M11 vadības vārsta bloks — iesmidzināšanas beigu laika regulēšana, izmantojot precīzu hidraulisku iedarbināšanu

 

Mehāniskā bloka inžektorā, piemēram, Cummins M11 CELECT™, iesmidzināšanas beigu laiku nosaka nevis ECM, bet ganvadības vārstu komplekts– hidrauliskās spoles mehānisms, kas regulē brīdi, kad augsta spiediena{0}}degviela tiek novirzīta no sprauslas uz izliešanas atveri. Vārsta atvēršanas un aizvēršanas raksturlielumi nosaka adatas aizvēršanās reakciju, tieši ietekmējot iesmidzināšanas ilgumu un līdz ar to arī padotās degvielas daudzumu. 0,05 mm nodilums uz vadības vārsta blīvējuma virsmas var aizkavēt izšļakstīšanos par 0,15 ms, pagarinot iesmidzināšanas ilgumu un palielinot degvielas patēriņu par 2 % pie pilnas slodzes. Šis M11 vadības vārsta komplekts ir apstrādāts, laisubmikronu blīvējuma pielaidesun pakļauts adinamiskās reakcijas testskas pārbauda vārsta spēju sekot izciļņa profilam pie apgriezieniem līdz 2300 apgr./min, nodrošinot, ka iesmidzināšanas beigu laiks paliek stabils visā dzinēja darbības diapazonā.

 

Vadības vārsta komplekts sastāv no aspoles vārstskas slīd a ietvarossaskaņots urbumsinžektora korpusā, akontroles atsperekas novirza spoli slēgtā stāvoklī, un apieturas plāksnekas ierobežo spoles gaitu. Sūknēšanas gājiena laikā augstspiediena degviela iedarbojas uz spoles apakšējo virsmu, tiecoties atvērt vārstu pret atsperes spēku. Sūknēšanas gājiena sākumā spole paliek sēdus stāvoklī, ļaujot palielināt spiedienu virzuļa kamerā un sprauslā. Kad virzuļa kustība atklāj virzuļa izšļakstījumu, augstspiediena degviela tiek novirzīta uz vadības vārsta augšējo virsmu, radot hidraulisku spēku, kas paceļ spoli no ligzdas. Spoles kustība atver izšļakstīšanas ceļu, strauji samazinot spiedienu virzuļa kamerā un izraisot sprauslas adatas aizvēršanos,{4}}beidzot injekciju.

Thespoles gājiensir precīzi iestatīts uz0,45 mm, unatvēršanas spiediens(spiediens, pie kura spole paceļas) ir280 bāri20 grādos. Šī vērtība ir kritiska, jo tā nosaka injekcijas beigu laiku; zemāks atvēršanas spiediens liek iesmidzināšanai ātrāk beigties, samazinot degvielas padevi, savukārt augstāks atvēršanas spiediens paildzina iesmidzināšanu. Mūsu vadības vārsts ir kalibrēts ar atvēršanas spiediena pielaidi±3 bāri, nodrošinot, ka visiem sešiem komplektā esošajiem inžektoriem ir gandrīz identisks iesmidzināšanas beigu laiks.

 

Spoles blīvējuma virsma-virsma, kas saskaras ar vārsta ligzdu-irplakans klēpīlīdz plakanumam0,0005 mm(0,5 µm) un virsmas raupjums Ra 0,02 µm. Šī īpaši gludā apdare ļauj spolei noblīvēt pret sēdekli bez nepieciešamības pēc atsevišķa blīvējuma elementa, paļaujoties uz hidraulisko spēku, lai saglabātu blīvējumu. Spole ir ražota noAISI 440Cnerūsējošais tērauds, rūdīts līdz58–60 HRC, un pēc tam pārklāts ar adimantam līdzīgs ogleklis (DLC)slānis (2,5 μm biezs). DLC pārklājums samazina berzes koeficientu starp spoli un urbumu no 0,12 līdz0.06, nodrošinot vienmērīgu un konsekventu kustību, kā arī nodrošina nodilumizturīgu virsmu, kas pagarina vārsta kalpošanas laiku.

Thespoles urbumsirdimantu slīpētslīdz diametram10,0 mmar apaļumu0,002 mmun taisnumu0,002 mmvisā garumā. Radiālais attālums starp spoli un urbumu tiek noturēts0,010–0,014 mm, stingrs klīrenss, kas samazina iekšējo noplūdi, vienlaikus novēršot spoles pielipšanu termiskās izplešanās dēļ. Noplūde pāri spolei pie 1600 bāriem tiek mērīta plkstMazāks vai vienāds ar 2,5 ml/min, kas ir zemāka par oriģinālā aprīkojuma ražotāju specifikāciju un samazina parazītu plūsmu, kas citādi uzsildītu degvielu un pazeminātu sūkņa efektivitāti.

 

Šis vadības vārsta komplekts ir tiešs mehānisks nomaiņa šādiem M11 inžektoru detaļu numuriem, kuriem visiem ir vienāds spoles cauruma diametrs (10,0 mm), spoles gājiens (0,45 mm) un atvēršanas spiediens (280 bāri):

Inžektors P/N	Inžektors P/N	Inžektors P/N	Inžektors P/N
3037772	3411754	4902921	3411756
3081319	3411755	4903084	–
3087557	3411758	4903319	–
3095040	3411845	4903472	–
3411752	4026222	4928171	–
3411753	4061851	4928517	–

Svarīga piezīme par montāžu:Lai gan vadības vārsta komplekts ir savstarpēji aizvietojams starp šiem inžektoriem,kontroles atsperetā brīvais garums var nedaudz atšķirties atkarībā no inžektora versijas (CELECT pret HPI). Uzstādot šo komplektu, vienmēr pārvietojiet oriģinālo atsperi no vecā vārsta (vai izmantojiet komplektā iekļauto atsperi, ja tā atbilst jūsu inžektora tipam). Nepareizas atsperes izmantošana mainīs atvēršanas spiedienu.

 

1. darbība – urbuma pārbaude:Pirms jaunā vadības vārsta uzstādīšanas pārbaudiet spoles urbumu inžektora korpusā. Jebkādi rievojumi vai nodilums urbumā neļaus jaunajai spolei pareizi noslēgties. Ja urbumā ir skrāpējums, kas ir dziļāks par 0,005 mm, inžektora korpuss ir jāpārveido vai jānomaina.

2. darbība – spoles eļļošana:Piesakies aviens pilienstīras dīzeļdegvielas uz spoles un urbuma. Neizmantojiet smērvielu, jo tā var aizsprostot sīkās noplūdes atveres.

3. darbība – spoles ievietošana:Ievietojiet spoli urbumā tā, lai blīvējuma virsma (plakanā puse) būtu vērsta pret virzuļa kameru. Viegli spiediet spoli uz leju, līdz tā nofiksējas. Spolei jākustas vienmērīgi, bez iesiešanas; ja tas saistās, noņemiet un notīriet gan spoli, gan urbumu.

4. solis – atspere un atdures plāksne:Novietojiet vadības atsperi virs spoles, pēc tam uzstādiet apturēšanas plāksni. Apturēšanas plāksne nosaka spoles maksimālo gājienu-, līdz tai ir jāpievelk griezes moments35 N·m. Pārlieku piespiežot atdures plāksni, var tikt deformēts spoles urbums, izraisot spoles pielipšanu.

5. darbība – atvēršanas spiediena pārbaude:Pēc montāžas inžektors jātestē uz kalibrēšanas stenda, lai pārbaudītu spoles atvēršanas spiedienu. Spiedienam jābūt280 bāri ±3 bāri20 grādos. Ja spiediens ir ārpus diapazona, noregulējiet, mainot vadības atsperi (stingrāka atspere palielina atvēršanas spiedienu, mīkstāka atspere to samazina) vai regulējot starplikas biezumu zem atsperes sēdekļa.

 

Q1: Vai es varu vienkārši notīrīt veco vadības vārstu un izmantot to atkārtoti?
Ja vārsts pielīp lakas dēļ, tīrīšana var atjaunot funkciju. Tomēr, ja blīvējuma virsmā ir redzams nodilums (tumšs gredzens vai pakāpiens), tīrīšana neatjaunos blīvēšanas spēju. Daudzstundu dzinējos nomaiņa ir vienīgā uzticamā iespēja, lai nodrošinātu konsekventu iesmidzināšanas beigu laiku.

Q2: Kāpēc atvēršanas spiediens ir tik kritisks, un kas notiek, ja tas ir nepareizs?
Atvēršanas spiediens nosaka, kad atveras noplūdes atvere, kas savukārt nosaka, kad injekcija beidzas. Zems atvēršanas spiediens beigs injekciju agri, samazinot jaudu. Augsts atvēršanas spiediens pagarinās iesmidzināšanu, palielinot degvielas patēriņu un, iespējams, izraisot sprauslas pilēšanu. ±3 bāru pielaide ir nepieciešama, lai degvielas padeves atšķirība starp cilindriem būtu zem 2 %.

Q3: Kā es varu zināt, vai vadības atspere ir nogurusi?
Izmēriet atsperes brīvo garumu, izmantojot suportu. Nominālais brīvais garums ir 28,0 mm; ja tā ir saīsinājusies par vairāk nekā 0,5 mm, atspere ir nogurusi un ir jānomaina. Tāpat, ja atsperei ir korozijas vai bedrīšu pazīmes, nomainiet to.

4. jautājums. Mans dzinējs smēķē tukšgaitā pat pēc vadības vārsta nomaiņas-kas vēl varētu būt nepareizi?
Smēķēšanu tukšgaitā var izraisīt nodilušas sprauslu atveres, nepareizs inžektora laiks vai bojāts laika sensors. Tomēr, ja vadības vārsta atvēršanas spiediens ir iestatīts pārāk augsts, iesmidzināšana tiks pagarināta, kas novedīs pie pārmērīgas degvielas uzpildes pie maziem ātrumiem,{1}}tas var izraisīt baltus dūmus. Atkārtoti pārbaudiet atvēršanas spiedienu; tukšgaitā tam jābūt 280 bāriem.

Q5: Kāds ir ieteicamais vadības vārsta apkopes intervāls?
Standarta lietojumos uz lielceļiem vadības vārsts jāpārbauda katrā lielākajā inžektora remontā (apmēram . 8 000 stundu). Ja dzinējs darbojas smagos apstākļos (putekļaina, augsta sēra satura degviela vai liela slodze), pārbaudiet to ik pēc 4000 stundām. Nomaiņa ir ieteicama, ja blīvējuma virsmas nodilums pārsniedz 0,01 mm.

6. jautājums: vai varu uzstādīt vadības vārstu otrādi?
Spole ir simetriska (blīvējuma virsma abās pusēs ir vienāda), bet atsperes ligzda un aiztures plāksne nav. Apturēšanas plāksne jāuzstāda augšējā pusē (puse, kas atrodas pretī virzuļa kamerai). Ja apturēšanas plāksne ir uzstādīta nepareizajā pusē, spoles gājiens būs nepareizs. Vienmēr skatiet inžektora montāžas rasējumu.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: m11 vadības vārsta komplekts – regulē iesmidzināšanas beigu laiku, izmantojot precīzu hidraulisko iedarbināšanu, Ķīnas m11 vadības vārsta komplekts – regulē iesmidzināšanas beigu laiku, izmantojot precīzas hidrauliskās piedziņas ražotājus, piegādātājus, rūpnīcu