Caterpillar 3500A inžektora turēšana-nolaižamā skava — saspiešanas spēka saglabāšana un termiskās izplešanās saskaņošana augsta spiediena mehāniskai iesmidzināšanai

 

Liela diametra dīzeļdzinējos, piemēram, Caterpillar 3500A sērijā, mehānisko inžektoru notur vietānoturošā skava(parasti saukts par inžektora augšējo vāciņu vai fiksācijas jūgu). Lai gan šis komponents bieži tiek uzskatīts par vienkāršu stiprinājumu, tam ir izšķiroša nozīme inžektora uzturēšanāsprauslas izvirzījuma dziļumsunkompresijas blīvējuma integritātevairāk nekā tūkstošiem darba stundu. 3500A inžektora skava ir izstrādāta ar īpašu dizaina prioritāti:iespīlēšanas spēka saglabāšana termiskā cikla laikā. Kad cilindra galva izplešas un saraujas ar katru jaudas gājienu, skavai ir jāsaglabā konsekventa priekšslodze uz inžektora korpusu, nepakļaujoties spriedzes atslābināšanai vai vītnes nobrāzumam. Kad skava zaudē savu saspiešanas spēku -parasti skrūvju stiepšanās, vītnes nodiluma vai nepareiza griezes momenta pielietojuma dēļ-, inžektors var mainīties mikrobrīdī, mainot smidzināšanas uzgaļa pozīciju attiecībā pret sadegšanas kameru. Tas rada nevienmērīgu degvielas iekļūšanu, paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru un smalkus jaudas zudumus, kas bieži tiek nepareizi attiecināti uz inžektora sprauslas nodilumu. Atšķirībā no elektroniskajām Common-Rail sistēmām, 3500A mehāniskā iesmidzināšana pilnībā ir atkarīga no precīzas izlīdzināšanas; skava nav tikai stiprinājums, bet akalibrēšanas komponents.

 

Caterpillar 3500A sērija ir V konfigurācijas četrtaktu tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinēju saime, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā, kuģu dzinējos, elektroenerģijas ražošanā un smagajā rūpniecībā. Inžektora noturošā skava ir izplatīta apkopes daļa šādos dzinēju modeļos:

3512A, 3516A– 12 cilindru un 16 cilindru augstas jaudas versijas

3508A– 8 cilindru variants ģeneratoru komplektiem un jūras palīgierīcēm

3512B, 3516B– vēlāki A sērijas jauninājumi (skavas dizains paliek saderīgs)

3512C– agrīnā C sērija ar mehānisku inžektora aizturi (savstarpēji savietojams)

Skava tiek izmantota armehāniskās vienības inžektors (MUI)sistēma, kur katrs inžektors tiek iedarbināts ar sadales vārpstu, izmantojot sviru. Skava tiek piestiprināta pie inžektora korpusa un ir piestiprināta ar divām M12 vai M14 vāciņa skrūvēm (atkarībā no pārskatīšanas) pie cilindra galvas, pieliekot aptuveni 4–5 tonnu lejupvērstu spēku uz inžektora ligzdu. Pareizs skavas griezes moments nodrošina, ka inžektora vara blīvējošā paplāksne pareizi saspiežas, novēršot sadegšanas gāzes noplūdi degvielas atgriešanas sistēmā.

 

Neveiksmīga skava atklājas caurisadegšanas gāzes apvedceļšvaidegvielas atgriešanas piesārņojums. Semināra procedūra:

Pēc karstas izslēgšanas pārbaudiet, vai inžektora zonā navmelnā oglekļa izsekošanaap skavas pamatni{0}}tas norāda uz gāzes noplūdi aiz vara blīvējuma.

Pārbaudiet degvielas atgriešanas līnijuburbuļivaispiediena impulsi-gāzes iekļūšana caur vaļēju inžektora blīvējumu radīs pulsāciju, kas nosakāma atgriešanās plūsmā.

Izpildi agriezes momenta atkārtota pārbaude: Ja skavas skrūves var pagriezt par vairāk nekā 10 grādiem bez griezes momenta atslēgas noklikšķināšanas norādītajā iestatījumā, iespīlēšanas spēks ir ievērojami atslābināts.

Lai gan Common-Rail sistēmas kļūdu noteikšanai izmanto elektronisku atgriezenisko saiti, 3500A mehāniskā sistēma ir atkarīga no vizuālās un uz griezes momentu balstītas diagnostikas. Skava ir galvenais indikators inžektora sēdekļa veselībai.

 

3500A MUI sistēmā inžektora virzuļa gājiens tiek fiksēts ar sadales vārpstas daivu. Tomērinjekcijas sākumsnosaka virzuļa mehāniskais stāvoklis attiecībā pret izciļņu,{0}}kas var nobīdīties, ja inžektora korpuss pārvietojas vertikāli nepietiekamas iespīlēšanas dēļ. Inžektora nobīde uz augšu par 0,1 mm var aizkavēt iesmidzināšanas sākumu par 1–2 kloķvārpstas grādiem, izraisot ievērojamu jaudas kritumu un paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru. Un otrādi, pārspīlēšana var izkropļot inžektora korpusu, izraisot virzuļa saspiešanu un izmainot piegādāto degvielas daudzumu. Noturošā skava ir vienīgā sastāvdaļa, kas saglabā inžektora precīzu vertikālo stāvokli, padarot to par kritisku regulēšanas punktu dzinēja kapitālremonta laikā.

 

1. jautājums. Manam 3516A ir noturīgs degvielas atgriešanas impulss, kas palielinās līdz ar slodzi -vai varētu būt iesaistīta skava?
jā Iespējams, ka skava nepieliek pietiekamu spēku, lai saspiestu vara blīvēšanas paplāksni. Veiciet atkārtotu griezes momenta pārbaudi; ja skrūves griežas bez pretestības, iespīlēšanas spēks ir atslābināts. Ja skavas korpusam nav nodiluma, nomainiet skrūves un pievelciet vēlreiz,{4}}problēma bieži vien tiek atrisināta.

Q2: Vai es varu atkārtoti izmantot veco skavu, ja nomainu tikai skrūves?
Yes-the clamp body itself is reusable as long as the clamping surface is flat (no scoring >0,05 mm) un skrūvju caurumi nav iegareni. Tomēr skrūvēm ir griezes moments pret atdevi, un tās ir jānomaina katru reizi, kad tiek noņemts inžektors vai ja tiek atkārtoti uzstādīta skava. Skrūvju atkārtota izmantošana ir visizplatītākais priekšlaicīgas relaksācijas cēlonis.

Q3: Kāds ir pareizais griezes moments skavas skrūvēm 3500A?
Caterpillar precizē70 ± 5 Nm sausām vītnēmun55 ± 5 Nm ieeļļotām vītnēm, kam seko 90 grādu leņķiskā pagriešana. Nepaļaujieties tikai uz griezes momentu,-leņķiskā rotācija ir ļoti svarīga, lai panāktu pareizu skrūvju stiepšanu. Lai iegūtu precīzus rezultātus, izmantojiet griezes momenta leņķa atslēgu.

4. jautājums: vai nolietota skava var izraisīt inžektora aizķeršanos cilindra galvā?
Netieši-ja skava ļauj inžektoram pārvietoties, inžektora sprausla var iespiesties uzmavā, radot nevienmērīgu novietojumu. Tas var izraisīt sprauslas aizķeršanos oglekļa blīvējuma dēļ. Un otrādi, pārmērīga iespīlēšana var izkropļot inžektora korpusu, izraisot virzuļa saspiešanu. Abi scenāriji var izraisīt inžektora lēkmi. Nomainiet skavu, ja ir redzami bojājumi vai nodilums.

Q5: Vai skavas virsmas temperatūra rada bažas par skrūvju spriegojumu?
Jā-skava var sasniegt 150–180 grādus pilnas slodzes darbības laikā. Šādās temperatūrās standarta skrūves var zaudēt līdz pat 30% no iepriekšējās slodzes. Caterpillar nosaka termiski apstrādātas leģētā tērauda skrūves, kas saglabā elastības īpašības līdz 250 grādiem. Vienmēr izmantojiet oriģinālās skrūves, lai nodrošinātu šo termisko stabilitāti.

Q6: Cik bieži ir jānomaina skavas skrūves, ja inžektors nav noņemts?
Caterpillar iesaka nomainīt skavas skrūves katru reizi, kad tiek noņemts inžektors. Ja inžektors paliek netraucēts, skrūvēm nav noteikts nomaiņas intervāls,{1}}tās ir paredzētas inžektora kalpošanas laikam (parasti 6000–8000 stundas kalnrūpniecībā). Tomēr, ja kārtējās pārbaudes laikā pamanāt redzamu griezes momenta atslābumu, nomainiet tos aktīvi.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Caterpillar 3500a inžektora turēšanas-skava — iespīlēšanas spēka saglabāšanas un termiskās izplešanās saskaņošana augstspiediena mehāniskai iesmidzināšanai, Ķīna Caterpillar 3500a inžektora turēšanas skava