TheBosch 0414702019ir īpaši izstrādāts dīzeļdegvielas iesmidzinātājs, kas atrodas Volvo Penta kuģu piedziņas un rūpniecisko stacionāro dzinēju degvielas piegādes ķēdes pēdējā kontroles punktā, pārvēršot saspiestu šķidro dīzeļdegvielu smalki izsmidzinātā aerosolā, kas nosaka aizdedzes laiku, sadegšanas efektivitāti un mehānisko jaudu. Atšķirībā no parastajām rezerves daļām, šī inžektora izmēri un funkcionāli ir pielāgoti Volvo Penta īpašajai cilindra galvas ģeometrijai un iesmidzināšanas laika kartēm, nodrošinot, ka degviela ieplūst sadegšanas tvertnē ar pareizo ātrumu, pilienu izmēra sadalījumu un izsmidzināšanas leņķi. Kuģu, ģeneratoru bloku vai smagās tehnikas operatoriem 0414702019 risina pakāpenisku mērīšanas precizitātes zudumu, kas dabiski rodas uzkrāto darba stundu laikā, -atjaunojot ne tikai maksimālo jaudu, bet arī paredzamo degvielas patēriņu un stabilu dīkstāvi, kas ir būtiski rentablai un nepārtrauktai darbībai.

 

 

Dīzeļdzinējā inžektora galvenais pienākums ir ne tikai atvērt un aizvērt, bet arī piegādāt precīzi izmērītu degvielas masu mikroskopiskā laika logā. Pat 2% novirze iesmidzināšanas daudzumā var nozīmēt izmērāmu īpatnējā degvielas patēriņa pieaugumu un ievērojamu izplūdes gāzu necaurredzamības palielināšanos.

Bosch 0414702019 precizitāti sasniedz, izmantojot:

◆ Stingrs virzuļa cilindra klīrenss– samazina iekšējo noplūdi pat pie paaugstināta sliežu spiediena.

◆ Ar lāzeru urbtas sprauslu atveres– nodrošināt vienmērīgu plūsmas koeficientu visos piecos izsmidzināšanas caurumos.

◆ Kontrolēts solenoīda gājiens– nodrošina atkārtojamu atvēršanas un aizvēršanas laiku neatkarīgi no temperatūras.

Šis kontroles līmenis atbalsta dzinēja elektronisko vadības sistēmu, lai uzturētu pareizu gaisa un degvielas attiecību visā slodzes spektrā, kas tieši ietekmē griezes momenta vienmērīgumu un emisiju atbilstību.

 

 

Parametrs	Detaļas
Daļas numurs	Bosch 0414702019
Inžektora tips	Ar solenoīdu darbināma, spiediena līdzsvarota sprausla
Saderīga dzinēju sērija	Volvo Penta D9, D12, D16 (jūras un rūpnieciskie varianti)
Saderība ar degvielu	Dīzelis, kas atbilst EN 590 / ASTM D975
Maksimālais iesmidzināšanas spiediens	1800 bar (atkarīgs no sistēmas)
Elektriskais interfeiss	2 kontaktu savienotājs, 12 V DC
Sprauslas konfigurācija	5 caurumu, VCO (ar vārstu pārklāta atvere) dizains
Blīvējuma materiāls	Viton (FKM) O veida gredzeni, kas paredzēti līdz 150 grādiem
Svars	Aptuveni . 1.72 kg
OEM savstarpējās atsauces	8113408, 3155044, 3829644 (Volvo); 3835257, 3836007 (Penta)

 

 

Volvo Penta dzinēju darbības profili ievērojami atšķiras, un 0414702019 ir paredzēts tiem, kam nepieciešama gan izturība, gan atsaucība.

Jūras dzinējspēks

Zvejas traleri un āķu jedu kuģi, kas darbojas nepārtraukti dienām ilgi.

Ostas velkoņi, kuriem manevrēšanas laikā nepieciešama tūlītēja vilces maiņa.

Piekrastes kravas kuģi un ro-ro kuģi ar vienmērīgiem slodzes cikliem.

Rūpnieciskā jauda

Primāro ģeneratoru komplekti attālos ieguves vai būvlaukumos.

Gaidstāves vienības slimnīcām un datu centriem.

Sūkņu piedziņas apūdeņošanai, atūdeņošanai vai eļļas pārnešanai.

Katrā iestatījumā inžektoram ir jāsaglabā tā kalibrēšana, neskatoties uz degvielas kvalitātes izmaiņām, apkārtējo mitrumu un ilgstošas ​​​​vibrācijas{0}}apstākļiem, kas paātrina nodilumu mazāk izturīgu konstrukciju gadījumā.

 

 

Tā kā ECU nepārtraukti uzrauga kloķvārpstas paātrinājumu starp iedarbināšanas gājieniem, agrīnas inžektora nolietošanās pazīmes bieži ir konstatējamas, pirms parādās kļūdu kodi.

Ilgāki palaišanas periodi– iekšēja noplūde ļauj izplūst degvielai no inžektora korpusa, kas prasa papildu apgriezienus, lai atjaunotu spiedienu.

Neapstrādāta tukšgaita vai neregulāri apgriezieni– nevienmērīga degvielas padeve pa cilindriem rada griezes momenta nelīdzsvarotību, ko ECU cenšas izlīdzināt.

Pelēki vai melni dūmi zem slodzes– palielinātas sprauslu atveres vai nodiluši adatu ligzdas rada lielākus pilienus, kas sadedzina nepilnīgi.

Manāms degvielas patēriņa pieaugums– ECU pagarina iesmidzināšanas ilgumu, lai kompensētu samazinātu hidraulisko efektivitāti, palielinot kopējo degvielas daudzumu vienā ciklā.

Degšanas klauvējiens– mainīts iesmidzināšanas laiks solenoīda reakcijas novirzes dēļ izraisa pārāk strauju spiediena pieaugumu, radot metālisku troksni.

Savlaicīga nomaiņa ar 0414702019 novērš šos simptomus un novērš sekundārus augstspiediena sūkņa un turbokompresora bojājumus.

 

 

Bosch 0414702019 ietver vairākas inženiertehniskās izvēles iespējas, kuru mērķis ir pagarināt tā lietderīgās lietošanas laiku lielas noslodzes ciklos.

Rūdīta adata un vadotne– virsmas nitrīdēšana līdz HV 1000 ir izturīga pret abrazīvu daļiņu saspiešanu.

Sabalansēti hidrauliskie spēki– samazināt adatas sānu spiedienu, samazinot nevienmērīgu nodilumu.

Korozijizturīgi sakausējumi– izturēt zema sēra satura dīzeļdegvielas sadegšanas skābos blakusproduktus.

Vibrāciju slāpēts solenoīds– iekapsulētā spole novērš tinuma lūzumu no mehāniska trieciena.

Šīs funkcijas ļauj inžektoram uzturēt savu veiktspēju 8 000–12 000 darba stundu intervālos atkarībā no degvielas tīrības un slodzes smaguma pakāpes.

 

 

Lai maksimāli palielinātu 0414702019 kalpošanas laiku, ir jāpievērš uzmanība visai degvielas sistēmai:

Izmantojiet primāros un sekundāros filtrusar absolūto vērtējumu 2 mikroni, lai novērstu abrazīvu skrāpējumu.

Katru dienu iztukšojiet ūdens separatoruslai izvairītos no precīzi noslīpēto komponentu korozijas.

Nomainiet vara blīvējuma paplāksneskatru reizi, kad tiek noņemts inžektors,{0}}kompresijas noplūdes izraisa spiediena zudumu.

Veiciet noplūdes pārbaudipēc uzstādīšanas, lai pārliecinātos, ka visiem inžektoriem ir līdzīga iekšējā noplūde.

Ievadiet individuālo apdares koduja nepieciešams, ievadiet ECU, ļaujot sistēmai precīzi noregulēt impulsa signālus.

Regulāra pārbaude un aktīva nomaiņa, parādoties pirmajām nelīdzsvarotības pazīmēm, ir daudz izdevīgāka nekā pilnīga sistēmas kļūmes novēršana.

 

 

1. jautājums: Vai Bosch 0414702019 var izmantot kā tiešu iepriekšējo detaļu numuru, piemēram, 0414702003, aizstājēju?
Jā, ja tiek atjaunināta dzinēja pārvaldības programmatūra, lai atpazītu jaunā inžektora plūsmas kalibrēšanu. Pirms pasūtīšanas vienmēr pārbaudiet saderību, izmantojot dzinēja sērijas numuru.

Q2: Kā es varu noteikt, vai viens inžektors nedarbojas, to nenoņemot?
Veiciet cilindra atslēgšanas testu vai izmēriet izplūdes kolektora temperatūru tukšgaitā. Ievērojami vēsāka caurule norāda, ka cilindrs saņem mazāk degvielas, norādot uz vāju inžektoru.

3. jautājums. Kāpēc kuģu dzinējiem parasti ir nepieciešamas biežākas inžektoru pārbaudes nekā kravas automašīnu dzinējiem?
Kuģu dzinēji bieži ilgstoši darbojas ar gandrīz nemainīgu lielu slodzi, palielinot termisko spriegumu un paātrinot sprauslu nodilumu. Turklāt degvielas kvalitāte ostās var atšķirties, ieviešot piesārņotājus, kas grauj iekšējās virsmas.

4. jautājums: Vai ir ieteicams nomainīt tikai vienu bojāto inžektoru, vai arī visi ir jāmaina uzreiz?
Visu sešu nomaiņa nodrošina vienādus plūsmas raksturlielumus, bet, ja pastāv budžeta ierobežojumi, vismaz nomainiet inžektorus pa pāriem (priekšējo un aizmugurējo cilindru), lai saglabātu kloķvārpstas līdzsvaru. ECU adaptīvā mācīšanās var kompensēt nelielas atšķirības, taču tā ir ierobežota.

Q5: Kā Bosch 0414702019 veicina emisiju kontroli?
Piegādājot precīzus degvielas daudzumus un uzturot optimālu aerosola iespiešanos, tas nodrošina pilnīgu sadegšanu, samazinot daļiņu un nesadegušo ogļūdeņražu daudzumu, kas citādi noslogotu pēcapstrādes sistēmas.

 

 

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch 0414702019 inžektors — precīza degvielas mērīšana ilgstošai veiktspējai volvo penta dīzeļdegvielas energosistēmās, Ķīna bosch 0414702019 inžektors — precīza degvielas mērīšana ilgstošai veiktspējai volvo Penta dīzeļdegvielas energosistēmu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām