0414720221 Vienības inžektors — produkta lapa

 

Kad vienības inžektors sāk nolietoties, tas reti kad pēkšņi neizdodas. Tā vietā tā iekšējā noplūde pakāpeniski palielinās, liekot virzulim padot nedaudz mazāk degvielas vienā un tajā pašā barošanas laikā. ECU to nosaka, jo kloķvārpstas ātruma sensors uzrāda nelielu jaudas samazinājumu šajā cilindrā, un tas kompensē, palielinot iesmidzināšanas ilgumu. Tas ir normāli – ECU var pielāgoties līdz noteiktai robežai. Tomēr, noplūdei turpinot pieaugt, ECU korekcija sasniedz maksimumu, un dzinējs sāk darboties nevienmērīgi. The0414720221tiek ražots ar aprecīzi slīpēts virzulis un cilindrskas saglabā konsekventu piemērotību ilgākā laika periodā, palēninot noplūdes palielināšanās ātrumu. Tas nozīmē, ka ECU degvielas regulēšanas vērtības paliek zemākas ilgāk, sniedzot jums lielāku brīdinājumu pirms inžektora nomaiņas un samazinot pēkšņu vadāmības problēmu iespējamību.

0414720221 ir paredzēts Volkswagen Audi Group PD (Pumpe Düse) dzinējiem, īpaši:

1.9 TDI– dzinēji ar kodiem BKC, BLS, BXE, BJB un BSW, kas parasti atrodami Golf, Passat, Transporter un Caddy modeļos no 2000. gadu sākuma.

2.0 TDI– Audi A3, A4, A6 un dažādos Seat/Škoda modeļos izmantotie BKD, BMN, BRE un BWA kodi.

Komerciālie transportlīdzekļi– vieglās kravas automašīnas un furgoni, izmantojot VAG PD dzinēju tehnoloģiju.

Inžektors izmanto avītņots stiprinājumskas nostiprinās cilindra galvā. Vara blīvējuma paplāksne sprauslas galā ir jānomaina katrā uzstādīšanas reizē.

Tīrība– Virzuļa/stobra stiprinājums ir ļoti tuvu (2–3 µm). Jebkuri netīrumi vai gruži uz virzuļa vai cilindra var saskrāpēt virsmas, nekavējoties palielinot noplūdi. Pirms uzstādīšanas notīriet inžektora atveri cilindra galvā un rīkojieties ar inžektoru ar tīrām rokām.

Vara paplāksne– Vienmēr izmantojiet jaunu vara blīvēšanas paplāksni. Vecā paplāksne ir deformēta un netiks pareizi noslēgta, iespējams, izraisot sadegšanas gāzu iekļūšanu degvielas sistēmā un ietekmējot virzuļa eļļošanu.

Griezes momenta secība– Pievelciet inžektora turēšanas skavu līdz 20 Nm, pēc tam atskrūvējiet, pievelciet līdz 7 Nm, pēc tam pagrieziet par 1/4 apgriezienu. Tas nodrošina, ka vara paplāksne tiek pareizi saspiesta, neizkropļojot inžektora korpusu.

Noplūdes līnijas– Atgaitas (noplūdes) šļūtenēm jābūt brīvām un bez aizsprostojumiem. Bloķēta atgaitas līnija var radīt pretspiedienu, ietekmējot noplūdes ātrumu un mainot iesmidzināšanas daudzumu.

ECU pielāgošana– Pēc uzstādīšanas, izmantojot diagnostikas rīku, veiciet degvielas sistēmas adaptācijas atiestatīšanu. Tas notīra vecās apdares vērtības un ļauj ECU apgūt jaunā inžektora noplūdes raksturlielumus.

0414720221 ir savietojams ar EN 590 dīzeļdegvielas un B7/B10 maisījumiem. Degvielas kvalitāte ietekmē noplūdi vairākos veidos:

Eļļošanās– Degvielas ar zemu eļļošanas pakāpi palielina virzuļa un cilindra nodilumu, paātrinot noplūdes pieaugumu. Ja degvielas kvalitāte nav skaidra, pievienojiet eļļošanas pastiprinātāju.

Ūdens– Ūdens, kas pārsniedz 0,2%, var izraisīt koroziju uz virzuļa virsmas, palielinot noplūdi. Izmantojiet ūdens separatoru.

Biodīzeļdegviela– B20 maisījumiem ir augstāka viskozitāte, kas nedaudz samazina noplūdi. Tomēr biodīzeļdegviela var absorbēt ūdeni un izraisīt koroziju, ja netiek pareizi apsaimniekota.

Laka– Degvielas sadalīšanās produkti var nogulsnēties uz virzuļa, ietekmējot tā kustību un, iespējams, palielinot nodilumu.

Normālos apstākļos 0414720221 nodrošina200 000–250 000 kmpakalpojumu. Noplūdes līmenis ir labs atlikušā mūža rādītājs:

Noplūde Mazāka vai vienāda ar 2,0 ml/min- lielisks stāvoklis.

Noplūde 2,0 – 3,0 mL/min– normāls nolietojums, joprojām derīgs.

Noplūde 3,0 – 4,0 mL/min– palielināts nodilums; drīzumā apsveriet nomaiņu.

Noplūde > 4,0 ml/min– dzīves beigas; ieteicama nomaiņa.

Noplūdi var izmērīt uz testa stenda vai izsecināt no ECU degvielas regulēšanas vērtībām. Ja viena cilindra apdare pārsniedz +5% un to nevar samazināt, iespējams, ka sprauslas noplūde ir liela.

Q1: Man ir aptuveni tukšgaita, kas uzlabojas līdz ar apgriezieniem — vai iemesls var būt noplūde?
Jā. Tukšgaitā iesmidzināšanas daudzums ir mazs, un noplūde veido lielāku procentuālo daļu no kopējās piegādātās degvielas. Tas nozīmē, ka injekcijas daudzums ir mazāk konsekvents, radot raupjumu. Palielinoties apgriezieniem, iesmidzināšanas daudzums ir lielāks, un noplūde kļūst mazāka, tāpēc dzinējs izlīdzinās. Pārbaudiet balonu līdzsvara vērtības – ja viens cilindrs ir pastāvīgi augstāks, iespējama noplūde.

Q2: Kā es varu pārbaudīt inžektora noplūdi, to nenoņemot?
Varat izmērīt noplūdes ātrumu — degvielu, kas atgriežas no inžektora tvertnē. Motoram darbojoties tukšgaitā, atvienojiet atpakaļgaitas šļūteni un vienu minūti savāciet degvielu no katra inžektora mērtraukā. Noplūdes ātrums, kas lielāks par 15 ml/min (tukšgaitā), norāda uz pārmērīgu noplūdi.

Q3: Vai es varu atjaunot inžektoru, lai samazinātu noplūdi, vai man tas ir jānomaina?
Pārbūve ir iespējama – var uzstādīt jaunus virzuļus un mucas –, taču tam nepieciešams īpašs aprīkojums un tīra vide. Lielākajai daļai darbnīcu nav nepieciešamo instrumentu. Aizstāšana ar jaunu 0414720221 ir vienkāršāka un uzticamāka iespēja.

4. jautājums: ECU uzrāda augstu degvielas patēriņu vienam cilindram, bet inžektors ir jauns — kas vēl varētu to izraisīt?
Augstu noregulējumu var izraisīt arī: zema kompresija šajā cilindrā (nodiluši virzuļa gredzeni vai vārsti), bojāta kvēlsvece (ietekmē aukstu sadegšanu) vai degvielas padeves problēma šim inžektoram (bloķēta padeves līnija). Izmantojiet kompresijas testu un noplūdes testu, lai izslēgtu citus iemeslus.

5. jautājums: vai 0414720221 pēc uzstādīšanas ir jāpielāgo ECU?
Jā. Adaptācijas atiestatīšana informē ECU, ka inžektors ir nomainīts, un ļauj tam apgūt jaunā inžektora īpašības. Bez tā ECU turpinās izmantot vecās apdares vērtības, un dzinējs var darboties aptuveni vairākus simtus kilometru.

6. jautājums: Man paātrinājuma laikā ir melni dūmi — vai to var izraisīt noplūdes inžektors?
Inžektora noplūde parasti samazina degvielas padevi, nevis palielina to. Melnus dūmus biežāk izraisa iestrēgusi sprausla (atvērta) vai sprausla, kas plūst pārāk daudz degvielas. Tomēr, ja viens cilindrs saņem mazāk degvielas noplūdes dēļ, ECU var palielināt iesmidzināšanas ilgumu visiem cilindriem, izraisot pārmērīgu degvielas uzpildīšanu un melnus dūmus. Pārbaudiet apdares vērtības — ja visiem cilindriem ir augstas pozitīvās vērtības, ir iespējama noplūde visā komplektā.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 0414720221 vienības inžektors – produkta lapa, Ķīna 0414720221 vienības inžektors – produktu lapu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca