0928400669 Bosch degvielas mērīšanas vārsts — nemainīgs magnētiskais spēks un stabila solenoīda veiktspēja CP3/CP1H sūkņiem lieljaudas dīzeļdzinējiem

0928400669 ir Bosch ieplūdes dozēšanas vārsts CP3 un CP1H augsta spiediena Common Rail sūkņiem. Šī vārsta iekšpusē solenoīds pārvērš elektrisko strāvu magnētiskajā spēkā, kas pārvieto mērīšanas spoli. Dzinēja dators kontrolē degvielas plūsmu, mainot darba ciklu - solenoīda sprieguma procentuālo daļu. Šī sistēma ir atkarīga no vienas galvenās attiecības: konkrētajam darba ciklam vienmēr ir jārada tāds pats magnētiskais spēks, kam vienmēr ir jārada tāda pati spoles pozīcija, kurai vienmēr ir jānodrošina tāda pati degvielas plūsma. Kad šīs attiecības ir stabilas, dzinējs darbojas vienmērīgi un datora labojumi ir nelieli. Kad solenoīda veiktspēja mainās - spoles pretestības izmaiņu, magnētiskā materiāla novecošanas vai armatūras nodiluma - dēļ, attiecības sabojājas. Dators komandē vienu, vārsts dod citu, un datoram pastāvīgi jākompensē. 0928400669 ir izgatavots ar solenoīdu, kas paredzēts, lai uzturētu stabilu magnētisko izvadi ilgu kalpošanas laiku. Spoles vads, statora materiāls un armatūras interfeiss ir izvēlēti tā, lai tie izturētu pakāpeniskas izmaiņas, kas pasliktina solenoīda veiktspēju. Šis vārsts ir piemērots lieljaudas{17}}dīzeļdzinējiem, kuros tiek izmantoti Bosch CP3 vai CP1H augstspiediena sūkņi.

Dozēšanas vārsta solenoīds darbojas pēc vienkārša principa. Caur spoli plūst strāva, radot magnētisko lauku. Lauks piesaista armatūru, kas ir savienota ar mērīšanas spoli. Spole kustas pret atgriešanās atsperi. Jo lielāka strāva, jo spēcīgāks ir magnētiskais spēks, jo tālāk spole virzās, jo vairāk plūst degviela. Dzinēja dators nesūta vienmērīgu strāvu. Tas nosūta impulsa signālu - PWM darba ciklu -, kas ātri ieslēdz un izslēdz strāvu. Ieslēgšanas laika procentuālais daudzums- nosaka vidējo strāvu un līdz ar to arī spoles pozīciju. Lai šī sistēma darbotos precīzi, attiecībai starp darba ciklu un magnētisko spēku jābūt konsekventai. Ja viens un tas pats darba cikls rada atšķirīgu spēku dažādās dienās vai dažādās temperatūrās, vai pēc mēnešiem ilgas darbības, datora degvielas aprēķini kļūst neprecīzi.

Trīs galvenie faktori izraisa solenoīda veiktspējas novirzi laika gaitā. Pirmais ir spoles pretestības maiņa. Vara stieplei spolē ir pretestība, kas palielinās līdz ar temperatūru. Tas ir normāli, un dzinēja dators to kompensē, izmantojot temperatūras modeļus. Tomēr, ja spolei rodas īssavienojumi -, kur izolācija starp blakus esošajiem vadiem sabojājas -, pretestība samazinās neparedzami. Datora temperatūras kompensācija vairs netiek piemērota, un strāva konkrētajam darba ciklam mainās. Otrs faktors ir magnētiskā materiāla novecošana. Statora serde ir izgatavota no silīcija-dzelzs elektrotehniskā tērauda. Miljoniem magnetizācijas ciklu laikā augstā temperatūrā materiāla magnētiskās īpašības var pakāpeniski mainīties - fenomenu, ko sauc par magnētisko novecošanos. Caurlaidība nedaudz samazinās, kas nozīmē, ka viena un tā pati strāva rada nedaudz mazāku magnētisko plūsmu. Trešais faktors ir armatūras nodilums. Armatūras virsma saskaras ar statoru pilnībā aizvērtā stāvoklī. Miljoniem ciklu laikā mikroskopiskais nodilums var mainīt armatūras spraugu, mainot magnētiskās ķēdes pretestību un novirzot spēka izvadi. 0928400669 risina šos faktorus ar augstas -temperatūras-izturīgu spoļu izolāciju, stabilizētu statora serdes materiālu un rūdītu armatūras virsmu, kas ir izturīga pret nodilumu.

Solenoīda novirze rada diagnostikas modeli, kas atšķiras no citiem vārstu nodiluma veidiem. Raksturīgākā pazīme ir tāda, ka karstās tukšgaitas darba cikls un aukstās tukšgaitas darba cikls laika gaitā atšķiras. Veselīgs vārsts uzrāda līdzīgus darba ciklus abās temperatūrās -, iespējams, 20% aukstas un 22% karstas. Solenoīdam novecojot, atšķirība pieaug. Karstā tukšgaitas darba cikls var sasniegt 28%, kamēr aukstā tukšgaita paliek gandrīz normāla. Tas notiek tāpēc, ka spoles pretestība un magnētiskās īpašības ir atkarīgas no temperatūras, un bojāts solenoīds reaģē uz temperatūras izmaiņām savādāk nekā veselīgs solenoīds. Vēl viena zīme ir tāda, ka darba cikla novirze vienmērīgi ietekmē visu darbības diapazonu. Atšķirībā no spoles urbuma nodiluma, kas bieži parāda lielāku novirzi pie zemām atverēm, vai apvedceļa nodiluma, kas koncentrējas tukšgaitā, solenoīda novirze mēdz novirzīt visu kalibrēšanas līkni par līdzīgu daudzumu visos darba ciklos. Dzinēja dators piemēro līdzīgu korekciju tukšgaitā, kruīzā un pilnas slodzes režīmā.

Solenoīdu var pārbaudīt ar pamata elektriskajiem instrumentiem. Atvienojiet vadu instalācijas savienotāju un izmēra pretestību starp diviem vārsta spailēm ar digitālo multimetru. 0928400669 parasti nolasa 2,5 līdz 3,5 omi aptuveni 20 grādu temperatūrā. Rādījums, kas ievērojami pārsniedz šo diapazonu, norāda uz spoles problēmu - pārāk zems norāda uz īssavienojumu, pārāk augsts vai bezgalīgs norāda uz atvērtu ķēdi. Lai iegūtu pilnīgāku novērtējumu, izmēra pretestību ar aukstu dzinēju un vēlreiz ar pilnībā siltu dzinēju. Veselīga spole uzrāda paredzamu pretestības pieaugumu ar temperatūru - aptuveni 0,4% uz grādu pēc Celsija. Nenormāla atšķirība starp aukstā un karstā rādījumiem liecina par izolāciju vai iekšējām savienojuma problēmām. Pārbaudiet arī, vai starp spailēm un vārsta korpusu nav nepārtrauktības - tādas nedrīkst būt. Nepārtrauktība norāda uz īssavienojumu ar zemi, kas var sabojāt dzinēja datora vadītāja ķēdi, ja tas netiek novērsts.

Q1: Vai es varu pārbaudīt dozēšanas vārsta solenoīdu, nenoņemot to no sūkņa?

Jā. Atvienojiet elektrisko savienotāju un izmēriet pretestību abos vārsta pusē esošajos spailēs. Tas nodrošina tiešu spoles pretestības nolasījumu. Varat arī pārbaudīt, vai nav īssavienojumu ar zemi, veicot mērījumus starp katru spaili un vārsta korpusu. Abus testus veic ar vārstu vietā.

Q2: Mans skenēšanas rīks rāda, ka darba cikls pieaug vairāku mēnešu laikā, bet pretestības pārbaudes ir normālas. Vai joprojām ir problēma ar solenoīdu?

Ja spoles pretestība atbilst specifikācijām un ir stabila, problēma, visticamāk, ir mehānisks - spoles urbuma nodilums, atsperes nogurums vai apvedceļa erozija -, nevis elektriskā. Solenoīda problēmas gandrīz vienmēr parādās kā neparasti pretestības rādījumi. Izmantojiet pretestības mērījumu, lai izslēgtu solenoīdu, pēc tam izpētiet mehāniskos cēloņus.

Q3: Kas izraisa īssavienojumus solenoīda spolē?

Īssavienojums notiek, kad izolācija starp blakus esošajiem vadiem spolē sabojājas. Galvenie cēloņi ir ilgstoša darbība augstā temperatūrā, kas pakāpeniski pasliktina izolāciju, un vibrācija, kas var izraisīt vadu berzēšanu viens pret otru. Kad rodas īssavienojumi, tos nevar salabot - vārsts ir jānomaina.

4. jautājums: vai 0928400669 patērē vairāk strāvas nekā standarta mērīšanas vārsts?

Nē. Strāvas patēriņu nosaka spoles pretestība un dzinēja datora draivera ķēde, kas abas atbilst Bosch specifikācijām CP3 un CP1H lietojumprogrammām. Vārstam nav nepieciešami īpaši elektriskie iestatījumi vai programmēšana.

5. jautājums: vai bojāta dzinēja datora draivera ķēde var sabojāt jaunu dozēšanas vārstu?

Jā. Ja dzinēja datora draivera ķēdē ir iekšēja kļūme -, piemēram, neveiksmīga lidojuma diode vai bojāts strāvas-sensora rezistors -, tas var piegādāt nepareizu strāvu solenoīdam. Tas var izraisīt nepareizu vārsta darbību vai smagos gadījumos sabojāt jaunā vārsta spoli. Ja tikko uzstādīts vārsts nedarbojas pareizi un spoles pretestības pārbaudes ir normālas, ir jānovērtē datora draivera ķēde.

6. jautājums. Kā 0928400669 solenoīds atšķiras no pēcpārdošanas alternatīvām?

Oriģinālajos Bosch mērīšanas vārstos tiek izmantots augstas -temperatūras-novērtēts magnēta vads, stabilizēti statora serdes materiāli un rūdītas armatūras virsmas, kas ražotas atbilstoši Bosch specifikācijām. Pēcpārdošanas alternatīvās var izmantot zemākas kvalitātes-materiālus, kas noārdās ātrāk, izraisot agrāku solenoīda novirzi. Spoles pretestība un induktivitāte var atšķirties arī no Bosch specifikācijas, ietekmējot to, kā dzinēja datora vadītāja ķēde mijiedarbojas ar vārstu.

 

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 0928400669 bosch degvielas dozēšanas vārsts — konsekvents magnētiskais spēks un stabila solenoīda veiktspēja cp3/cp1h sūkņiem lieljaudas dīzeļdzinējiem, Ķīna 0928400669 bosch degvielas dozēšanas vārsts — konsekvents magnētiskais spēks un stabila solenoīda veiktspēja cp3/cp1, rūpnīcas 7 sūkņiem.