4903523 Bosch degvielas mērīšanas vārsts — mikro-aizsardzība pret piesārņojumu un inžektoru aizsardzība CP3 augsta spiediena-sūkņiem lieljaudas-dīzeļdzinējiem

4903523 ir Bosch ieplūdes mērīšanas vārsts CP3 augstspiediena-common rail sūkņiem. Tā vissvarīgākā aizsargfunkcija netiek plaši apspriesta: tā darbojas kā galīgā hidrauliskā barjera pret mikroskopiskām abrazīvām daļiņām, kas izgājušas caur degvielas filtru. Tipisks lieljaudas -degvielas filtrs uztver daļiņas, kas lielākas par aptuveni 5 mikroniem. Tomēr cietās silikāta putekļu daļiņas 2–5 mikronu diapazonā joprojām var iziet cauri. Šīs daļiņas ir pietiekami mazas, lai iekļūtu precīzās spraugās dozēšanas vārsta un augstspiediena sūkņa iekšpusē, tomēr pietiekami asas, lai laika gaitā noārdītu metāla virsmas. Šis nepārtrauktais mikro{13}}noberzums pakāpeniski nolietos dozēšanas vārstu ar mīkstām, neaizsargātām dozēšanas malām. Kad malas erodējas, vārsta plūsmas kalibrēšana novirzās, un - vēl svarīgāk - erodētās metāla daļiņas tiek pārnestas lejup pa straumi sūknī un inžektoros, kur tās izraisa sekundārus bojājumus. 4903523 ir izgatavots ar rūdītām, eroziju noturīgām-mērīšanas malām un iekšējām virsmām, kas samazina nodiluma gružu veidošanos. Saglabājot savu ģeometriju un neveicinot daļiņu slodzi degvielā, šis vārsts tieši aizsargā augstspiediena sūkni un dārgos iesmidzinātājus, kas ir atkarīgi no tīras degvielas. Tas ir piemērots lieljaudas{23}}dīzeļdzinējiem, kuros tiek izmantoti Bosch CP3 augstspiediena sūkņi.

Dīzeļdegviela satur mikroskopiskas daļiņas pat pēc tam, kad tā ir izlaista caur pareizi koptu filtru. Ceļu putekļi, kas galvenokārt sastāv no silīcija dioksīda, ir ārkārtīgi cieti - aptuveni 7 pēc Mosa skalas, salīdzinot ar rūdītu tēraudu ar aptuveni 6–7. Daļiņām 2–5 mikronu diapazonā ir tieši tik daudz masas, lai tās varētu pārnest ar degvielas plūsmu, taču tās ir pietiekami mazas, lai izkļūtu no filtra vides. Dozēšanas vārsta iekšpusē degviela paātrina ātrumu, kas pārsniedz 15 metrus sekundē, ejot cauri šaurajām dozēšanas atverēm. Šīs lielā ātruma Katrs trieciens noņem mikroskopisku materiāla daudzumu. Vairāk nekā simtiem tūkstošu kilometru kādreiz{13}}asās malas kļūst noapaļotas. Plūsmas koeficients mainās. Dzinēja dators nosaka radušos spiediena kļūdu un pielāgo darba ciklu uz augšu, lai to kompensētu. Tikmēr no vārsta izdrupušie sīkie metāla fragmenti - parasti hroma karbīda vai tērauda daļiņas - pievienojas silīcija dioksīda putekļiem degvielas plūsmā, virzoties uz augstspiediena sūkņa virzuļa mucām un inžektora sprauslām.

4903523 ir iekļauta divu{1}}daļiņu aizsardzība pret daļiņu-izraisītiem bojājumiem. Pirmkārt, dozēšanas spole un tās vadības malas ir nocietinātas līdz dziļumam, kas saglabā cietību pat tad, ja virsmas materiāls lēnām erodējas. Tas nav plāns pārklājums, kurā var iekļūt; tā ir metalurģiskā apstrāde, kas pārveido tuvās virsmas materiālu-nodilumizturīgā slānī. Dozēšanas malas saglabā savu aso ģeometriju daudz ilgāk nekā necietinātas vai plānas pārklājuma alternatīvas. Otrkārt, iekšējie plūsmas ceļi vārsta iekšpusē ir veidoti tā, lai izvairītos no daļiņu ieslodzījuma vai recirkulācijas zonu veidošanās, kur var uzkrāties gruži un pēc tam izdalīties kā koncentrēta sliedze. Gludās, nepārtraukti izliektās galerijas izvada daļiņas caur vārstu, neļaujot tām iegulties virsmās vai uzkrāties. Šīs konstrukcijas izvēles nozīmē, ka 4903523 ekspluatācijas laikā rodas ievērojami mazāk iekšējā nodiluma gružu, tāpēc degviela, kas sasniedz augstspiediena sūkni, ir tīrāka.

Inžektora sprauslām ir precīzi{0}}izurbti caurumi, kas mērīti mikronos. Viena cieta daļiņa, kas lielāka par 3–4 mikroniem, var iestrēgt sprauslas atverē, izjaucot izsmidzināšanas shēmu un izraisot nevienmērīgu degšanu. Pat tad, ja daļiņa iziet cauri, nepārtrauktā mikro-abrazīvo vielu pāreja grauj caurumu malas, palielinot plūsmu un laika gaitā pasliktinot izsmidzināšanu. 4903523 samazina šo risku divos veidos: tas neizlej savu metālu degvielā, un tā eroziju{8}}izturīgās malas ilgāk saglabā pareizu dozēšanu, novēršot pārmērīgu-degvielas uzpildīšanu, kas var izraisīt pārmērīgu kvēpu veidošanos un turpmākas abrazīvas oglekļa daļiņas sadegšanas kamerā. Uzturot tīru, precīzi dozētu degvielas padevi, vārsts palīdz inžektoriem sasniegt paredzēto kalpošanas laiku.

Daļiņu{0}}izraisīts dozēšanas vārsta nodilums rada pakāpenisku augšupejošu novirzi karstās tukšgaitas darba ciklā, līdzīgi kā citi nodiluma mehānismi. Tomēr tam var būt inžektora nodiluma pazīmes, ja piesārņojums ir bijis ilgstošs. Ja flote pamana gan pieaugošus dozēšanas vārstu darba ciklus, gan priekšlaicīgas inžektora kļūmes -, piemēram, izsmidzināšanas modeļa defektus, pastiprinātu noplūdi-vai nevienmērīgu cilindru līdzsvaru -, galvenais iemesls var būt mikro-piesārņojums, kas grauj vairākus komponentus. Pārbaudot noņemto dozēšanas vārstu ar palielinājumu, var atklāt dozēšanas malu raksturīgo "apsaldējumu", kas liecina par eroziju. Regulāra atvēršana un degvielas filtru pārbaude attiecībā uz silīcija dioksīda saturu var arī palīdzēt noteikt piesārņojuma avotus, pirms tie rada bojājumus.

1. jautājums: vai 4903523 var izfiltrēt daļiņas, kuras degvielas filtrs palaida garām?

Nē. Dozēšanas vārsts nav filtrs. Tas nenoņem daļiņas no degvielas. Tā vietā tas ir izveidots, lai izturētu šo daļiņu erozīvo ietekmi un izvairītos no nodiluma gružu veidošanās, kas varētu sabojāt pakārtotās sastāvdaļas.

2. jautājums: kāds degvielas filtra novērtējums jāizmanto, lai vislabāk aizsargātu 4903523?

Izmantojiet degvielas filtru, kura nominālā nominālā vērtība ir 5 mikroni vai labāka, kā norādījis dzinēja ražotājs. Lai gan vārsts ir izturīgs pret eroziju-, neviena sastāvdaļa nav imūna pret augstu abrazīvo daļiņu koncentrāciju. Laba filtrēšana ir pirmā aizsardzības līnija.

Q3: Kā es varu noteikt, vai dozēšanas vārsts ir bojāts piesārņotas degvielas dēļ?

Ja vārsta karstās tukšgaitas darba cikls ir ievērojami pieaudzis un noņemtā vārsta dozēšanas malas ir blāvas, matētas ar palielinājumu, ir iespējama piesārņojuma erozija. Silīcija dioksīda vai metāla daļiņu klātbūtne degvielas filtra elementā apstiprina šo diagnozi.

4. jautājums: Vai 4903523 apturēs esošo degvielas sistēmas piesārņojumu no sprauslu bojājumiem?

Tas neradīs jaunus gružus, taču, ja degviela jau satur augstu abrazīvo daļiņu koncentrāciju no bojāta komponenta augšpus, šīs daļiņas joprojām tiks cauri. Ir jānovērš piesārņojuma avots.

5. jautājums: vai 4903523 ir nepieciešams pārtraukums{2}}periodā?

Nē. Rūdītās virsmas ir nekavējoties gatavas lietošanai. Procedūrā nav pārtraukumu-. Pēc standarta ECM degvielas regulēšanas atiestatīšanas vārsts darbosies tā kalibrētajā diapazonā.

6. jautājums: vai biodīzeļdegvielas maisījumu izmantošana var palielināt daļiņu erozijas risku?

Biodīzeļdegvielai ir augstāka eļļošana, kas var samazināt dažus nodiluma mehānismus, taču tas nemaina silīcija dioksīda daļiņu cietību. Viena un tā pati filtrēšanas un degvielas kvalitātes prakse tiek piemērota neatkarīgi no degvielas veida.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 4903523 bosch degvielas dozēšanas vārsts — mikro-aizsardzība pret piesārņotājiem un inžektoru aizsardzība cp3 augstspiediena-sūkņiem lieljaudas-dīzeļdzinējiem, Ķīna 4903523 bosch degvielas mērīšanas vārsts — mikro-aizsardzība pret piesārņojumu un inžektoru aizsardzība cp3 dīzeļdzinējam ražotāji, piegādātāji, rūpnīca