294183-0110 DENSO HP3/HP4 padeves sūkņa plāksne — Trochoid rotora stabilitātes atjaunošana, izmantojot precīzu plakanuma kontroli
1. Prece: 294183-0110
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: Pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Kad Common Rail padeves sūknis iztur atkārtotus termiskos ciklus no aukstās palaišanas līdz 100 grādu darba temperatūrai, alumīnija sūkņa korpuss izplešas ar ātrumu, kas gandrīz divreiz pārsniedz tērauda stiprinājuma tapu ātrumu. Šī diferenciālā kustība, ko papildina sadales vārpstas aksiālā vilce, pakāpeniski deformē blīvējuma virsmu, kas atdalatrochoid barošanas sūknisposms no augstspiediena{0}}virzuļa mucām. Iegūtais līdzenuma novirze -bieži pārsniedz 0,03 mm pēc 3000 stundu noslodzes uz šosejas-ļauj padeves rotoram aksiāli migrēt, ieviešot spiediena svārstības iesūkšanas galerijā. Šīs svārstības izpaužas kā nekonsekventa SCV (sūkšanas kontroles vārsta) reakcija un nepilnīga virzuļa uzpilde, apstākļi, kas bieži tiek nepareizi attiecināti uz inžektora noplūdi vai piesārņotu degvielu. Atgriežot saskarni 0,015 mm līdzenuma robežās, šī aksiālā migrācija tiek tieši apturēta, atjaunojot sākotnēji paredzēto tilpuma konsistenci.padeves sūkņa izlīdzināšana.
🔧🚗 Dimensiju disciplīna un virsmas metroloģija
Funkcionālā uzticamība izriet ne tikai no materiāla izvēles, bet arī no spējas no jauna izveidot oriģinālā ražotāja bāzes plakni slodzes apstākļos. Katrs294183-0110 Denso HP3 sūkņa plāksneir slīpēts līdz virsmas raupjumam Ra, kas ir 0,8 µm vai labāks, ar līdzenumu 0,02 mm visā blīvējuma perimetrā. Cietība tiek uzturēta 40–50 HRC, lai novērstu iespiedumu, ko izraisa daļiņu iesprūšana, savukārt preturbuma koncentriskums attiecībā pret rotora pilota diametru nepārsniedz 0,03 mm TIR. Šie parametri nodrošina, ka, piespiežot griezes momentu, O-gredzena saspiešana paliek vienmērīga, novēršot lokalizētu sprieguma koncentrāciju, kas varētu izkropļot sūkņa korpusa liešanu. Thepadeves sūkņa plāksnetādējādi nodrošina deterministisku enkuru rotora aksiālajam reģistram, tieši ietekmējot sūkšanas-puses spiediena stabilitāti.
🏗️🔧 HP3/HP4 platformas pārklājums un OEM -atsauce
Šī plāksne kalpo gan HP3 dubultvirzuļu, gan HP4 trīskāršo Pārbaudītā montāžā ietilpst sūkņa komplekti, uz kuriem ir294000-prefikss ar sērijas numuriem-0237, -0334, -0356, -0440, -0532, -0544, -0640, -0782, -0890, -0900, -0910, -1210, -1240, -1370, -1400, -15210, -35, -35. -Atsauce uz OEM sarakstiem parāda savstarpēju aizvietojamību ar Toyota 1KD-FTV/2KD-FTV padeves sūkņa piederumiem, Isuzu 4HK1 instalācijām un Nissan YD25DDTi lietojumprogrammām, kur izplatītāja detaļu numuri atšķiras, bet DENSO lējums paliek identisks. HP4 sūkņiem pārbaudiet, vai SCV instalācijas maršruts netraucē plāksnes ārējam profilam, jo trešais virzulis pievieno lējuma nobīdi, kas nav HP3.
🧰🛣️ Korpusa pārbaudes un stiprinājuma protokols pirms-uzstādīšanas
Pirms ekstrakcijas noslaukiet sūkņa stiprinājuma virsmu ar skalas indikatoru, kas norādīts uz zobrata korpusa urbumu: korpusa izskrējiens, kas pārsniedz 0,05 mm, norāda uz satricinājumiem vai iepriekšējas pārmērīgas pievilkšanas apstākļiem, kas neļaus pareizi novietot jauno plāksni. Noņemšana notiek pēc diagonālas atslābināšanas shēmas, lai izvairītos no sūkņa korpusa atsperošanas. Pēc tam savienojošās virsmas tiek notīrītas atbilstoši ISO 4406 18/16/13, izmantojot aklos caurumus, kas atbrīvoti no notvertā šķidruma, kas varētu hidrobloķēt stiprinājumus. Uzstādīšanas griezes moments M8 uzgriežņiem ir iestatīts uz 22,6–28,4 N·m, tiek pielikts trīs posmos šķērsām, ar pēdējo leņķa pārbaudi, lai pārliecinātos, ka skrūve nav padevusies. O-gredzens pirms novietošanas ir jāsamitrina ar tīru dīzeļdegvielu, lai novērstu ripošanu, kas ir biežs iemesls pēc{13}}pārbūves iepildīšanas kļūmeiCommon Rail sūkņa pārbūveprocedūras.
📊 Izmaksu loģika profilaktiskos degvielas sistēmas remontdarbos
Alternatīva izkropļota aizstāšanaiDENSO HP3 sūkņa plāksneapmaina visu sūkņa kasetni{0}}komponentu, kura cena ir aptuveni astoņas reizes lielāka par plāksnes vērtību. Papildus tiešajai izmaksu atšķirībai, deformētas plāksnes radītā aksiālā nestabilitāte rada sānu-slogu sūkņa piedziņas zobratam un dzinēja brīvgaitas mehānismam, paātrinot zobu sānu nodilumu. Kad zobrata pretstarte pārsniedz 0,15 mm, no tā izrietošā laika novirze bieži izraisa izciļņa ķēdes rata un ķēdes vadotnes nomaiņu, kas ievērojami pārsniedz plāksnes cenu. Pārtverot termisko kropļojumu ciklu šajā vienotajā interfeisā, remonts izveido stabilu pamatu SCV mērīšanai bez kompensējošas šķelšanās, kas pārkarst draivera ķēdes. Pie 500 000 -kilometru profilaktiskās apkopes atzīmes, šīs plāksnes nomaiņa kā ikdienišķa vienība-līdztekus SCV O-gredzeniem-}noņem{13}}ir risks visai augstspiediena degvielas sistēmai bez kapitālieguldījumiem jauna sūkņa serdeņa izveidei.
❓Bieži uzdotie jautājumi
Q1: Kā es varu pārbaudīt, vai mana sūkņa korpuss pieņem šo plāksni, to vispirms nenoņemot?
Atrodiet sešu{0}}rakstzīmju kodu, kas atrodas blakus SCV virsrakstam. Ja skaitlis ir no 294000-0237 līdz 294000-2350, šī plāksnīte ir pareizais apkopes aprīkojums. Agrākos korpusos (piemēram, 294000-0010 sērijās) tiek izmantots cits dībeļa modelis, un tie nav fiziski aizstājami.
2. jautājums: vai sūkņa vāks ir jānomaina kopā ar padeves plāksni?
Nē-pārsegam, kurā atrodas SCV un izplūdes vārsti, nav kopīga nodiluma saskarne ar šo plāksni. Ja tā rotora vārpstas urbumā nav redzams skrāpējums, ir jānomaina tikai taisnstūrveida O-gredzens starp plāksni un korpusu, jo tam nepieciešams pastāvīgs kompresijas komplekts.
3. jautājums. Vai ir nodrošināta ražošanas partiju izsekojamība, lai varētu-pārraudzīt kvalitāti?
Jā. Katrā plāksnē ir lāzera-gravējums Džūlija datuma kods un dobuma burts (A–F) no slīpēšanas armatūras. Tas ļauj ražotājam izsekot plāksnei līdz konkrētiem instrumenta iestatīšanas parametriem, ja rodas jautājumi par izmēriem.
Q4: Kāds ir glabāšanas laiks, pirms oksidēšanās kļūst par bažām?
Neatvērtajiem maisiņiem ir 24 mēnešu aizsardzība pret koroziju. Pēc atvēršanas uzstādīšana jāveic 72 stundu laikā; papildus tam ir nepieciešama atkārtota-eļļošana un{4}}iepakošana. Nekontrolēta uzglabāšana ar temperatūras svārstībām virs 15 grādiem var izraisīt bedru veidošanos 14 dienu laikā.
Q5: Vai jūs atļaujat sajaukt šo plāksni ar citiem detaļu numuriem vairumtirdzniecības pasūtījumiem?
Ir atļauti apvienoti sūtījumi ar jauktām partijām, taču nošķiršana ir obligāta. Plāksnei 294183-0050 (HP5 platforma) ir vienādi ārējie izmēri, taču tās biezums atšķiras par 0,3 mm{5}}. Sajaukšanās bez skaidra kastes marķējuma ir izraisījusi nepareizu uzstādīšanu, tāpēc ir ļoti ieteicams atsevišķi iepakot.




Elastīgi maksājumu veidi jūsu ērtībām
Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums
Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union
Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal
Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba
Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.
Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!
Vienkārša piegāde

Klientu atsauksmes

Populāri tagi: 294183-0110 denso hp3 / hp4 padeves sūkņa plāksne – trochoid rotora stabilitātes atjaunošana, izmantojot precīzu plakanuma kontroli, Ķīna 294183-0110 denso hp3 / hp4 padeves sūkņa plāksne – trochoid rotora stabilitātes atjaunošana, izmantojot precīzas plakanuma kontroles ražotājus, piegādātājus, rūpnīcas
Jums varētu patikt arī
-

Denso HP3 degvielas iesmidzināšanas sūknis 294000 - ...
-

Denso degvielas iesmidzināšanas sūknis 294000 - 0751...
-

Augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūknis 2210...
-

Denso degvielas sūkņa vāks — OEM 294184-0030 HP3 sēr...
-

Sūkņa vāks 294184-0210 — Denso HP sūkņa atjaunošanas...
-

Denso HP4 sūkņa vāks 294184-5010 — smagā aprīkojuma ...


