Bosch Common Rail inžektors 0445110480|Precīza solenoīda iesmidzināšana Renault/Nissan 1.5 DCi un 2.0 DCi dzinējiem|OE nomaiņa
1. Prece:0445110480
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
TheBosch 0445110480ir elektro-hidrauliskās efektivitātes meistarklase, kas kalpo kā Renault-Nissan-Mitsubishi alianses stūrakmens. Atšķirībā no parastajiem degvielas komponentiem, šis inžektors ir precīzi kalibrēts, lai pārvaldītu trauslo līdzsvaru starp veiktspēju un emisiju atbilstību mūsdienu vieglajos-dīzeļdzinējos. Tas darbojas kā pēdējais, vissvarīgākais kontroles punkts degvielas sistēmā, pārveidojot augsta spiediena{6}}hidraulisko enerģiju smalki izsmidzinātā izsmidzināšanas veidā. Šī iekārta ir būtiska, lai uzturētu "tīras dīzeļdegvielas" standartus, ko pieprasa Euro 5 un Euro 6 noteikumi, nodrošinot dzinēju vienmērīgu darbību, vienlaikus samazinot cieto daļiņu izdalīšanos.
Tehnisko specifikāciju pārskats
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Daļas numurs | 0445110480 |
| Ražotājs | Bosch (Robert Bosch GmbH) |
| Sistēmas tips | Common Rail (CR) |
| Iedarbināšana | Solenoīda vārsts (standarta) |
| Sliežu spiediens | Līdz 1600 - 1800 joslai |
| Primārais aprīkojums | Renault, Nissan, Dacia, Mercedes (Alianses dzinēji) |
| Dzinēju kodi | K9K (1,5 dCi), M9R (2,0 dCi) |
Pielietojums: "dCi" dzinēju saimes mugurkauls
The0445110480ir sinonīms neticami populārajam1,5 dCiun2,0 dCidzinēju saimes. Šie dzinēji darbina plašu transportlīdzekļu klāstu, sākot no Renault Clio, Megane un Captur līdz Nissan Qashqai un Dacia Duster. Tā kā šos dzinējus bieži izmanto liela-nobraukuma pilsētas piegādes furgonos un pilsētas automašīnās, inžektors ir konstruēts tā, lai nodrošinātu izturību stop-un-satiksmes apstākļos. Tas ir izstrādāts, lai nodrošinātu biežas aukstās palaišanas un darbības ar zemu -apgriezienu skaitu, kas parasti ir visvairāk saspringtākie apstākļi dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmām zemākas sadegšanas temperatūras un palielinātas kvēpu veidošanās dēļ.
"Atgriešanās plūsmas" fenomens un diagnostika
Izplatīts atteices režīms0445110480, tāpat kā ar daudziem Bosch solenoīda inžektoriem, ir pārmērīga atgaitas plūsma. Inžektora iekšpusē neliels daudzums degvielas tiek izmantots, lai ieeļļotu kustīgās daļas, un pēc tam tiek atgriezts tvertnē. Laika gaitā vārsta ligzdas vai sprauslas adatas nodilums var palielināt šo atstarpi.
Simptoms:Dzinēja iedarbināšana prasa ilgu laiku (pārmērīgi griežas).
Iemesls:Augstspiediena -sūknis nevar radīt pietiekamu spiedienu sliedēs, jo inžektoriem ir iekšēja noplūde (degviela tiek atgriezta tvertnē ātrāk, nekā to var sūknēt).
Diagnoze:Tehniķi bieži veic "noplūdes{0}}pārbaudi", izmantojot graduētu cilindru, lai izmērītu atgriešanās tilpumu, kamēr dzinējs darbojas.