0470504029 / 0470504033 ZD30 sūkņa jaunināšanas komplekts — sistēmas-līmeņa atkārtotas kalibrēšanas pamats kopējai-sliežu veiktspējas regulēšanai

Nissan ZD30 common rail sistēma bieži tiek regulēta pēcpārdošanas tirgū, un semināros koncentrējas uz ECU pārveidošanu, lai palielinātu jaudu. Tomēr joprojām pastāv pastāvīgs ierobežojums: sūkņa hidrauliskā jauda. Lai gan Bosch sūkņi 0470504029 un 0470504033 ir izturīgi, tie ir kalibrēti ar īpašu virzuļa gājienu un ieplūdes dozēšanas līkni, ko nevar pilnībā pārvarēt ar programmatūras pielāgojumiem. Pārsniedzot noteiktu punktu, ECU pieprasītais degvielas daudzums pārsniedz sūkņa fizisko padeves spēju, izraisot sliedes spiediena kritumu un jaudas plato. Šis jaunināšanas komplekts novērš šo ierobežojumu, mainot sūkņa iekšējās plūsmas raksturlielumus, radot jaunu bāzes līniju, kas ļauj programmatūrai darboties iepriekš nepieejamā diapazonā.

Šī komplekta uzstādīšanai ir nepieciešams divos{0}}pakāpju process:

Hidrauliskā modifikācija:Sūknis tiek izjaukts, uzstādītas jaunās sastāvdaļas un sūknis tiek samontēts no jauna ar norādītajām pielaidēm. Sūkņa gājiens tiek izmērīts un pielāgots jaunajai specifikācijai.

Elektroniskā pārkalibrēšana:ECU degvielas karte ir pielāgota, lai atbilstu jaunajiem sūkņa parametriem. Jaunā plūsmas līkne ir integrēta programmatūrā, koncentrējoties uz stabilitātes saglabāšanu tukšgaitā un daļējā slodzē. Galīgo kalibrēšanu pārbauda uz šasijas dinamometra.

Komplekta dizains ļauj izmantot standarta ECU pārveidošanas rīkus, taču procesam ir nepieciešams skaņotājs, kurš saprot attiecības starp sūkņa plūsmu un inžektora daudzumu. Kalibrēšana ir jāuzskata par sistēmas{1}}līmeņa pielāgošanu, nevis vienkāršu kartes maiņu.

Komplekts maina trīs sūkņa kritiskās zonas:

Virzulis un cilindrs:Nomaiņas komplekts ar par 10% lielāku efektīvo darba tilpumu, palielinot maksimālo degvielas padevi, nemainot sūkņa ārējos izmērus vai stiprinājuma punktus.

Ieplūdes dozēšanas vārsts:Pārkalibrēts vārsts ar modificētu atsperes priekšslodzi un pārskatītu strāvas-līdz{1}}plūsmas līkni, nodrošinot lineāru reakciju visā darba ciklā.

Spiediena samazināšanas vārsts:Iestatītā vērtība tiek paaugstināta līdz 1850 bar, kas atbilst palielinātajai plūsmas jaudai un nodrošina rezervi lielas-slodzes darbībai.

Komplektā ir iekļauta detalizēta mērījumu lapa, kas nodrošina plūsmas un spiediena vērtības konkrētā sūkņa kalibrēšanai. Šī lapa ir būtiska turpmākajam ECU pārveidošanas procesam.

Pēc šī komplekta uzstādīšanas un atbilstošās kalibrēšanas ir raksturīgas šādas izmaiņas:

Maksimālais sliedes spiediens:Tagad sūknis var uzturēt 1800 bāru spiedienu pie lielas slodzes, salīdzinot ar 1600 bāru standartu.

Degvielas piegāde pie 1000 RPM:Palielinās par 18%, nodrošinot vairāk rezerves zema{1}}ātruma paātrinājumam.

Ieplūdes dozēšanas vārsta darba cikls pie pilnas slodzes:Samazināts no 82% līdz 72%, norādot, ka sūknis vairs nedarbojas ar jaudas ierobežojumu.

ECU korekcijas koeficients:Ilgtermiņa-degvielas samazināšana ir samazināta, jo sūkņa padeve vairāk atbilst norādītajam daudzumam.

Šis komplekts ir paredzēts CP1 un CP3 sūkņiem, ko izmanto ZD30 dzinējos, tostarp:

Nissan Navara / Frontier(ZD30DDTi, 2002-2010)

Nissan Patrol(GU sērija, ZD30DDTi)

Nissan Cabstar / Atlas(vieglas{0}}kravas kravas automašīnas ar ZD30 dzinēju)

Uzstādīšanai nepieciešams:

Sūkņa noņemšana un demontāža:Šis ir precīzs darbs, kam nepieciešams tīrs darbagalds un zināšanas par common{0}}sūkņa iekšējiem elementiem.

Plūsmas stenda pārbaude:Pēc atkārtotas montāžas sūkņa padeves tilpums ir jāmēra uz pārbaudes stenda, lai apstiprinātu modifikāciju.

ECU pārkartošana:Lai pielāgotu degvielas un laika kartes, ir nepieciešama saderīga regulēšanas platforma un pieredzējis skaņotājs.

Q1: Kāda ir atšķirība starp šo komplektu un vienkāršu degvielas daudzuma palielināšanu, izmantojot programmatūru?
A: Programmatūra viena pati nevar palielināt sūkņa hidraulisko jaudu, pārsniedzot tā fizisko ierobežojumu. Šis komplekts pārveido pašu sūkni, nodrošinot jaunu hidraulisko bāzes līniju, kas ļauj programmatūrai darboties diapazonā, kas iepriekš nebija pieejams.

2. jautājums: vai modernizētajam drošības vārstam ir jāmaina sliedes spiediena sensors?
A: Nē. Standarta sliedes spiediena sensora mērījumu diapazons ir līdz 2000 bāriem, kas pārsniedz vārsta 1850 bāru iestatīto punktu. Vārsta modifikācija neietekmē sensoru.

3. jautājums: vai ECU pārveidošanas process ir raksturīgs šim komplektam, vai arī var izmantot vispārīgu melodiju?
A: Vispārējā melodijā netiks ņemti vērā jaunie sūkņa raksturlielumi. Lai panāktu sistēmas integrāciju un stabilu darbību, ir nepieciešams īpašs pārskats, pamatojoties uz sūkņa plūsmas lapu.

4. jautājums. Vai šo komplektu var izmantot transportlīdzeklī, kas galvenokārt tiek vadīts-ceļā?
A: Jā. Komplekts nodrošina lineārāku reakciju un lielāku plūsmas rezervi, kas var uzlabot vadāmību visos ekspluatācijas apstākļos, ne tikai uz{1}}maģistrālēm.

5. jautājums: kāda ir šī jauninājuma ietekme uz transportlīdzekļa emisijām?
A. Ar pareizu kalibrēšanu, kas uztur pareizu gaisa{0}}degvielas attiecību, jaunināšanai nevajadzētu palielināt emisijas. Tomēr, lai nodrošinātu atbilstību, kalibrēšana ir jāpārbauda uz dinamometra.

Q6: Kāda ir komplekta garantija un vai tā attiecas uz pašu sūkni?
A: Komplektam ir 12-mēnešu garantija, kas attiecas uz modificētajiem komponentiem. Sūknis nav nosegts, jo tas ir klienta piegādāts kodols.