TD27 dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis 16700-7F410/16700-7F400

Tieša pielāgošanaZexel VE sadalītāja sūknismontāža Nissan 2.7L dīzeļa platformām. Šī iekārta integrē degvielas spiediena paaugstināšanu, dozēšanu un laika sadali kompaktā rotējošā korpusā, kas apkalpoTD27, TD27T, unTD27Tidzinēju saimes vieglos komerciālos un bezceļa lietojumos. Izstrādāts, lai atjaunotu sākotnējās degvielas padeves īpašībasTerrano II R20, Navara D21, unMistraldīzeļdegvielas platformām, šis sūknis novērš minējumus, veicot remontdarbus, kas ir būtiski laika ziņā.

The16700-7F410sūkņa korpuss sekoZexel VErotācijas arhitektūra, izmantojot vienu10 mm virzulisapkalpot visus četrus cilindrus plkst2664ccpārvietošana . Degvielas piegādi regulē amehāniskais centrbēdzes regulatorsun avadības uzmavamehānisms, kas pielāgo izslēgšanas laiku, reaģējot uz slodzes pieprasījumu. Thehidrauliskā galvaunsadalītāja vārpstair precīzi pielāgoti uzturēšanai±3% cilindra uz cilindru piegādes novirze. Blīvējums tiek veikts caurfluoroglekļa O-gredzeniparedzēts parastajiem dīzeļdegvielas un B20 maisījumiem.Piegādes vārstu turētājiizmantotM12×1.5augstspiediena izvadi, un iekārta atbalsta dzinēja jaudu aptverošus62kW līdz 92kWar atmosfērisko un turbokompresoru variantiem.

The16700-7F410uzrunāNissan Terrano II R20klāsts ražots noNo 1993. līdz 2007. gadam, kas aptver gan74 kW TD27Tstarpdzesētais variants un92kW TD27Tiaugstas izlaides iterācija.Navara D21pikapi no1992. līdz 1997. gadamaprīkots ar2.7 D 4x4piedziņas sistēma pieņem šo sūkni tieši, jo īpaši eksporta tirgos, kur mehāniskā iesmidzināšana joprojām bija standarta.Mistral R20starp būvētiem vagoniem1994. un 1996. gadsir viena un tā pati sūkņa arhitektūra, lai gan agrīnā un vēlīnā ražošanas sadalīšana radīja nelielas regulatoru kalibrēšanas atšķirības.Karavāna E24šasija arTD27dīzeļdegviela arī ietilpst saderības robežās, uzsverot līdzsvara stāvokļa griezes momenta padevi slodzi nesošajiem darba cikliem.

Pareizistatiskais laiksir izveidota caurvirzuļa pacelšanas metodesūkņa galvas aizmugurē. Lielākajai daļaiTD27pieteikumi, aciparnīcas indikatorslasīšana0,59 mm līdz 0,60 mmplkstTDCatspoguļo bāzes līniju, lai gan specifiskaMistralvarianti var būt nepieciešami0.45mm. Themežsarga atslēgauz sūkņa ieejas vārpstas ir jānoslēdzaspiedziņas zobrata atslēgabez deformācijas; jebkura nekārtība šeit pārvēršas nepastāvīgāinjekcijas laiksun aukstā palaišanabalti dūmi. Thepārplūdes vārstszem bandžo stiprinājuma regulē iekšējokorpusa spiediens, un ierobežota atgriešanas ķēde paaugstinās spiedienu, pārsniedzot specifikāciju, izraisotliekās degvielas piegādeundīkstāves nestabilitāte. Augstspiediena līnijasdēļ jāuzskata par vienreiz lietojamiem priekšmetiemkonusveida sēdekļa darba rūdīšana. Pirms pirmās palaišanas uzpildietzema spiediena kameracaurroku gruntējumslīdz parādās plūsma bez burbuļiemcaurspīdīga atgriešanas līnija.

Indīzeļdegvielas remontdarbnīcas, lēmums aizstāt, nevis atkārtoti aizzīmogot aVE sūknisparasti balstās uzvirzuļa nodilums, piegādes vārsta noplūde, ungubernatora reakcijas degradācija. Kadkarstās palaišanas grūtībassakrīt arpaaugstināta atgaitas degvielas temperatūra, iekšējaispārneses sūknisnodilums jau paātrinās, unmontāžas nomaiņaparasti nes zemākatgriešanās risksnekādaļējs kapitālais remonts. Pardetaļu izplatītāji,TD27 iesmidzināšanas sūknisuztur pieprasījumu visā pasaulēDienvidaustrumāzija, Austrālija, unĀfrikastirgos, kur šie dzinēji saglabā nozīmīguuzstādītā bāze. Sūkņa savienošana pārī arinžektoru komplektiunatgriešanas līniju komplektiuzlabojaspasūtījuma vērtība vienam darījumamun samazinastrīdi par piemērotību.

1. jautājums: vai pirms kotēšanas var pārbaudīt, vai TD27 sūknis ir mehānisks?
A: Meklējiet asolenoīda izpildmehānismsuz sūkņa korpusa.Covec elektronisksvarianti vēlākMistralunTerranovienībām ir dažādi detaļu numuri, un tās nevar aizstātmehānisks 16700-7F410 .

Q2: Kas izraisa zemu jaudu pēc turbo spoles ar svaigu sūkni?
A: pārbaudietpaaugstinājuma kompensatora diafragma. A plīsusi LDA diafragmaneļauj sūknim uztvertturbo spiediens, badoties degvielu plkstpilns stimuls .

Q3: Vai man ir jānomaina inžektori, uzstādot jaunu sūkni?
A: Stingri ieteicams.Atvēršanas spiedienidreifējot zemāk105bartraucēspiegādes kalibrēšanaun ražottukšgaitas raupjums .

4. jautājums: vai ciparnīcas indikatora laiks ir obligāts katrā instalācijā?
A: Jā. Patatslēgas rievas indeksētssūkņi prasavirzuļa pacelšanas pārbaudeuz±0,02 mmlai izvairītosogļūdeņraža pārpalikumsunciets aukstais starts .

5. jautājums: Kāds ir visizplatītākais degvielas noplūdes iemesls atpakaļgaitas līnijā?
A: Degradētspārplūdes vārsta O veida gredzens. Šis lētais komponents neizdodas pirms paša sūkņa un atdarinaiekšēja noplūdesimptomi.