Bosch 1425077 inžektors — numurs, kas saista Scania un Volvo

Lielākā daļa pēcpārdošanas dīzeļdegvielas remonta darbplūsmu koncentrējas tikai uz inžektoriem un turbo pievadiem, vienlaikus neievērojot virzuli kā pamata spiedienu{0}}veidojošo komponentu. Bosch 1425077 virzulis novērš šo uzraudzību, nodrošinot OEM-līmeņa izmēru precizitāti inline un sadalītāja iesmidzināšanas sūkņiem, kas baro gan tradicionālos mehāniskos degvielas iestatījumus, gan zema-spiediena priekš-padeves moduļus mūsdienu Common rail blokos. Atšķirībā no parastajiem rezerves virzuļiem ar brīvu klīrensa pielaidi, kas izraisa spiediena svārstības sliedē, šis Bosch-spec sūkņa elements nodrošina konsekventu degvielas dozēšanas abpusēji kustību pie mainīgām dzinēja slodzēm, tieši stabilizējot bāzes degvielas padevi pakārtotajiem Common Rail sprauslām, sprauslām un vadības vārstiem.

Izgatavots no augstas{0}}oglekļa sakausējuma tērauda ar kriogēno rūdīšanu un nano-pulētām iekšējām bīdāmām virsmām, virzulis 1425077 novērš mikro-noberšanos starp virzuļa cilindra savienojuma pāriem. Tā precīzā -mehāniski apstrādātā vadības spirālveida rieva kalibrē degvielas pārtraukšanas laiku ar 0,01 mm novirzi, atrisinot divus plaši izplatītus pēcpārdošanas problēmu punktus: nevienmērīgu degvielas padevi cilindrā un pēc-izslēgšanas dīzeļdegvielas pilēšanu sūkņa korpusā. Pat ilgstošas-smagas slodzes riteņbraukšanas laikā no celtniecības tehnikas vai vieglajām komerciālajām flotēm virsmas cietība iztur zemas-eļļošanas biodīzeļdegvielas maisījumu radīto punktu skaitu, ievērojami pagarinot pilnu sūkņa kapitālremontu, salīdzinot ar budžeta ne{11}}OE virzuļu alternatīvām.

 

 

Standarta daļas identifikators: Bosch 1425077 virzuļa bloks (tikai elements, stobrs tiek pārdots atsevišķi kā saskaņots pāris)

Nominālais virzuļa diametrs: 7,8 mm, fiksēts gājiena garums 1,52 mm

Funkcionālā spiediena slieksnis: stabila degvielas padeve pie 20–620 bar maksimālā sūkņa jaudas, saderīgs ar CP sērijas Common Rail augstspiediena sūkņu pirms-spiediena paaugstināšanas posmiem.

Darba temperatūras joslas platums: -30 grādi līdz +85 grādi, saglabā blīvējuma integritāti aukstā kalnu transporta un augstas temperatūras lauksaimniecības aprīkojuma vidēs

Klīrensa pielaide starp virzuli un cilindru: kontrolēts ar 0,2 μm, novērš augsta spiediena-degvielas apvada zudumus sūkņa kamerās

Materiāla virsmas apdare: Ra Mazāks vai vienāds ar 0,008 μm spoguļa pulēšana, samazina iekšējo berzi un degvielas putošanu iesmidzināšanas sūkņa dobumos

Atbilstoša sūkņa arhitektūra: savietojams ar Bosch MW inline mehāniskajiem iesmidzināšanas sūkņiem, papildu padeves sūkņiem, kas savienoti pārī ar CP1, CP3 Common Rail sistēmām

Vienības svars: 286 g uz vienu virzuļa elementu

Katrai 1425077 virzuļu partijai tiek veikta divpakāpju-standarta validācija: zema-atruma tukšgaitas cikla testēšana, kas simulē piegādes transportlīdzekļa darbību pilsētā, un nepārtraukta pilnas-slodzes izturības riteņbraukšana, atkārtojot šosejas kravas automašīnas pastāvīgu apgriezienu skaitu minūtē. Testa dati apstiprina, ka degvielas mērīšanas kļūda ir zemāka par ±0,8 mm³ vienā sūknēšanas gājienā. Tas ir etalons, kas novērš aptuvenu tukšgaitu, melnus izplūdes dūmus un jaudas aizkavēšanos, ko izraisa neatbilstoša virzuļa mērīšanas precizitāte nolietotos iesmidzināšanas sūkņos, kas baro Common Rail degvielas ķēdes.

 

 

Šis Bosch 1425077 virzulis kalpo divos tirgus segmentos: klasiskās mehāniskās rindas sūkņu parkas un papildu padeves sūkņi, kas atbalsta modernus Common rail dīzeļdzinējus, aptverot trīs galvenās rūpniecības un autobūves vertikāles:

Vieglie komerciālie transportlīdzekļi: Eiropas vieglās kravas automašīnas, piegādes furgoni, kas aprīkoti ar Bosch MW sērijas iesmidzināšanas sūkņiem, kas darbojas kā primārā degvielas padeve pirms Common Rail augstspiediena{0}}spiediena moduļiem

Lauksaimniecības aprīkojums: Mazie traktori, kombaini un apūdeņošanas dīzeļdzinēji ar dalītu degvielas sistēmu, kas apvieno mehāniskos padeves sūkņus un kompaktus Common Rail inžektoru komplektus

Celtniecības tehnika: mini ekskavatori, kompaktie iekrāvēji ar divu{0}}pakāpju degvielas padevi (zema-spiediena mehāniskais sūknis + augsts{3}}spiediena Common Rail sūkņa komplekts)

Pirms uzstādīšanas tehniķiem kopā ar dzinēja bloka kodu jānorāda -sākotnējais iesmidzināšanas sūkņa sērijas numurs. 1425077 virzuli nevar nomainīt ar lielāka-diametra virzuļa elementiem, piemēram, 2455-573 vai A775; neatbilstoši gājiena izmēri izjauc ar sadales vārpstu darbināmo abpusējās kustības ciklu, izraisot neatgriezeniskus Common rail spiediena sensoru un inžektora pjezoelektrisko vārstu bojājumus lejup pa straumi.

 

 

Minimizētas sliedes spiediena svārstības: stabila bāzes degvielas padeve no 1425077 virzuļa novērš pēkšņus spiediena lēcienus, kas liek Common rail sprauslām pārspīlēt -degvielu, samazinot daļiņu izmešu daudzumu un pazeminot inžektora iekšējo komponentu nodiluma ātrumu.

Samazināts kapitālremontu biežums: sakausējuma pret-nodiluma pārklājums pagarina virzuļa kalpošanas laiku, aizkavējot augstspiediena-common rail sūkņu pilnīgu demontāžu un samazinot{2}}parka uzturēšanas izmaksas ilgtermiņā.

Universāla saderība ar degvielu: optimizēta standarta dīzeļdegvielai, B10–B20 biodīzeļdegvielai un zema -sēra satura kuģu dīzeļdegvielai, bez uzbriestošiem blīvgredzeniem Common Rail sūkņu dozēšanas iekārtās

Vienkāršota sūkņa kalibrēšana pēc-uzstādīšanas: vienota spirālveida rievas ģeometrija saīsina iesmidzināšanas laika regulēšanas darbus tehniķiem, kuri remontē kombinētās mehāniskās-hibrīda degvielas sistēmas

 

 

1. jautājums. Vai es varu uzstādīt Bosch 1425077 virzuli tieši CP4 Common Rail augstspiediena sūkņa galvenajā-sūknēšanas kamerā?

A: Nē. 1425077 ir paredzēts mehāniskiem iebūvētiem papildu padeves sūkņiem, kas paaugstina degvielas spiedienu, pirms tā nonāk CP sērijas Common Rail sūkņos. CP4 galvenajām sūknēšanas kamerām ir nepieciešami īpaši augstspiediena virzuļa elementi ar biezākām sakausējuma sienām un pastiprinātām gājiena pamatnēm; 1425077 piespiedu uzstādīšana izraisīs sūkņa kameras plīsumu zem 1600+ bar Common Rail darba spiediena.

2. jautājums: Kādas pazīmes norāda, ka manam oriģinālajam virzuli ir jānomaina ar detaļu 1425077?

A: Galvenie diagnostikas marķieri ietver konsekventas sliedes spiediena svārstības, kas pārsniedz 80 bārus paātrinājuma laikā, biezas melnas izplūdes gāzu izplūdes gāzu izplūdes gāzēs pie pilnas slodzes, stipras aukstās iedarbināšanas bez inžektora kļūdu kodiem un redzamu degvielas uzkrāšanos iesmidzināšanas sūkņa korpusā pēc stāvēšanas uz nakti. Šie simptomi norāda uz nodiluša virzuļa klīrensa noplūdi no kopējās sliedes bloka, kas izplūst iepriekš-padeves spiedienam.

3. jautājums: vai šis virzulis ir savienots pārī ar atbilstošu cilindra komplektu?

A: Sarakstā ir iekļauts tikai virzuļa elements 1425077. Lai darbotos bez noplūdes-noplūdes, jums jāiegādājas atbilstoša izmēra-Bosch muca, lai izveidotu pilnu sūkņa elementu pāri; sajaucot vecās mucas ar jauniem 1425077 virzuļiem, tiek sabojāta kalibrētā 0,2 μm klīrensa pielaide un tiek novērstas veiktspējas priekšrocības.

Q4: Kā šis virzulis uzlabo Common Rail inžektora kalpošanas laiku?

A: Nestabila zema spiediena{0}}degvielas padeve rada neregulāru spiedienu sliedē, liekot inžektoriem atkārtoti veikt kompensāciju, ātri iedarbinot solenoīdu/pjezo vārstu. Vienmērīgā mērīšana no 1425077 samazina nemainīgu vārstu cikliskuma biežumu, samazinot inžektora vadības vārstu un sprauslu iekšējo nodilumu par līdz pat 32%, ja tiek izmantota liela{4}}noslodze.

Q5: Kādi uzglabāšanas apstākļi nodrošina virzuļa precizitāti pirms uzstādīšanas?

A: Uzglabājiet virzuli 1425077 noslēgtā pretrūsas eļļas iepakojumā sausā, istabas temperatūrā{2}} prom no metāla putekļiem un ķīmiskiem šķīdinātājiem. Nenoblīvētos virzuļos, kas pakļauti mitrumam, veidojas virsmas oksidēšanās, kas pēc uzstādīšanas saskrāpē mucas iekšējās sienas, piesārņojot visu Common Rail degvielas ķēdi ar metāla atkritumiem.

6. jautājums: vai profesionāla kalibrēšana ir obligāta pēc Bosch 1425077 instalēšanas?

A: Jā. Pēc virzuļa nomaiņas veiciet iesmidzināšanas sūkņa stenda kalibrēšanu, lai atiestatītu degvielas pārtraukšanas laiku; nepareizi sakārtotas dozēšanas rievas sagrozīs bāzes degvielas spiedienu un radīs pastāvīgas Common Rail sistēmas darbības traucējumus pat ar pilnīgi-jauniem inžektoriem un turbo izpildmehānismiem.

 

 

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Bosch 1425077 vienības inžektors — numurs, kas savieno Scania un Volvo, Ķīna bosch 1425077 vienības inžektors — numurs, kas savieno Scania un Volvo kopā ražotājus, piegādātājus, rūpnīcu