Precīzi izstrādāts: C4.2 un C6.4 dīzeļa inžektors (32F61-00022) — augstspiediena Common Rail risinājums
1. Prece:32F61-00022
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Pieprasītajā lieljaudas{0}}dīzeļdegvielas inženierijas pasaulē starpība starp maksimālo veiktspēju un darbības traucējumiem bieži vien ir mikroni. The32F61-00022dīzeļdegvielas iesmidzinātājs nav tikai rezerves daļa; tas ir precīzs instruments, kas paredzēts, lai no jauna definētu jūsu C4.2 un C6.4 spēka agregātu sadegšanas efektivitāti. Atšķirībā no standarta pēcpārdošanas opcijām, kas koncentrējas tikai uz plūsmas ātrumu, šis komponents nodrošina kritisko hidraulisko līdzsvaru, kas nepieciešams modernajām augstspiediena-common rail sistēmām. Nodrošinot nevainojamu blīvējumu un ātru reakcijas laiku, šis inžektors samazina cilindru nelīdzsvarotības risku, efektīvi pagarinot visa spēka agregāta kalpošanas laiku, vienlaikus samazinot autoparka operatoru un aprīkojuma vadītāju kopējās īpašumtiesību izmaksas.
🎯 Dzinēja saderība un lietojumprogrammu matrica
Šis inžektors ir rūpīgi kalibrēts, lai atbilstu specifisku dīzeļdzinēju arhitektūru stingrajām pielaidēm. Tas kalpo kā tiešs-risinājums dažādām rūpnieciskām un automobiļu lietojumprogrammām, kurām nepieciešama spēcīga jaudas padeve.
Primārais dzinēja aprīkojums:Caterpillar C4.2 un C6.4 sērija.
Šķērs-atsauces detaļu numuri: 32F61-00022, 32F6100022.
Aprīkojuma pielietojums:Ideāli piemērots vidējas -slodzes kravas automašīnām, rūpnieciskajiem ģeneratoriem, lauksaimniecības tehnikai un celtniecības iekārtām (ekskavatoriem/iekrāvējiem), kas izmanto šos īpašos dzinēju blokus.
Sistēmas tips:Elektroniskās vadības Common Rail sistēma.
💧 Uzlabota hidrodinamikas un izsmidzināšanas loģika
32F61-00022 pamatfunkcija ir tā spēja pārvaldīt ārkārtēju šķidruma dinamiku. Darbojoties augsta spiediena vidē, šis inžektors ir konstruēts tā, lai piegādātu degvielu ar spiedienu, kas bieži pārsniedz 1600 līdz 1800 bārus atkarībā no konkrētā dzinēja kartējuma. Iekšējā sprauslas ģeometrija ir optimizēta, lai izveidotu smalku, konisku miglu -ko sauc par izsmidzināšanu{11}}, kas palielina degvielas pilienu virsmas laukumu. Tas nodrošina pilnīgāku sadegšanu, ievērojami samazinot nesadegušo ogļūdeņražu un cieto daļiņu klātbūtni izplūdes gāzēs. Galalietotājam tas nozīmē tīrāku izmešu daudzumu un ievērojamu droseles reakcijas uzlabošanos.