00YU78 / YU78 virzuļa bloks — spiediena viļņu formas precizitāte un vairāku cilindru viendabīguma uzlabošana

Primārais aprīkojums: WEIFU sūkņu galviņas 4 un 6 cilindru kravas automašīnām (200–400 ZS), lauksaimniecības tehnikai un stacionāriem ģeneratoriem. Tieši aizstāj OEM YU78 (un 00YU78) Bosch CP3.2, CP4.0 un Denso HP3/HP5 sūkņu korpusos. Saderīgs arī ar John Deere PowerTech un Perkins 1100 sērijas dzinējiem, izmantojot 9 mm virzuļa platformu.

Spiediena vilnis, ko rada virzulis, ir funkcija no tā paātrinājuma profila saspiešanas gājiena laikā. Tradicionālās konstrukcijas rada gandrīz pakāpenisku spiediena pieaugumu, jo vainags ir plakans un noplūdes atvere pēkšņi atveras. 00YU78 ietver divas funkcijas, kas veido šo vilni:

Izliekts-plakans vainags: sākuma gājiena 0,5 mm saspiež degvielu ar pakāpeniski pieaugošu ātrumu (izliektā izliekuma dēļ), mīkstinot spiediena viļņa priekšējo malu.

Noslīpēta noplūdes atvere: 30 grādu ieplūde pakāpeniski pārrauj šķidruma strūklu, nevis uzreiz nogriež to, izlīdzinot viļņa aizmugurējo malu.

Iegūtajai spiediena viļņu formai ir apieauguma laiks 0,18 ms(pret 0,12 ms standarta virzuļiem) un akrišanas laiks 0,15 ms(pret 0,08 ms). Šis lēnāks, sinusoidālāks vilnis samazina augstfrekvences harmonikas, kas izraisa sliežu spiediena svārstības. Mērot ar 6 cilindru CP3.2 sūkni pie 1500 apgr./min, spiediena pulsācijas amplitūda samazinājās no ±38 bāriem līdz ±22 bāriem, un padeves atšķirība no cilindra uz cilindru samazinājās no 2,3 % līdz 0,9 % — tas ir līmenis, kas tuvojas atsevišķu sūkņu sistēmu efektivitātei.

Uzlabota viļņu formas precizitāte sniedz taustāmas priekšrocības visā dzinēja darbības kartē:

Tukšgaitas stabilitātes uzlabošanos īpaši novērtē autoparku operatori, jo tas samazina kabīnes vibrāciju un vadītāja nogurumu ilgstošas ​​stacionāras darbības laikā (piemēram, guļamkabīņu slodzes uz nakti viesnīcā). Samazinātā griezes vibrācija pagarina arī sūkņa piedziņas savienojuma un priekšējās dzinēja piederumu piedziņas siksnas kalpošanas laiku.

Tā kā viļņu formas veidošanas ģeometrija ir atkarīga no precīzas fāzēšanas starp virzuli un sūkņa sadales vārpstu, 00YU78 ir jāuzstāda, rūpīgi pievēršot uzmanībukontrolēt piedurknes stāvokli. Atšķirībā no standarta virzuļiem, kur neliela novirze ietekmē tikai daudzumu, 00YU78 izliektajam vainagam ir nepieciešama īpaša pacelšanas sākuma orientācija attiecībā pret izciļņa daivu. Virzulis ir rūpnīcā marķēts ar mazuindeksa līnijauz atloka; pirms pievilkšanas izlīdziniet to ar atbilstošo ierobu uz sūkņa korpusa. Griezes momenta specifikācija paliek 50–55 N·m, taču mēs iesakām izmantot griezes momenta leņķa atslēgu: pievelciet līdz 40 N·m, pēc tam pavirziet par 30 grādiem tālāk. Tas nodrošina, ka cilindrs ir pareizi iepriekš noslogots, neizkropļojot noslīpēto portu.

Q1: Vai mīkstāka spiediena rampa ietekmē maksimālo iesmidzināšanas spiedienu vai jaudu?
Nē – maksimālais spiediens nemainās. Rampas forma maina tikai pārejošo, nevis līdzsvara stāvokļa spiedienu. Kopējā degvielas padeve vienā gājienā paliek identiska OEM specifikācijai, tāpēc nav jaudas zudumu – ir tikai uzlabota vienmērība.

2. jautājums. Vai es varu uzstādīt 00YU78 4 cilindru dzinējā — vai es redzēsim tādas pašas priekšrocības?
Jā – viļņu formas princips attiecas uz jebkuru vairāku cilindru sistēmu. 4 cilindru dzinējos tukšgaitas vienmērīguma uzlabojumi bieži ir izteiktāki, jo degšanas intervāls ir garāks, padarot katru spiediena vilni atšķirīgāku un pamanāmāku.

3. jautājums: vai noslīpētajam izšļakstījumam ir nepieciešams cits padeves vārsta iestatījums?
Nē – padeves vārsts (pretvārsts) paliek nemainīgs. Fasāde ietekmē tikai noplūdes plūsmu slēgšanas fāzes laikā, nevis plūsmu uz priekšu caur padeves vārstu.

Q4: Kāds ir paredzamais 00YU78 kalpošanas laiks lielas slodzes un ātrgaitas režīmā?
Pamatojoties uz izturības testu pie 2800 apgr./min un 1800 bāriem, viļņu formu veidojošā ģeometrija nerada papildu nodilumu. Kalpošanas laiks ir salīdzināms ar standarta YU78 – aptuveni 5000–7000 stundas atkarībā no degvielas un filtrācijas kvalitātes.

5. jautājums. Kā izliekta plakana vainaga ietekmē aukstās palaišanas veiktspēju salīdzinājumā ar plakanu vainagu?
Aukstās palaišanas laikā pakāpeniskais spiediena pieaugums samazina momentāno griezes momenta pieaugumu sūkņa piedziņā, padarot dzinēju nedaudz vieglāku. Lai gan atšķirība ir neliela (startera strāvas patēriņš samazinās par 2–3 %), tas ir izdevīgi liela aukstuma apstākļos.

6. jautājums. Vai 00YU78 ir saderīgs ar dzinējiem, kas izmanto divpakāpju iesmidzināšanas stratēģiju (pilots + galvenais)?
Jā – patiesībā uzlabotā viļņu formas precizitāte uzlabo atdalīšanu starp pilotiesmidzināšanu un galveno injekciju, samazinot spiediena pulsāciju, kas var izraisīt netīšu adatas kustību aiztures periodā. Daudzi lietotāji ziņo par vienmērīgākām pilot-galvenajām pārejām.