30R-0083 degvielas iesmidzināšanas sūknis — zema-ātruma plūsmas stabilitāte un apgrieztā-spiediena gradienta kompensācija Caterpillar 3412 lielas slodzes darbiem

Liela-caururbuma dīzeļdzinējos iesmidzināšanas sūknis nedarbojas izolēti,-tam jāpārvar mainīgais pret-spiediens no augsta-spiediena līnijām, inžektora adatas pacelšana un sadegšanas kameras spiediens. The30R-0083(Caterpillar OEN) risina īpašu hidraulisko parādību, kas pazīstama kāapgrieztais{0}}spiediena gradients: stāvoklis, kad atstarotie spiediena viļņi no inžektora īslaicīgi iebilst pret sūkņa padeves gājienu, samazinot efektīvu degvielas ieplūdi. Šis sūkņa variants ietver avienvirziena plūsmas-ierobežojošais vārstspadeves vārsta turētājā un modificēta virzuļa atgriešanas atspere, kas kopā uztur pozitīvā spiediena starpību visa injekcijas laikā{0}}pat pie 150 apgr./min. Rezultāts ir uzticama degvielas padeve augstas-pretestības apstākļos, kas ir īpaši kritiski aukstā-palaišanas scenārijos un ilgstošai zema

30R-0083 saglabā standarta 10,0 mm virzuļa diametru, bet ievieš unikālus vārstus un atstarpes:

Parametrs	30R-0083	600-0624 (likmes noteikšana)	0R-2236
Virzuļa/stobra klīrenss	0,003–0,004 mm (A klase)	0,002–0,003 mm (A+)	0,003–0,004 mm
Piegādes vārsta veids	Uni-plūsmas ierobežotājs + standarta pārbaude	Divpakāpju{0}}amortizācija	Standarta
Ierobežojošās atveres diametrs	0,6 mm (integrēts)	0,8 mm (tikai amortizācija)	1,0 mm (bez ierobežotāja)
Atgriešanās atsperes priekšslodze	55 N (augstāks par standarta)	48 N	50 N
Maksimālā pretspiediena{0}}tolerance	12 MPa (līnijas atstarojums)	8 MPa	6 MPa
Maksimālā degvielas padeve pie 1600 apgr./min	370 mm³/gājiens	380 mm³/gājiens	400 mm³/gājiens

0,6 mm ierobežojošā atvere rada kalibrētu spiediena kritumu, kas nodrošina, ka sūkņa izplūdes spiediens saglabājas vismaz par 5 MPa virs inžektora sprauslas atvēršanas spiediena visā iesmidzināšanas ciklā, efektīvi "pasargājot" virzuli no apgrieztās plūsmas traucējumiem.

Testi stendā, kas veikti ar mainīgu ātrumu (300–2000 apgr./min.), atklāj raksturīgulinearitātes saglabāšanaar zemiem apgriezieniem:

Plkst300 apgr./min(aukstās palaišanas simulācija): nodrošina 45 mm³/gājienā ar spiediena svārstībām < ±0,5 MPa-, kas ir salīdzināms ar siltās tukšgaitas veiktspēju, nodrošinot tīrāku auksto palaišanu.

Plkst800 apgr./min(karstā tukšgaita): uztur 82 mm³/gājienā ar<2% cyclic variation, even when the injector back-pressure fluctuates.

Plkst1600 apgr./min(tipisks kuģu piedziņas darbības punkts): sasniedz 370 mm³/gājienā ar spiediena pieauguma laiku 0,25 ms-pietiekami ātri, lai atbalstītu ātru droseles reakciju bez spiediena svārstībām, kas novērotas standarta sūkņos.

Sūkņa spēja nodrošināt piegādi smagas slodzes pārejas laikā ir atspoguļotaatveseļošanās indekss(laiks stabilizēšanai 2% robežās no mērķa pēc 50% slodzes): 0,9 sekundes modelim 30R-0083 pret 1,6 sekundēm modelim 0R-2236. Tas padara 30R-0083 par izvēlētu sūkni lietojumiem, kas saistīti ar straujām slodzes svārstībām, piemēram, celtņa pacelšanai, klāja iekārtām un hidraulisko sūkņu piedziņām.

Šis OEN visbiežāk tiek norādīts:

Jūras palīgvinčasunenkura{0}}apstrādes sistēmaskas darbojas ar daļēju droseļvārstu, bet prasa tūlītēju griezes momenta pavairošanu.

Kāpurķēžu celtņiundraglainu ekskavatoriar periodiski augstām{0}}slodzes prasībām.

Kuģu dzinējspēks ar fiksētu{0}}soka propelleriempiekrastes un upju dienestā, kur dziļuma izmaiņas izraisa pēkšņas slodzes izmaiņas.

Rūpnieciskie smalcinātājiunmalkas šķeldotājikas saskaras ar pēkšņām barības iestrēgumiem.

Sūknis irmazāk piemērotstīrām ģen-komplekta lietojumprogrammām, kur 0R-2236 plakanais piegādes profils nodrošina izcilu frekvences stabilitāti. Tomēr lietojumprogrammām, kurām nepieciešams gan mazs-griezes moments, gan slodzes absorbcijas spēja, 30R-0083 piedāvā unikālu kompromisu.

Mūsu pārstrādātās 30R-0083 vienības tiek apstrādātas, īpašu uzmanību pievēršot ierobežotāja atveres integritātei, jo jebkurš palielinājums nodiluma vai korozijas dēļ sūkni padarītu neatšķiramu no standarta variantiem. Protokols ietver:

Plūsmas-standarta validācijaierobežotāja atveri, izmantojot īpašu testa šķidrumu (viskozitāte{0}}kalibrēts), lai izmērītu precīzu spiediena kritumu pie atsauces plūsmas ātruma 5 l/min-, kas apstiprināts ±0,5% robežās no rūpnīcas bāzes līnijas.

Ultraskaņas tīrīšanaar polimēru{0}}bāzētu šķīdumu, kas noņem iekšējo laku, neaizskarot ierobežotāja aso-malu ģeometriju.

Virzuļa{0}}stobra saskaņošanalīdz A pakāpei, izmantojot datorizētu šķirošanas sistēmu, kas savieno sastāvdaļas ar identiskiem termiskās izplešanās koeficientiem.

Piegādes vārstu komplektsar visām jaunajām atsperēm, starplikām un ierobežotāja ieliktni (iegādāts no OEM{0}}apstiprinātajiem piegādātājiem).

Governor kalibrēšanaar 6 punktu testa secību, kas ietver īpašusolis-slodzes atkopšanamērīšana; šie dati ir norādīti kalibrēšanas sertifikātā.

Katrs sūknis tiek pakļauts 30 -minūšu pārtraukumam- pie 1200 apgr./min pie mainīgas slodzes, reāllaikā uzraugot spiediena starpību ierobežotājā, lai pārbaudītu, vai tas atbilst rūpnīcas pielaidei (±0,2 MPa).

Q1: Kā es varu pārbaudīt, vai esošā sūkņa ierobežotāja atvere joprojām atbilst specifikācijām?
You can perform a simple bench test using a calibrated flow meter and a dead-head pressure gauge-measure the pressure drop at a constant flow of 5 L/min. If the drop is lower than the factory spec by >5%, atvere ir nodilusi; tas būtiski ietekmē sūkņa pretestību pret-pretspiediena traucējumiem un bieži vien izskaidro grūtu iedarbināšanu vai strauju pieaugumu slodzes laikā.

2. jautājums. Kādi ir 30R-0083 nolietota vai trūkstoša ierobežotāja simptomi?
Biežākās pazīmes ir neregulāra tukšgaita, it īpaši, ja dzinējs ir karsts, un manāms "aizkavējums", pēkšņi atverot droseļvārstu. Jūs varat arī novērot degvielas sitienu pie maziem ātrumiem, ko izraisa aizkavēta iesmidzināšanas laiks, ko izraisa reversa spiediena viļņi.

3. jautājums. Vai es varu pārveidot standarta 3412 sūkni (piemēram, 10R-1001) par 30R-0083, vienkārši uzstādot ierobežotāju?
Nē-30R-0083 ir arī dažādi virzuļa atgriešanās atsperes priekšslodzes un regulatora iestatījumi. Vienkārši pievienojot ierobežotāju standarta sūknim, laika līkne neparedzami mainītos. Mēs varam piegādāt pārveidošanas komplektu (atsperes, ierobežotāju un kalibrēšanas datus) tikai mūsu atkārtotas ražošanas pakalpojumam.

4. jautājums: vai sūknis labi darbojas ļoti aukstā klimatā, ņemot vērā, ka ierobežotājs palielina plūsmas pretestību?
Jā Faktiski pievienotā pretestība palīdz sūknim ātrāk uzpildīt, jo tā neļauj degvielai izplūst atpakaļ caur padeves vārstu izslēgšanas periodos. Mēs iesakām izmantot ziemas klases degvielas filtru komplektu.

Q5: Kāds ir ieteicamais griezes moments piegādes vārsta turētājam šajā konkrētajā sūknī?
Mēs norādām par 55 N·m ±2 N·m- stingrāku nekā standarta (parasti 45 N·m), lai nodrošinātu, ka ierobežotāja ieliktnis ir pareizi saspiests un noslēgts. Izmantojiet jaunu vara blīvi un uzklājiet uz vītnēm vieglu pret-saķeres savienojumu.

6. jautājums. Vai šis sūknis ir piemērots dzinējiem, kas darbojas ar degvielu ar augstu -sēra saturu, kas mēdz izraisīt ātru nodilumu?
Režektora atvere ir izgatavota no rūdīta nerūsējošā tērauda (HRC 58) un ir izturīga pret sēra savienojumu izraisītu eroziju. Tomēr degviela ar augstu -sēra saturu paātrina virzuļa-stobra nodilumu; mēs iesakām izmantot degvielas piedevu ar eļļošanas pastiprinātāju un saīsināt servisa intervālu virzuļa pārbaudei līdz 2000 stundām 3500 vietā.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 30r-0083 degvielas iesmidzināšanas sūknis — zema -ātruma plūsmas stabilitāte un apgrieztā-spiediena gradienta kompensācija kāpurķēžu 3412 lielas-slodzes lietojumiem, Ķīna 30r-0083 degvielas iesmidzināšanas sūknis — zema-ātruma plūsmas stabilitātei un apgrieztai kompensācijai — 41 spiediena gradienta pielietojumam. ražotāji, piegādātāji, rūpnīca