C9.3 Degvielas iesmidzinātājs 20R-5079|Augstspiediena Common Rail nomaiņa Caterpillar dzinējiem
1. Prece:20R-5079
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Vai jūs cīnāties ar dzinēja efektivitātes samazināšanos vai neregulāru tukšgaitu savā smagajā{0}}mehānismā? Jebkuras modernas dīzeļdzinēja piedziņas pamatā ir degvielas padeves precizitāte, un C9.3 Fuel Injector 20R-5079 ir izstrādāts, lai atjaunotu šo svarīgo veiktspēju. Atšķirībā no tradicionālajām degvielas sistēmām, šī sastāvdaļa ir hidrauliskās inženierijas šedevrs, kas īpaši izstrādāts augstspiediena common rail vidēm. Piegādājot īpaši precīzi izsmidzinātu dīzeļdegvielu, šis inžektors nodrošina, ka jūsu Caterpillar C9.3 dzinējs darbojas ar maksimālo termodinamisko efektivitāti, samazinot atkritumu daudzumu un palielinot griezes momentu prasīgiem rūpnieciskiem lietojumiem.
⚙️ Precīzijas inženierija platformai C9.3
20R-5079 nav tikai rezerves daļa; tas ir būtisks jauninājums, lai saglabātu C9.3 dzinēja platformas integritāti. Šis inžektors ir izstrādāts tā, lai atbilstu vai pārsniegtu OEM specifikācijas, un tam ir izturīgs solenoīda{6}}iedarbināts mehānisms, kas nekavējoties reaģē uz dzinēja vadības moduļa (ECM) signāliem. Iekšējā ģeometrija ir apstrādāta līdz mikronu-līmeņa pielaidēm, nodrošinot perfektu blīvējumu un konsekventu izsmidzināšanas modeli. Šis precizitātes līmenis ir ļoti svarīgs, lai novērstu cilindru aizdedzes izlaidumus un uzturētu trauslo gaisa-degvielas attiecību, kas nepieciešama tīrai sadegšanai mūsdienu dzinējos, kas atbilst emisijas prasībām.
🛡️ Izturība augsta{0}}stresa apstākļos
Rūpnieciskie un jūras lietojumi rada milzīgu stresu degvielas komponentiem. 20R-5079 ir izgatavots no augstas-klases, termiski{5}}apstrādātiem sakausējumiem, kas spēj izturēt termisko triecienu un mehāniskās vibrācijas, kas raksturīgas lielas noslodzes darbībām. Ārējais korpuss ir apstrādāts tā, lai tas izturētu koroziju no vides piesārņojuma, savukārt iekšējās sastāvdaļas ir rūdītas, lai izturētu nodilumu, ko izraisa liela ātruma dīzeļdegvielas plūsma. Šī izturība nodrošina ilgu kalpošanas laiku, samazinot nomaiņu biežumu un līdz minimumam samazinot dārgo dīkstāves laiku flotes operatoriem un iekārtu īpašniekiem.