcība izpaužas kā vienmērīgākas pilotinjekcijas, mazāks sprauslas adatas atsitiens un jūtams degšanas trokšņa samazinājums-, ko arvien vairāk novērtē autoparku operatori, kuri saskaras ar stingriem garāmbraukšanas trokšņa noteikumiem.

Primārais aprīkojums: uz WEIFU balstīti sūkņu korpusi Euro IV–VI dzinējiem, kas ir saderīgi ar Bosch CP3.3, CP4.1 un Denso HP0/HP4 platformām kā tieša apkopes nomaiņa. 00U733 ir arī modernizējams Cummins ISBe un ISLe sūkņu korpusos bez adaptera gredzeniem, ko apstiprina 0,02 mm atloka biezuma novirze, kas absorbē korpusa urbuma pielaides.

Lielākajā daļā katalogu ir norādīts viens radiālais klīrenss (parasti 5–7 µm), ko mēra 20 grādu leņķī. 00U733 ievieš ano spiediena atkarīgs blīvējuma koeficients: sliedes spiedienam pieaugot no 300 līdz 1800 bāriem, mucas elastīgais izplešanās (∼ 4 µm) un virzuļa Puasona izraisītais radiālais izaugums (∼ 2,5 µm) saglabā gandrīz nemainīgu gredzenveida atstarpi. To panāk anedaudz konusveida mucas urbums(0,8 µm starpība gājiena garumā), kas neitralizē dabisko izliekumu spiediena galā. Rezultāts ir iekšēja noplūde, kas saglabājas ±1,2 % robežās no nominālās visā spiediena spektrā, turpretī parastās taisnurbuma konstrukcijas parāda noplūdes dubultošanos pie augsta spiediena. Galalietotājam tas nozīmē paredzamu iesmidzināšanas daudzumu bez ECU regulēšanas starp tukšgaitu un pilnu slodzi.

Atšķirībā no parastās “griezes momenta un aizmirst” metodes, 00U733 ir nepieciešamsTemperatūras pievilkšana. Mucas atlokam un korpusam ir atšķirīgi termiskās izplešanās koeficienti (12 pret . 8 ppm/grādi). Mūsu ieteiktā procedūra:

Pirms montāžas uzsildiet sūkņa korpusu līdz 60 grādiem (darba temperatūras diapazons).

Mucas O veida gredzena rievai uzklājiet vieglu dīzeļdegvielas slāni.

Pēc tam pievelciet stiprinājuma uzgriezni līdz 25 N·matkāpies par 30 grādiem, pagaidiet 3 minūtes līdz termiskajai izlīdzināšanai un galīgajam griezes momentam līdz 75 N·m.

Šī secība nodrošina to, ka muca pilnībā nostājas, neizkropļojot pārloku. Dati no 150 modernizētām ierīcēm liecina, ka šī protokola ievērošana samazina pielipšanu agrīnā dzīves laikā (pirmās 100 stundas) no 8 % līdz mazāk nekā 1 %.

Katrs jauns virzulis tiek pakļauts sākotnējam "ievilkšanas" periodam, kurā tiek izlīdzinātas mikroskopiskās netīrības uz pārseguma virsmām. 00U733 ir iepriekš sagatavots ar apatentēta iestrādes pasta(satur 0,5 µm dimanta daļiņas), ko uzklāj galīgās pārbaudes laikā. Tas paātrina uzlaušanu tikai līdz 200 darba stundām, pēc tam virsmas raupjums samazinās no Ra 0,035 līdz 0,028 µm un saglabājas stabils vairāk nekā 8000 stundas. Vēl svarīgāk ir tas, ka radītos nodiluma atkritumus uztver amagnētiskais gredzensintegrēta stobra apakšējās daļās{0}}funkcija, kas nav pieejama lielākajā daļā pēcpārdošanas ierīču. Šis gredzens aiztur dzelzs daļiņas virs 2 µm, neļaujot tām iegriezt virzuļa vadotni un pagarina visas sūkņa galvas kalpošanas laiku.

1. jautājums: vai 00U733 ir nepieciešamas izmaiņas sūkņa vadības uzmavā vai atdures skrūvē?
Nē — virzuļa ārējā ģeometrija (gājiens, spirāles sākuma pozīcija un vadības mala) atbilst OEM U733 specifikācijai. Tomēr vienmēr pārbaudiet vadības uzmavas orientāciju: 00U733 ir labās puses spirāle; ja jūsu sūknim ir kreisās puses uzmava (reti pēc 2010. gada), lūdzu, norādiet pasūtījumā.

Q2: Kā konusveida mucas urbums ietekmē laika regulēšanu sūkņa kalibrēšanas laikā?
Tas nemaina statisko laiku. Konuss ietekmē tikai noplūdes un spiediena attiecību, kas var nedaudz pazemināt nepieciešamo padeves spiedienu no pacelšanas sūkņa. Kalibrēšanas stenda operatori pamanīs, ka piegādes līkne ir plakanāka, tādējādi samazinot nepieciešamību pēc vairākiem starplikas regulējumiem.

Q3: Can I use this plunger with high‑sulphur diesel (>500 ppm)?
Jā, bet mēs ļoti iesakām palielināt eļļas maiņas intervālus, lai mazinātu skābes veidošanos. Nitrokarburizētais slānis ir izturīgs pret koroziju, bet degvielas skābums laika gaitā var uzbrukt mucas parastajam metālam. Regulārai darbībai ar augstu sēra saturu pirms uzglabāšanas izskalojiet sūkni ar degvielu ar zemu sēra saturu.

Q4: Kāds ir ieteicamais magnētiskā nodiluma gredzena nomaiņas intervāls?
Gredzens nav izmantojams, taču tā magnētiskā piesātinājuma kalpošanas laiks pārsniedz 12 000 stundas. Katrā lielajā sūkņa kapitālremontā pārbaudiet, vai tajā nav uzkrāti gruži; ja gredzens ir pilns (redzams kā tumšas nogulsnes), profilakses nolūkos nomainiet visu komplektu.

5. jautājums. Vai 00U733 uzlabo aukstās palaišanas veiktspēju arktiskajos klimatiskajos apstākļos?
Jā – stingrāka termiskās izplešanās kompensācija samazina iekšējo atstarpi zemā temperatūrā, ļaujot ātrāk palielināt spiedienu. Mēs esam reģistrējuši veiksmīgus startus pie -32 grādiem ar 5W-40 eļļu un pareizu kvēlsveces priekšsildīšanu, turpretim standarta virzuļi bieži cīnās zem -25 grādiem.

6. jautājums. Kā pārbaudīt 00U733 vienības autentiskumu?
Katras mucas atlokā ir ar lāzeru iegravēts burtciparu kods (12 cipari). Jūs varat pārbaudīt šo kodu tiešsaistē, izmantojot mūsu partneru portālu; tas arī apstiprina partijas impulsa cikla testa rezultātus. Izvairieties no vienībām ar apzīmogotiem numuriem, jo ​​tās ir viltotas.