319-0622 Augstspiediena izpildmehānisma sūknis|36 zobu mazo atloku dīzeļdegvielas Common Rail nomaiņa
1. Prece:319-0622
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Nemitīgi cenšoties maksimāli palielināt termisko efektivitāti un samazināt izmešus mūsdienu dīzeļdzinēju piedziņas sistēmās, augsta spiediena{0}}degvielas ķēdes arhitektūrai ir galvenā loma. The319-0622izpildmehānisma sūknis ir specializēts inženiertehnisks risinājums, kas paredzēts dzinējiem, kas atdala zema-piediena degvielas padevi no augsta spiediena{1}}ģenerācijas. Likvidējot integrēto pārvades sūkni, šī iekārta koncentrējas tikai uz savu primāro direktīvu: mehāniskās enerģijas pārveidošanu precīzā hidrauliskā potenciālā. Šī "mazā atloka" konfigurācija nav tikai fiziskas pēdas samazināšana; tā ir stratēģiska dizaina izvēle, kas samazina rotācijas inerci un dzinēja pārnesumkārbas parazītisko pretestību, kas ir īpaši piemērota smagas-noslodzes lietojumiem, kur tiek aprēķināta katra zirgspēka unce.
Pārneses sūkņa stratēģiskā neesamība
319-0622 atšķirīgā iezīme ir tīša degvielas padeves (pacelšanas) sūkņa posma izlaišana. Daudzās uzlabotās Common rail sistēmās zema spiediena ķēdi pārvalda elektriskais zemūdens sūknis vai atsevišķs mehānisks zobrata sūknis, kas atrodas pie šasijas rāmja sliedes. Noņemot pacelšanas sūkņa posmu no augstspiediena izpildmehānisma, mēs novēršam bieži sastopamo atteices punktu un samazina aksiālo slodzi uz sūkņa piedziņas vārpstu. Šī konstrukcija nodrošina, ka 36 zobu piedziņas zobrats pārraida griezes momentu tikai uz augstspiediena sadales vārpstu, optimizējot sūknēšanas elementa mehānisko efektivitāti un nodrošinot konsekventu spiedienu uz sliedēm pat pie mainīgām dzinēja slodzēm.
Hidrauliskā dinamika un spiediena radīšana
Iekšpusē 319-0622 tiek izmantots radiāls virzuļa vai virzuļa izvietojums, kas paredzēts, lai radītu ārkārtēju iesmidzināšanas spiedienu, kas bieži pārsniedz 1600 līdz 1800 bārus. Šis milzīgais spiediens ir nepieciešams, lai dīzeļdegvielu izsmidzinātu mikroskopiskos pilienos, nodrošinot ātru un pilnīgu gaisa -degvielas maisījuma sadegšanu. Sūkņa iekšējās plūsmas dinamika ir optimizēta, lai samazinātu kavitāciju{8}}tvaiku burbuļu veidošanos, kas var noārdīt metāla virsmas. Uzturot vienmērīgu, liela ātruma dīzeļdegvielas plūsmu kompresijas kamerā, šis izpildmehānisma sūknis nodrošina, ka Common Rail akumulators saņem konsekventu sprieguma padeves degvielu, kas ir gatava tūlītējai iesmidzināšanai ar elektroniskā vadības bloka (ECU).